najlepiej bedzie jak zdejmiesz nadkole i od wenatrza wypchniesz zastrzask.mozesz to zrobic od zewnetrznej strony ale wieksze prawdopodobienstwo ze cos ulamiesz
znaczek masz na zatrzasku.jesli go sciagniesz to zostanie ci w blotniku dziura jak na tej aukcji http://allegro.pl/audi-a4-b5-blotnik-przedni-lewy-i5041026262.html
kat pochylenia koła tyl lewy masz przestawiony. widocznie dostala strzala w te kolo. wymiana podzespołów chyba nie nie pomoze. wymiana tylnej cwiarki pomoze:)
no to ktos tu niezle nakombinowal,sam fakt ze te kable stercza na wierzchu. a ta wtyczka to widze ze z pinami,gdzies ja trzeba wlutowac,a te kabelk poucinane to nie czasem do tej duzej czarnej wtyczki wchodza?
Ponieważ jak zmieniam biegi z 1 na 2 i z 2 na 3 i szybko puszczę sprzęgło to auto tak "zerwie", czuć po prostu zmianę biegu... Jak to zrobię delikatnie to wtedy jest okej.
Co to może być innego?
moze zle sie obchodzisz ze sprzeglem.wczesniej czasami nie jezdziles dislem?
kolega nie wie kiedy filtr byl wymieniany wymien go. to koszt 50 zl z robocizna. zobaczymy co wtedy bedzie.ale stawiam na neigo bo jest zapchany i pompka zasilajaca zanim paliwo zaciagnie to troche potrwa.
jesli masz duze imadlo to bierzesz duza tuleje(wieksza tak ta co jest w belce ) i druga tulejke milimetr mniejsza jak ta co jest w belce,wkaldasz wszytsko w imadlo i wyciskasz jak na prasie. jesli nie amsz duzego imadla to zostaje ci mlotek:D
brazowa kostka to przewody od glosnikow.przypisane sa kazdemu z glosnikow. sprawdz na ktorych pisze left lub right rear . bedziesz mial plus minus.podaj im napiecie z radia tez plus i minus,np z ktoregos z prezednich glosnikow i sprawdzisz czy graja. jak nie graja to demontaz tylnich obic i sprawdzenie tylnych glosnikow.stawiam ze poszly z dymem