Leopold27

To tak jak ja.

Kolego jak wiesz co masz to ty musisz podjąć decyzję,ja wolałbym jednak zostawić,stałem przed dylematem zmiany auta ale jednak dałem sobie spokój i jeżdzę starym,kupisz inne nie znaczy że dobre bo teraz ciężko kupić coś dobrego,decyzja należy do ciebie.

http://gregor10.pl/kontakt-2/ możesz zapytać.

Zregeneruj dwu masę.

Instalka to nie wszystko,trzeba porządnie ją ustawić a to prawie nikt nie potrafi.

Przekaznik.

spróbuj wyczyścić przepustnicę.

Prawdopodobnie poluzowały się sprężyny w tarczy.

Możesz spróbować przeczyścić środkiem w sprayu,nie zaszkodzi ale nie ma gwarancji że pomoże.

Rozbierz i przesmaruj prowadnice zacisków.

Może i tak ale i tak sporo przepływka zaniża nawet przy tym przepływie co podał kolega od 2700obr już przepływ jest za mały,wymień przepływomierz i po sprawie,dawkę możesz skorygować na ok 3.2 mg ale nie musisz bo żadnej różnicy nie odczujesz.

Jak masz możliwość to podmień przeplywkę bo kończy żywot.

Delikatnie ale zdrowo,jest ok.

Kolego ja ja miałem identyczny problem,czyszczenie turbiny pomorze.

Popieram.

Tylko korekta programu może pomóc,każde turbo zajedziesz jak nie zlikwidujesz dymu.

5w40 albo 5w50 VALVOLINE.

ale za ściągnięcie przodu mechanicy wołają dodatkową kase.

kolego termostat tylko BEHR/MAHLE.

albo przewód od wzbudzania ten na zasuwkę jest gdzieś przerwany i nie łączy

Wymień termostat na BEHR,potem się odezwij na forum olbo napisz na pw to coś ci napiszę ciekawego.

wahlery to kiedyś były dobre,teraz tylko BEHR.

można na tokarkę,ale do prawdziwego slusarza,robiłem taki zabieg już w kolegi turbinie,chyba że puszcza olej to szkoda zachodu lepiej oddaj do regeneracji.

Auto ma program.

000, 001, 003, 004, 008, 010, 011 dynamiczne, temp silnika 90c od 1400-4200obr-każdy osobno,trzeci bieg.