Gregorski3

Szybkiego powrotu do zdrowia.

U mnie ON 5.23 masakra jaka różnica w cenach.

Oba wewnętrzne.

Kawał dobrej roboty ?

Dziękuję bardzo za odpowiedz.

Mam pytanie czy ktoś z Was montowal wydech z 2.5 i nie dawał osłony termicznej baku i prawego tłumika. Jest to bezpieczne. Jak to jest w lato jak się robi trasę ok 1000km nic się nie stanie bez osłon może ktoś już ma taką trasę za sobą i podzieli się opinią.

Na Shell zwykły ON 5.19

Ja bym nie ryzykował opony do wymiany.

Jestem po wymianie przegubów. Auto dostało oba nowe z SKF. Wibracje na budzie i kierownicy już nie występują. Jest zdecydowana poprawa.

I jak się będzie maska otwierać bo teraz z grila wystaje ten bolec do otwierania więc kolejna rzeźba będzie konieczna .

Jak się nie mylę to jeszcze będzie potrzebna przeróbka maski bo ori maska jest z grilem a tu gril jest w zderzaku.

Jak się nie mylę to taki 038 121 473

Ja brałem LY7W i była spora różnica tyle ,że i tak w planie miałem malować resztę auta .

U mnie niestety prawa się urwała.

Cena jest ok. U chłopaków z forum w podobnej cenie mozna kupic wahlera.

Przez dwa miesiące wakacji w upalne dni miałem taki komunikat. Trochę auto postało w słońcu i zaraz choinka na desce. Błędy różne od zaworów w pompie abs po słabe napięcie . Sprawdzone kable ,wtyczki ,masy itp. i zero poprawy. Od miesiąca błąd się nie pojawia. Ja także uważam,że winny jest sterownik abs.Pewnie zimne luty. Jak znowu mi się pojawią te kontrolki to będę myślał o zmianie elektroniki przy pompie abs.

Stosuję od kilku miesięcy. Na pewno poprawiły się u mnie korekcje na wtryskach.

Wygląda na czujnik z poduszki silnika .

Jak naciskasz guzik to słychać takie mielenie jak tak to pewnie linka zerwana .

Ten ciemniejszy kawałek u dołu wygląda na ubytek jakby od kamienia a ten cienki u góry pod paznokciem czuć pęknięcie i tak też wygląda z bliska. Zdjęcie pokazuje jakby to wielkie było ale w sumie ma to ok 2 cm.

Mam wyobraźnię bo już jestem umówiony na wymianę tych tarcz i klocków. Tak więc temat wyczerpany. Pozdrawiam.

Pytam bo zasugerowałem się tym artykułem https://brakestock.pl/news/view-p-kni-cia-na-tarczach-hamulcowych.html Maksymalna długość: 0,5 x szerokość tarczy hamulcowej Maksymalna szerokość: 0,2 mm Głębokość maksymalna: 0,2 mm Tak więc, jeśli pęknięcie na tarczy nie przekracza określonych norm – powodu do zmartwień nie ma. Obecność mikropęknięć żadnego wpływu na właściwości użytkowe tarczy hamulcowej i klocków nie ma i nie narusza integralności. Na tych zdjęciach widać tarcze hamulcowe w stanie normalnej pracy. Te pęknięcia nie stanowią zagrożenia i nie wpływają na proces hamowania.

Daruj sobie człowieku takie teksty bo nigdzie nie napisałem,że szkoda mi kasy na tracze bo na aucie nie oszczędzam i wszystko wymieniam na markowe części.Problem jest taki ,że mechanika nie umówię z dnia na dzień i trzeba czekać kilka dni. A po to jest forum żeby się dopytać a nie wysłuchiwać,że nie mam wyobraźni bo nic o mnie nie wiesz ...

Myłem auto w sobotę i zauważyłem,że mam pęknięcie na tarczy hamulcowej prawe przednie koło.Wymieniać tarcze czy takie małe pęknięcie może być i obserwować czy nie pęka bardziej.