quadral20004

co do odpalania,moze aku do wymiany?disel potrzebuje mocnego pradu i strzalu podczas krecania. a lewarek ,moze ta poduche ktos zle zalozyl,dziwne .nowa i taki objaw.

lej tego castrola. mozesz wziac tez motula,roznicy nie bedzie a cena duzo wyzsza

mialem taki problem w oplu. tylko ze tam bylo elektryczne wspomagania ,wystarczylo czujnik kata skretu przesunac i problem z glowy.u ciebie jest hydrauliczne wpomagania,czujnik tez masz w kolumnie kierowonicy.mozliwe ze to on swiruje.najlepiej podnies przod auta tak by kola sie oderwaly,kiere ustaw na wprost.odpal i zoabzc czy wtedy ci skreci sama kierownica.jesli tak to czujnik do regulacji lub wymiany

dlaczego kazesz mu wlac rzadszy olej. moim zdaniem taka operacja skonczy sie zle.nie wraca sie do syntetyku Damian możesz rozwinąć swoją tezę dlaczego nie wraca się do syntetyku? widzialem sytuacje ze ktos mial mineralny,wlal polsyntetyk .wyplukal i zatar silnik. temat znany mi z maszyn ciezkich bo przy nich pracuje.nigdy nie wlewam rzadszego oleju .zawsze gesciejszy albo ten sam co byl

synchro to raczej powoduje te haczenie biegow

wzialem sie na sposob i nie telepie.przy odpaleniu wciskam pedalgazu tak by obroty krecily sie w granicy 1000 . przytrzymam ja tak 30 sekund i po problemie;p

dlaczego kazesz mu wlac rzadszy olej. moim zdaniem taka operacja skonczy sie zle.nie wraca sie do syntetyku

moim zdaniem przyzyna jest w sprzegle.docisk albo lozysko oporowe siada

Z podziękowaniem Tak odrazu,żeby nie spamować jeśli magiel cieknie to w których miejscach szukać wycieku tzn. czy moze cieknąć na całej długości czy w określonych miejscach ? magiel to silownik,wiec ciekna zuzyte uszcelniacze

moze wilgoc ma na to wplywa.podmien.posmigaj ,jak cos wywali to sprawdz tak jak mowiles

decyzja nalezy do ciebie;p

zrob tak jak mowisz.jak blad bedzie na innym cylindrze to przyczyna jasna

pompa oleju juz swoje przezyla.niskie temperatura,gestosc oleju = taki objaw.zaczalbym od podpiecia (RANO PRZED ODPALENIEM) manometru zapalic,sprawdzac cisnienie,nasluchiwac stuki.jest to bardzo nie zdrowe dla silnika bo przez sekunde lub kilka chodzi bez smarowania.kwestia zcasu i silnik na smieci

jak dla mnie to wszedles tu i szukasz jasnowidza:) wjedz na kanal,posciagaj oslony i szukaj przecieku!! moze to maglownica,moze zbiorniczek moze przewody

sprawdz na intercars.pl oni maja duza czesci i cos podobnego do etki

wystarczy trocheposzukac na forum -> http://a4-klub.pl/index.php?/topic/206744-etka-online-po-polsku/

pierwszy problem: zmierz cisnienie w komorach.jesli bedzie ponizej normy to pierscienie lub zawory

nie widze problemu sciagni ja.nawet jak uszkodzisz to przeciez jest i tak do wymiany

Wrzuc foty jak juz ci ja polakieruje

Tak moze to on

a tyle zachodu:D

z tym przebiegiem to chyba zart

alarm swiruje

intercars ale ceny maja syte:) najlepiej w sklepie:)

jesli chcesz sciagnac wew przegub,wystarczy sciagnac gume ,i wyciagnac go,powinien wyskoczyc z lekkim oporem. ale wtedy musialbyc odkrecac ktores z wachaczy zeby cala piasta ci odeszla.