rav

Wyszukaj model opony który Cię interesuje, a potem wpisz go w www.ceneo.pl, www.skapiec.pl itp. A tam dowiesz się gdzie najtaniej i na jakich warunkach dostawa

A skąd taki wniosek ? :gwizdanie: Na podstawie Twojego profilu z którego wynika, iż Twoje auto ma napęd tylko na jedną oś

W niemczech 120 000 = 80 000 w Polsce to z prostego obliczenia wynika, że około ~ 33.333..% szybsze zyżycie w polskich warunkach W Niemczech mają duuuuużo więcej autostrad ale to nie świadczy, że pewna częśc aut porusza się w większości w obrębie miasta. A tu warunki są podobne do Polskich.

A czy z mojej wypowiedzi wynika, że w "KRK" ma ktoś problem z wydawaniem kasy.?

Mnie do auta które posiadam przekonał głównie napęd QUATTRO i V6 180 PS czego Ty Diego na codzień nie jesteś w stanie doświadczyć a szczegulnie QUATTRO w zimie. A jeśli chodzi o koszty to poczytaj ile potrafią spalić 1.9TDI http://www.a4-klub.pl/smf/all_a4_spalanie_osiagi_ile_km_na_baku-t1540.0.html;msg457095#msg457095 cuber'a nawet do 16l. / 100km To z silnikiem 2.5 TDI nie łatwo tyle osiągnąć

Hmm tak sobie czytam wypowiedzi Panów z Krakowa, uskarżających się na mega korki. Mieszkam w Warszawie i to miasto raczej też należy do zakorkowanych szczególnie w szczycie porannym i popołudniowym. Ale chyba nie tak jak niesczęsny Kraków skoro wasze 1.9 TDI (cuber) palą do 16l/100km . Mój 2.5 TDI max 12l-13l spala, przy spokojnej jeździe znacznie mniej. Patrząc na to spalanie to korki musicie mieć potężne . Czy nie szybciej i taniej co niektórzy Krakowanie by do pracy docierali, gdyby na rowery się poprzesiadali ?? :gwizdanie: :gwizdanie:

Witam Mała aktualizacja do wypowiedzi lukaszr Obecnie nie ma już w sprzedaży zestawu o symbolu: 059 198 119 A [zestaw naprawczy: 2 paski i 3 rolki] który powyżej został wymieniony. Jego koszt w ASO był około 1 127,4 PLN Aktualnie został zastąpiony przez zestaw o symbolu: 059 198 119 B który w ASO kosztuje około 828,5 zł Zestaw 059 198 119 chyba też aktualnie posiada tańszy zamiennik ale tego nie jestem pewien. Do sprawdzenia dla zainteresowanych :> :>

Osobiście słyszałem wiel teori na ten temat: Niemieckie serwisy podobno zalecają wymianę rozrządu po 120 000 KM, W polsce zdje się po 100 000 KM, a jeszcze inni mówią, że po 90 000 KM. A kolega YATES proponuje Ci jeszcze inaczej po 80 000. (myślę, że nie sugerował się okrągłą liczbą na liczniku 200 000 ) Komu wierzyć sam nie wiem :>

A już myślałem, że z napędem w moim aucie zaczyna dziać się cos nie dobrego. Lecz tą informację rozwiewasz Flyer moje podejrzenia :>

Nie jestem zwolennikiem imitacji drewna ale po za tym auto OK :>

Sprawdz Tu http://www.varta-automotive.pl/index.php?id=18&L=11 Jest tam katalog co zawiera informację jaki akumulator do jakiego auta.

Może pomyliło Ci się z wymianą oleju - bo ten zabieg powinno wykonywać sie mniej więcej co 10 tys

tak ... Robocizna za rozrząd w 2,5 TDi to 550 zł ??? Coś tu jest nie tak - jak za darmo. To oczywiście cena samej usługi. Taką informację uzyskałem od pracownika warsztatu. Zastanawiam się jaki jest sęs debatowania czy cena jest realna czy nie. Proponuje wykonać telefon do warsztatu z zapytaniem ile kosztuje sama robocizna przy wymianie rozrządu w silniku AUDI A4 2,5 TDI i sprawa będzie jasna [br]Dopisany: Sierpień 07, 2008, 10:51:49_________________________________________________ A jak myślisz z częściami. Usiąć, skup się a potem pomyśl, zastanów się i odpowiedz sama przyjdzie

Słyszałem wiele dobrego o tym warsztacie. Mój znajomy robił tam rozrząd i wiele innych napraw Passata i jak najbardziej pozytywnie oceniał ich usługi. Ja też najprawdopodobniej będe w tym warsztacie robił rozrząd. Jeśli chodzi o ceny to wg mnie są jak najbardziej do przyjęcia. Np. wymianę rozrządu wraz z paski / rolki alternatora i sprężarki klimatyzacji wycenili mi w silniku 2.5 TDI na około 550,00 zł - to chyba nie jest aż tak drogo jak na Warszawę. A w silniku 1.9 chybo powinno być jeszcze taniej

Z pewnością rozmiar opon i obręczy kół ma wpływ na rzeczywisą prędkość, a prędkośc pokazywana na liczniku pewno skalibrowana jest z fabrycznym rozmiarem kół. Zarazem myślę, że nawigacje nie są aż tak bardzo dokładne. Pewnego razu miałem jednocześnie AutoMapę i TomTom'a i oba urządzenia pokazywały inne pomiary prętkości. AutoMapa pokazywała średnio od 4 do 10 km/h mniej niż TomTom w zależnoći od prędkości. Pomiary TomTom były bardziej zbliżone do wskazań licznika. Być może ma tu jeszcze jakiś wpływ wersja aplikacji (mapy), urządzenie... :mysli:

U mnie też złamane. Próbowałem kleić, lecz bez większych efektów.

- Pompa wspomagania hamulców (vacum) zapytaj tu: http://www.samli.pl/ lub tu: http://www.automotosklep.home.pl/ Podobno te pompy podlegają regeneracji. To chyba będzie tańsze rozwiązanie od zakupu nowej.

Robiłeś logi - dynamiczne ?, statyczne ? wg: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html Czy może tylko zczytywałeś błędy. (Auto-Scan) ??

Jechałem około 230 km/h. A czy poleci szybciej ... Nawet nie będe sprawdzał bo tyle mi wystarczy

:gwizdanie: Temat wątku wskazuje, że rozmawiamy tu o problemie w silniku AKE

Ale to chyba przy super miękkich klockach :laghing2:. Załóż sobie FERODO DS3000 to napewno zmienisz zdanie.

Auto prezentuje się całkiem OK. Ale czy w tym roczniku nie powinno być już NAVI ?

A mi tam ten kontrast się podoba

zaraz Cię mod ukara fura spox A niby to za co ?? :polew:

Auto prezentuje się ładnie. Tylko czemu "kombi" :>