quadral20004

kolega moze ma slabe sprezanie na ktorej komorze i mu zdycha

przeciez jest z boku czujnik na 4 piny,jak i we wtyczce.wiec po co te pytanie?

tak czy inaczej czesc do przepustnicy nie dostaniecie.uzywka lub nowa

ja naturlich:)

po to jest vag. osobiście tego nie robiłem bo nie było potrzeby. zastanawiam się nad wyczyszczeniem kolektora ssacego,tam to dopiero jest syf.wydaje mi się,ze takim zabiegiem oszczędzę dpfa:) nie wiem może sie myle:)

tak kompem sprawdzisz najwiecej:)

przypadkiem nie porysowales korpusu wew w przepustnicy.bo z tego co widze egr porysowales.jesli to samo zrobiles w przepustnicy to masz odp na swoje pytanie.klapka sie nie domyka(bo chaczy o rysy).rozbierz przejedz palcem w srodku.jesli beda zadziory to wodny papier scierny i jechana:D

sciagnac,wrzucic do wrzatku i patrzec czy sie otwiera.najlepiej wymienic

lub termostat

uroki klekotów:)

wstyd

zaczalbym od wyczyszczenia zbiornika paliwa,przewodów paliwowych i wymiania filtra paliwa.pozniej pozadnie odpowietrzyc i proba:)

własnie

Gdzies cos jest nieszczelne

Normalne

to audi daje 2 lata gwar.? lol nie wiedzialem:D myslalem ze 3:)

oczywiscie ze tak.mialem tak w lapku.zmienilem system na pirata i nie stracilem gwar.

ato masz na gwar.czemu z tym do aso nie pojdziesz?

15 lat:) maja prawo się dziać lepsze cuda:)

Chybabnajtanszym sposobem bedzie wymiana calego paneli cli.

Ale w lewej przednim kole trzeba zrobic optymalizacje.troche nienormalna ilosc odwaznikow na feldze.cos kolo 100g

vagiem musisz pacjenta zbadać

tak to ten otworek.na rozgrzanym silniku zsuwasz lekko wąż i będziesz widział co poleci,jesli pójdzie powietrze to zostaw do momentu az poleci płyn.a uchwyt upierdzielony bo jakiś nieuk wepchał swoje łapy:D

vagiem to wylacz

przedewszystkim sprawdz stan plyny chlodzacego.mozliwe ze jest układ zapowietrzony.odpowietrz go.na przewodach od nagrzewnicy powinien byc jakis odpowietrznik