RS

SOMES- odblokowali cie!!! W koncu zyjesz!

Tu masz na przykladzie BRD

Ja raczej tankuje normalne. W polsce tez. Ale ostatnio zatankowalem orlenowskie paliwo, na takiej stacji co maja 2 dystrybutory w jakiejs wsi szukalem normalnej stacji ale nie znalazlem az mi komp pokazal 10km do przejechania. I silnik zaczal mi na wolnych obrotach troche sie telepac. Nastepne tankowanie znow bylo na jakiejs wiejskiej stacji. Pozniej byl bak verwy i nie pomoglo, dopiero ten bak mam zalany niemieckim paliwem i juz nie telepie tak, ale jeszcze nierowno chodzi, choc minimalnie.

Nic mi nie wiadomo o takich cenach- co prawda sztanga w Polsce kosztuje cos kolo 25euro, a w niemczech cos kolo 45euro (nie wiem dokładnie, bo nie pale), ale jak zapewne wiesz wynika to z podatków nałożonych na fajki (pomijając nielegalne) które w każdym kraju są rożne i dlatego tez nie można ich wwozić w dowolnych ilościach do innych krajów , co do olejów to podatki na nie są zbliżone i ich ceny owszem można porównywać. Dlatego trzymałbym sie tematu, bo jest to jak porównywanie pomidorów z jabłkami.

Tak czytam i byl juz taki temat. Ale tu mgtan-owi chodzilo wlasnie o BRD, bo BRD maja zrypane te pompki (nie wiem czy jeszcze jakies modele to tez tak maja) i o odczucia na roznych paliwach. Mysle ze taki 1-Zecior przepali wszystko- nawet olej z frytkownicy, niestety, pompowtryskiwacze to juz inna historia i z kazdym nowym modelem coraz wiecej klopotow z nimi. Moze ograniczyc wypowiedzi tylk do uzytkownikow PD?

No ja tak wlasnie mysle jak ty tylko chyba to tak sformulowalem ze inaczej mozna to zinterpretowac. Juz tak mam... Pogrubilem glowne zdanie.

:polew: :polew: ...i takie cepy pracuja w ASO.... ...a mimo to A4 serwisowane w ASO i podstemplowane jest wiecej warte jak samemu serwisowane na ori- czesciach.... ehhh Ja jak szukalem tych oslon to sugerowalem sie najpierw RS4, ale na pierwszej stronie , kolega podal bardziej zabudowana wersje na zbiorniczki, ale zeby to lepiej przylegalo, dobrze jest dremlem dorezac troche. Tez byly, ale w modelach '99-'01. Jezeli chcesz to zalozyc do starszego, mozesz, ale wiaze sie to z wymiana rynienki na podszybiu, oraz (zdaje sie ) uszczelki miedzy podszybiem, a komora silnika.

Lej normalna gnojowke! Paliwa z uszlachetniaczami maja wyzsza temperature spalania, i mozesz szybciej osiagnac (przy wiekszych predkosciach) temperature przy ktorej komp ci bedzie odcinal paliwo. Tylko zwracal bym uwage zeby nie tankowac "u Ryska na CePeeNie"- zeby tam rzeczywiscie jakiejs gnojowy nie nalac.

Czyli jest to funkcja "1"/"0" wiec teoretycznie musi to funkcjonowac w praktyce. Ktos musi przetestowac

No mysle ze chyba to jest taki prosty uklad ktory wysyla sygnal "1", albo "0" i watpie zeby komp byl zaprogramowany na konkretne napiecie z czujnika. Bart- sciemnia sie lusterko stopniowo stosunkowo do natezenia swiatla, czy ma tylko funkcje "sciemnij"/"no funktion"?

Hmmm... przeciez lusterko mogloby pobierac informacje o tym czy jest jasno , czy ciemno z czujnika zmroku, a ma osobna diode do tego? Czy w zwiazku z tym, moznaby CLH podlaczyc do tej diody z lusterka? Dobrze rozumuje?

No fajna sprawka... :gwizdanie: 375Niutkow przy 2000obr... Niezle ten dol masz poprawiony! A spalanie podczas lansu sie moze tez poprawilo? Zauwazyles roznice?

