quadral20004

wrzuc wiecej fotek.ale te 350 ps to musi robic robote.pozazdroscic

przeplywke wymien

przewod masz za kolem.ten co jest narazony na ciagle zginanie.

splywa bo juz jest zgaszony.jakbys mogl widziec co sie dzieje w srodku podczas pracy.to kierunek plyniecia oleju jest odwrotny .czyli wali z turba do kolektora ssacego. opcji jest kilka.wymiana odmy,wymiana turbiny:) polozylem biala szmatke pod egr. przez 5 tys km skroplily sie 3 krople. nie ma sie czym martwic.kazdy disel ma olej w dolocie. sprawa moze zrobic sie pilna jak zacznie zjadac duza ilosc oleju.

polecam sie na przyszlosc

mialem to samo.przewow byl uwalony

nowy to koszt kilku stowek.wymienisz i sie okaze ze problem dalej jest.moim zdaniem kup uzywke.zaplacisz 30 zl . a przepustnice i egra czysciles. to jest zcestym powodem takich objawow

wlasnie:) przelec z 50 km autostrada na 3 tys obrotow.

1.8 t najlepszym wybor wsrod benzyniakow

auto w terenie zabudowanym nie moze byc odpalone dluzej niz minute:) nie spotkalem sie nigdy zeby policja za cos takiego karała jesli siedzi sie w aucie.owszem sam dosatelm 50 zl za to, ale oddalilem sie od odpalonego auta:)

Z tego co ja się orientuję ,to po odpaleniu silnika nie trzeba czekać kilka minut, wskazane jest aby od razu ruszać ,ale spokojnie bez przekraczania np. 2000 obrotów, podczas gaszenia silnika zalecane są wolne obroty ok. 1-2 minuty po dynamicznej jeździe ( turbo ma swoje prawa).:-) owszem zgodze sie z tymi 2000obrotami ale napewno nie zaszkodzi poczekac az olej sie lekko rogrzeje.lepsze smarowanie itp. jestem nauczony do jazdy starymi td i tak niech zostanie:)

na jednym preciku bedzie zgrubienie,czasami nie wyginaj ich bo szlag je trafi. mozesz przeplywke wyczyscic malym pedzelkiem i benzyna ekstrakcyjna. a przepustnice masz przed kolektorem ssacym

vanish,ale rozcienczony z woda 50/50.nakladasz na plamy.czekasz z 10 minut i czysta woda zmywasz do momentu az przestanie wychodzic piana.efekt taki ze tam gdzie byla plama jest olsniewajaca tapicerka jak nowa.wiec warto to zrobic nie tylko na plamy lecz na cala tapicerke

czasami uda sie trafic ze bez robienia bedzie ok,ale czasami bedzie sie wydawalo ze jest ok a opony bedzie ci gryzc.wiec chyba warto chociaz sprawdzic.dobry mechanik powinien miec do tego sprzet

przedewszytskim odpalasz i odrazu startujesz disel tego nie lubi. a te podwyzszone obroty to jakby ssanie a co do sprzegla,pewnie dwumas ci sie konczyc zaczyna

przedewszytkim sprawdz cisnienie oleju.moze sa jakies spadki i komp to wylapuje

pousuwaj te usterki co sa i wtedy zobaczymy

sabotaz sabotaz:D

posilkowalem sie allegro - >> http://allegro.pl/mc-person-przod-audi-a4-b6-b7-tdi-i4942670132.html jest tego w od cholery. jak dla mnie to juz zaczyna smierdziec tymi amorkami.moze kupiles po prostu zle amorki.jesli masz stare to porownaj dlugosc z tymi nowymi jak ci je mechanior sciagnie.wystarczy kilka mm i wsyztsko bedzie inaczej spasowane i bedzie taka buła

w 1.6 jest aparat zapłonowy taki ze mnie mechanior;p czyli aparar zachodzi wilgocia

wystarczy nie zapinac pasow i wszytsko jest dezaktywowane:) ja tak robie i mam spokoj. a jak stoja Miski to zapinam pasa za plecami i lewa reka tylko ten poprzerczny przerzucam przez siebie i z zewnatrz wyglada ze mam pas zapiety:)

jak dla mnie to cewki

to stukniecie przy wbijaniu 1 biegu jest tak delikatne ,ze sobie typ głowy nie zawracam.oszczedzam sprzeglo i dwumas.zobaczymy ile pojezdze:) a sprawa telepania buda udalo mi sie calkowicie usunac.wystarczylo przypalic sprzeglo,ale nie podczas ruszania tylko podczas jazdy. jedz sobie spokojnie nacisni delikatnie sprzeglo i dodaj gazu,tylko tak aby samochod nie nabieral predkosci.powinno pomoc.daj znac czy u ciebie to pomoze