quadral20004
-
Postów
1432 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez quadral20004
-
800zl
-
Ciekawy motyw
quadral20004 odpowiedział(a) na przemoskubany temat w Ubezpieczenia, odszkodowania, kolizje, wypadki
nie amsz sie czym martwic jesli dziadek sie przyzna.szkode maja ci usunac czy ona tam wczesniej byla czy nie ,musza to naprawic.najlepiej oddaj auto do aso -
jesli nikt nic nie kombinowal przy sterowniku to powinienes szukac przyczyny z lewej strony. na twoim miejscu poprzeswietlalbym przewody od sterownika az do kostki gdzie wpinasz czujnik.
-
gdzies bylo opisane jak to naprawic.z tego co pamietam to koszt naprawy fisu okolo 300-400zl. na twoim miejscu wymienilbym go ,z jakiegos angola za grosze wyrwiesz caly fis
-
[B7 BGB] 400+ TFSI quattro [STAGE 3+] sprzedam?
quadral20004 odpowiedział(a) na K-1 temat w Audi A4/S4/RS4 B7
wrzuc wiecej fotek.ale te 350 ps to musi robic robote.pozazdroscic -
przeplywke wymien
-
przewod masz za kolem.ten co jest narazony na ciagle zginanie.
-
splywa bo juz jest zgaszony.jakbys mogl widziec co sie dzieje w srodku podczas pracy.to kierunek plyniecia oleju jest odwrotny .czyli wali z turba do kolektora ssacego. opcji jest kilka.wymiana odmy,wymiana turbiny:) polozylem biala szmatke pod egr. przez 5 tys km skroplily sie 3 krople. nie ma sie czym martwic.kazdy disel ma olej w dolocie. sprawa moze zrobic sie pilna jak zacznie zjadac duza ilosc oleju.
-
polecam sie na przyszlosc
-
-
mialem to samo.przewow byl uwalony
-
nowy to koszt kilku stowek.wymienisz i sie okaze ze problem dalej jest.moim zdaniem kup uzywke.zaplacisz 30 zl . a przepustnice i egra czysciles. to jest zcestym powodem takich objawow
-
wlasnie:) przelec z 50 km autostrada na 3 tys obrotow.
-
1.8 t najlepszym wybor wsrod benzyniakow
-
auto w terenie zabudowanym nie moze byc odpalone dluzej niz minute:) nie spotkalem sie nigdy zeby policja za cos takiego karała jesli siedzi sie w aucie.owszem sam dosatelm 50 zl za to, ale oddalilem sie od odpalonego auta:)
-
Z tego co ja się orientuję ,to po odpaleniu silnika nie trzeba czekać kilka minut, wskazane jest aby od razu ruszać ,ale spokojnie bez przekraczania np. 2000 obrotów, podczas gaszenia silnika zalecane są wolne obroty ok. 1-2 minuty po dynamicznej jeździe ( turbo ma swoje prawa).:-) owszem zgodze sie z tymi 2000obrotami ale napewno nie zaszkodzi poczekac az olej sie lekko rogrzeje.lepsze smarowanie itp. jestem nauczony do jazdy starymi td i tak niech zostanie:)
-
na jednym preciku bedzie zgrubienie,czasami nie wyginaj ich bo szlag je trafi. mozesz przeplywke wyczyscic malym pedzelkiem i benzyna ekstrakcyjna. a przepustnice masz przed kolektorem ssacym
-
vanish,ale rozcienczony z woda 50/50.nakladasz na plamy.czekasz z 10 minut i czysta woda zmywasz do momentu az przestanie wychodzic piana.efekt taki ze tam gdzie byla plama jest olsniewajaca tapicerka jak nowa.wiec warto to zrobic nie tylko na plamy lecz na cala tapicerke
-
czasami uda sie trafic ze bez robienia bedzie ok,ale czasami bedzie sie wydawalo ze jest ok a opony bedzie ci gryzc.wiec chyba warto chociaz sprawdzic.dobry mechanik powinien miec do tego sprzet
-
przedewszytskim odpalasz i odrazu startujesz disel tego nie lubi. a te podwyzszone obroty to jakby ssanie a co do sprzegla,pewnie dwumas ci sie konczyc zaczyna
-
przedewszytkim sprawdz cisnienie oleju.moze sa jakies spadki i komp to wylapuje
-
pousuwaj te usterki co sa i wtedy zobaczymy
-
-
Audi A4 b7 2.0 Tdi 8v - ciężko zapala na zimnym silniku
quadral20004 odpowiedział(a) na routerek1 temat w 2.0TDI
sabotaz sabotaz:D -
posilkowalem sie allegro - >> http://allegro.pl/mc-person-przod-audi-a4-b6-b7-tdi-i4942670132.html jest tego w od cholery. jak dla mnie to juz zaczyna smierdziec tymi amorkami.moze kupiles po prostu zle amorki.jesli masz stare to porownaj dlugosc z tymi nowymi jak ci je mechanior sciagnie.wystarczy kilka mm i wsyztsko bedzie inaczej spasowane i bedzie taka buła