Ale przeciez w lusterku sa 2 czujniki... i dodatkowo jeszcze 2 w nozce. W nozce to wiadomo: czujnik deszczu i mroku. Ale zeby lusterko sie sciemnilo to musi byc czujnik ktory w mroku rozpoznaje swiatlo i to jest ten z lewej strony przelacznika, w dole lusterka od strony zwroconej do kierowcy. Ale jest jeszcze czujnik od strony szyby w lusterku. On nie moze byc odpowiedzialny za sciemnienie lusterka, bo ta funkcja nic nie daje skoro inny pojazd ktory oslepia -nadjezdza z przodu. Najlepiej zademonstruje na fotkach:

Tyle wychodzi tylko po zmianie turbiny i korekcie softu? Byly jeszcze jakies inne mody? Jaki kod silnika ma ten silnik? (jezeli jest to inny jak w opisie...)

Mało miałeś Byl wlasnie na melanzu i wlasnie mial zamiar dwojke wrzucic Powinni wogole go pochwalic ze sie tak hamowal... :gwizdanie:

-...pytalem bo mi tez czasami FIS schodzi do 6l/100km i nawet nizej, ale na koncu i tak wiecej wychodzi, ale ciekawostka- po ostatnim tankowaniu wyszlo 7,2l ale lecialem 600km z tego wlasnie autostrada 150km/h

Tez mi tak pali przy takiej jezdzie. Tak wogole to jestem ciekaw skad wiecie ile wam wasze BRD pala? Zczytujecie z FIS-a lub wyliczacie przy kazdym tankowaniu?

Siedzi u psychoanalityka :polew: :polew: psychoanalityk pewnie zadał Mu trudne pytanie - "żali się Pan czy chwali" :decayed:

A dlaczego sie tu nie chwali?

THANKS Bart za temat, bede rezal to na bank. Ale tak to czytajac to na pewno chce zalozyc fotochromatyczne lusterko wewnetrzne z czujnikiem zmierzchu (czujnika deszczu nie potrzebuje), ale opcjonalnie potrzebuje sterowanie fotochromami w lusterkach zewn. ktore zaloze w pozniejszym czasie. Ten czujnik zmierzchu jest w lusterku "z tylu" i "z przodu" tak? Jest to ta dziurka w obudowie oraz ta lewa "dioda" obok wlacznika? Mam rozumiec ze w nozce lusterka znajduje sie tylko czujnik deszczu? Jezeli tak, to moge do mojej nozki zalozyc lusterko fotochromatyczne z czujnikiem zmierzchu? Czyli potrzebuje na razie : -przelacznik swiatel z funkcja AUTO -wlacznik CH/LH, DRL -Lusterko z czujnikiem -Wiazke ....i twoja rade... Zgadza sie?

Jak to zrobiles? ! :slina: :slina: :oklaski: :oklaski: :oklaski: :oklaski:

Moze bedzie jakas kraksa na starcie.... :gwizdanie:

Instrukcja wykręcenia śruby zabezpieczającej :polew: :polew: :polew: :polew: http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2684546

TURDZI- druga czesc mojego posta zacytowanego przez ciebie tyczy sie tej czesci wypowiedzi maciekmm A co do spalania 6-6,5l na setke , i to Quattro, to sie ciesz ze masz taka za***ista serie, bo to nie jest norma. Skad wiem? www.spritmonitor.de Tam srednia do tego modelu to 7,48l/100km Moj tez spali 6,5l na setke, ale jak pojade pustym nie wiecej jak 100km/h do Polski w nocy bez ruchu. Wczoraj wrocilem z polski gdzie zrobilem powrot do serii. Droga w nocy, maly ruch- czyli zadnego hamowania, 2 osoby, normalny bagaz, predkosc 150km/h na tempomacie prawie non-stop. Na miejscu tankowanie: 8,2l/100km (Acha- dolot wyczyszczony w Polsce- lacznie z EGR i klapa gaszaca.) Pozatym ja sie nie sugeruje komputerem tylko tankuje na tej samej stacji to samo paliwo zawsze do pelna (jak jestem w de) i zawsze wyliczam srednia i wychodzi mi zawsze w okolicach 8,7l/100km a jezdze nim do pracy 10km w tygodniu -raczej przepisowo i w weekendy autostrada (200-300km) z predkoscia 130-150km/h. Do tego poupalam go czasami na lansie po miescie,- czyli mysre ze srednie uzytkowanie, bez nadmiernego oszczedzania, ale i bez katowania go. Z kolei bez DPF w tylim samym trybie tankowania wychodzily mi na poziomie 7,0l/100km, ale wiem ze mozna go jeszcze dostroic tylko aktualnie musi byc seria bo w nastepnym miesiacu autko do przegladu idzie.

Jest taki program do tego, ale sam nie mam do niego dostepu. Moj znajomy mi to zrobil. Co prawda, wywalalo jakies bledy, ale to dlatego ze odlaczylismy za duzo czujnikow. Mysle ze za miesiac bedzie drugie podejscie.