RS

Bo ja wiem czy nalezy wszystkie 2,0 TDI przeklinac? Predzej bym to podzielil na 2,0TDI PD i 2,0 TDI CR- z czego te drugie sa juz bardziej obiecujace... Ja zrobilem tez juz na moim BRD 130 000km, i musze powiedziec ze nie mialem az tylu przypadkow co TRUE ale pare sie tego znalazlo, chociaz jezeli chodzi o SAM silnik to nie sprawia problemow tylko osprzet. Jak EGR x2 , wtryski, czujnik roznicy cisnienia FAP, zuzycie paliwa, oleju, opon. Sie zobaczy jak dlugo sprzeglo da rade i zawieszenie...

chyba ceny minimalnej nie osiagnie... - i tak sie dziwie ze 1500 za nie ktos chce dac - zeby nie bylo OT [br]Dopisany: 25 Wrzesień 2010, 16:24_________________________________________________ He he, w Hannoverze postawili drzewo przed wjazdem do posesji. Ktos z prasy sie spytal czy moze ktos tam nie przyspal przy planowaniu tego. Na to dostal odpowiedz ze to drzewo tam musi byc bo inaczej alejka wygladalaby niesymetrycznie :decayed: :polew:

Kolego dziwny jestes. Szukasz rozwiazania problemow, a od siebie nic . Auta nie przedstawiles, nie wiemy czy cos w nim modyfikowales. Jakis czas temu miales problem z czujnikiem roznicy cisnienia i co? Rozwiazales to? Moze ktos chcialby z twojego tematu sie cos nauczyc? http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=137837.msg1651514#msg1651514 Zeby nie byl OT- chcialem sie zapytac jak sie ma czujnik roznicy cisnien przy FAP-ie ale kolega go juz mial podmienic w czerwcu i nie wiem co z tego wyszlo..

A jaki olej teraz lejesz?

A moze ktos ten EGR zaslepil...? A co do pasa to moze cos z tym autem bylo ze taki blad masz? Moze byl wystrzelony pas i gosc jakies oporniki powkladal?

No bo wszystko zalezy od obudowy ECU. Niestety dorezanie obudowy to juz wiekszy koszt i tym samym nieoplacalne. Ja tez tak mam. To i tak lepiej wyglada jak przed tym.

Wczoraj widzialem takiego hardkora na piz*ziku Zamiast srubek...

cały czas żyłem - nawet lepiej widze...- pierscionka sie dorobiles.... :polew: co to za krzywa pukawke ci tam wydziarali? Hmmm- pukawka na fiuta a na fiucie co? :decayed: :decayed: ...pokazesz mi? :slina:

SOMES- odblokowali cie!!! W koncu zyjesz!

Tu masz na przykladzie BRD

Ja raczej tankuje normalne. W polsce tez. Ale ostatnio zatankowalem orlenowskie paliwo, na takiej stacji co maja 2 dystrybutory w jakiejs wsi szukalem normalnej stacji ale nie znalazlem az mi komp pokazal 10km do przejechania. I silnik zaczal mi na wolnych obrotach troche sie telepac. Nastepne tankowanie znow bylo na jakiejs wiejskiej stacji. Pozniej byl bak verwy i nie pomoglo, dopiero ten bak mam zalany niemieckim paliwem i juz nie telepie tak, ale jeszcze nierowno chodzi, choc minimalnie.

Nic mi nie wiadomo o takich cenach- co prawda sztanga w Polsce kosztuje cos kolo 25euro, a w niemczech cos kolo 45euro (nie wiem dokładnie, bo nie pale), ale jak zapewne wiesz wynika to z podatków nałożonych na fajki (pomijając nielegalne) które w każdym kraju są rożne i dlatego tez nie można ich wwozić w dowolnych ilościach do innych krajów , co do olejów to podatki na nie są zbliżone i ich ceny owszem można porównywać. Dlatego trzymałbym sie tematu, bo jest to jak porównywanie pomidorów z jabłkami.

