Skocz do zawartości

grzes1150

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2212

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez grzes1150

  1. grzes1150
    A teraz zadzwonimy żeby mi pokazał fotki wnętrza, zagarów it.d.
  2. grzes1150
    Dobrze jest wywalić kata i wstawić tłumik przelotowy- rury będą się lepiej podgrzewać i wody będzie za każdym razem mniej. Można też u dołu puszki wywiercić mały otwór żeby woda swobodnie wylatywała.
  3. grzes1150
    Ja tam bym wolał coś takiego: http://moto.allegro.pl/item588259061_bmw_530_diesel_navi_dvd_tv_fajne_auto_full.html
  4. grzes1150
    Trzeba zadzwonić żeby uaktualnił zdjęcia :polew:
  5. grzes1150
    Zaraz pewnie Ci się dostanie Temat wałkowany setki razy. Notlauf[br]Dopisany: 20 Marzec 2009, 21:14_________________________________________________Silnik wchodzi w tryb awaryjny i bez diagnostyki komuterowej nikt Ci tu wiele nie podpowie. A i jak to nie wiesz co te skróty oznaczają?- to symbol silnika a jak nie wiesz jaki Ty masz to znajdziesz go na wklejce przy kole zapasowym w bagażniku. Tyle w tym temacie!
  6. grzes1150
    Sławek Spełnienia Marzeń - nawet tych najskrytszych!!!
  7. grzes1150
    Ejj... mi się to podoba Ale cena w tym Alcar troche odstrasza
  8. grzes1150
    No i otwór na piaste. W Audi jest 57mm. ale jeśli będzie większy to zakłada się pierścienie centrujące.
  9. grzes1150
    A co z filtrem paliwa? Musashi napisał że co 60tyś. ale czy to nie za dużo biorąc pod uwagę jakość naszego ON
  10. grzes1150
    A może złącze elastyczne na wydechu i to może jest odgłos uciekających spalin :gwizdanie:
  11. grzes1150
    mi też się nie podoba
  12. grzes1150
    A przy wężach od wspomagania nikt nie dłubał? Mi wąż wysokiego ciśnienia puszczał olej i dorobiłem w firmie która się trudni hydrauliką i miało być git a tu pompa zaczęła wyć przy skręcie na biegu jałowym (na wyższych obrotach było ok). Kupiłem wąż z odzysku i jak ręką odjął.
  13. grzes1150
    eee... Polak potrafi - jeszcze coś z niej będzie. Z dwóch jedną się sklei i będzie 100% bezwypadkowa Dobrze że Cię nie połamało
  14. grzes1150
    ...pierwszy jest
  15. grzes1150
    Można: zdjąć gumowy wąż z turbiny złapać za wirnik i sprawdzić czy nie ma luzów wzdłużnych i poprzecznych, wsiąść i przejechać się dynamicznie przekraczając 120km/h w celu sprawdzenia czy kierownice się nie przycinają i nie łapie notlauf-a, obsłuchać turbine (jedyne dopuszczalne dźwięki to świst powietrza), a najlepiej zrobić log dynamiczny 011
  16. grzes1150
    Może i poczęściowo macie racje lecz nie zmnienia faktu że koleś z Allegro sprzedał N18 jako EGR Z tym zaślepianiem EGR to temat sporny od zawsze
  17. grzes1150
    To teraz zadzwoń do sprzedającego i trochę go opier...ol i zażądaj zwrotu kasy i odeślij mu ten zawór bo wprowadził Cię w błąd EGR kosztuje troche kasy - ja na Twoim miejscu bym zaślepił i spokuj a za 400-500 zł. można sobie coś innego przy samochodzie zrobić
  18. grzes1150
    Odrazu wywal kata. Tu masz jeszcze małą lekture na temat czyszczenia: http://www.vw-passat.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=266&Itemid=11
  19. grzes1150
    Ja też obstawiam na immo :gwizdanie: A jak zapali i zgaśnie to kontrolka od immo nie mruga?
  20. grzes1150
    Ale to w linku to nie jest EGR
  21. grzes1150
    Opiłki aluminium przyciągają się do magnesu? Chyba nie a właśnie głowica jest aluminiowa.
  22. grzes1150
    Ja jak bym taką jeździł to gdyby nie uszy to morda by mi się cieszyła na okrągło.
  23. grzes1150
    A co się dzieje z Twoim sprzęgłem Ja bym z Allegro nie ryzykował. Wolał bym zapłacić troche drożej i mieć pewne że to jest to co powinno i na dodatek mniejsze prawdopodobieństwo trafienia na podrube No chyba że różnica w cenie jest spora to czasami ryzyko może się opłacić .
  24. grzes1150
    Ciekawe jaka cena wyskoczy w pln? No i jak to się będzie miało do LPG
  25. grzes1150
×
×
  • Dodaj nową pozycję...