Tak czytam i byl juz taki temat. Ale tu mgtan-owi chodzilo wlasnie o BRD, bo BRD maja zrypane te pompki (nie wiem czy jeszcze jakies modele to tez tak maja) i o odczucia na roznych paliwach. Mysle ze taki 1-Zecior przepali wszystko- nawet olej z frytkownicy, niestety, pompowtryskiwacze to juz inna historia i z kazdym nowym modelem coraz wiecej klopotow z nimi. Moze ograniczyc wypowiedzi tylk do uzytkownikow PD?

No ja tak wlasnie mysle jak ty tylko chyba to tak sformulowalem ze inaczej mozna to zinterpretowac. Juz tak mam... Pogrubilem glowne zdanie.

:polew: :polew: ...i takie cepy pracuja w ASO.... ...a mimo to A4 serwisowane w ASO i podstemplowane jest wiecej warte jak samemu serwisowane na ori- czesciach.... ehhh Ja jak szukalem tych oslon to sugerowalem sie najpierw RS4, ale na pierwszej stronie , kolega podal bardziej zabudowana wersje na zbiorniczki, ale zeby to lepiej przylegalo, dobrze jest dremlem dorezac troche. Tez byly, ale w modelach '99-'01. Jezeli chcesz to zalozyc do starszego, mozesz, ale wiaze sie to z wymiana rynienki na podszybiu, oraz (zdaje sie ) uszczelki miedzy podszybiem, a komora silnika.

Lej normalna gnojowke! Paliwa z uszlachetniaczami maja wyzsza temperature spalania, i mozesz szybciej osiagnac (przy wiekszych predkosciach) temperature przy ktorej komp ci bedzie odcinal paliwo. Tylko zwracal bym uwage zeby nie tankowac "u Ryska na CePeeNie"- zeby tam rzeczywiscie jakiejs gnojowy nie nalac.

Czyli jest to funkcja "1"/"0" wiec teoretycznie musi to funkcjonowac w praktyce. Ktos musi przetestowac

No mysle ze chyba to jest taki prosty uklad ktory wysyla sygnal "1", albo "0" i watpie zeby komp byl zaprogramowany na konkretne napiecie z czujnika. Bart- sciemnia sie lusterko stopniowo stosunkowo do natezenia swiatla, czy ma tylko funkcje "sciemnij"/"no funktion"?

Hmmm... przeciez lusterko mogloby pobierac informacje o tym czy jest jasno , czy ciemno z czujnika zmroku, a ma osobna diode do tego? Czy w zwiazku z tym, moznaby CLH podlaczyc do tej diody z lusterka? Dobrze rozumuje?

No fajna sprawka... :gwizdanie: 375Niutkow przy 2000obr... Niezle ten dol masz poprawiony! A spalanie podczas lansu sie moze tez poprawilo? Zauwazyles roznice?

Ale przeciez w lusterku sa 2 czujniki... i dodatkowo jeszcze 2 w nozce. W nozce to wiadomo: czujnik deszczu i mroku. Ale zeby lusterko sie sciemnilo to musi byc czujnik ktory w mroku rozpoznaje swiatlo i to jest ten z lewej strony przelacznika, w dole lusterka od strony zwroconej do kierowcy. Ale jest jeszcze czujnik od strony szyby w lusterku. On nie moze byc odpowiedzialny za sciemnienie lusterka, bo ta funkcja nic nie daje skoro inny pojazd ktory oslepia -nadjezdza z przodu. Najlepiej zademonstruje na fotkach:

Tyle wychodzi tylko po zmianie turbiny i korekcie softu? Byly jeszcze jakies inne mody? Jaki kod silnika ma ten silnik? (jezeli jest to inny jak w opisie...)

Mało miałeś Byl wlasnie na melanzu i wlasnie mial zamiar dwojke wrzucic Powinni wogole go pochwalic ze sie tak hamowal... :gwizdanie:

-...pytalem bo mi tez czasami FIS schodzi do 6l/100km i nawet nizej, ale na koncu i tak wiecej wychodzi, ale ciekawostka- po ostatnim tankowaniu wyszlo 7,2l ale lecialem 600km z tego wlasnie autostrada 150km/h

Tez mi tak pali przy takiej jezdzie. Tak wogole to jestem ciekaw skad wiecie ile wam wasze BRD pala? Zczytujecie z FIS-a lub wyliczacie przy kazdym tankowaniu?