Leopold27

z tego co widać w logach to przepływka już niedomaga,i turbina odrobinę przybrudzona i się przycina,zrób resztę logów to może coś więcej wyjdzie

przelotowy wydech ma ładne brzmienie ale turbina za to dostaje baty bo są duże uderzenia spalin w wirnik.

turbina bardziej oddycha ale znacznie krucej pożyje.

http://gregor10.pl/

valvoline 10/40,jeżdzony już 11 lat silnik jak w opisie.

2000-3000 obr,nic mu się nie stanie.

według błędów to ecu w środku jest zalane olejem,rozbierz i wyczyść.

kolego robiłem takie żeczy może ze 3 razy i samoczynnie sie odpowietrza,spróbuj pojezdzić trochę.

głośniej będzie minimalnie ale to tylko gwizd turbiny będzie słychać.

kolego masz obluzowane sprężyny w tarczy sprzęgłowej u mnie było to samo,cykanie było tylko na wciśniętym sprzęgle.

kolego tam niema uszczelnienia skręcane jest to na stożek.delikatnie spróbuj to dokręcić ale z czuciem

wszystko ok,możesz śmiało zrobić czipa,pisz na priv ,mam sprawdzonego i taniego człowieka.

kolego jak masz możliwośc to podmień przepływkę,ciężko stwierdzić jaka może być przyczyna muła,zmień dawkę na ok 3.2.

Mam problem z niedziałającą wycieraczką tylnej szyby i borykam się z nim już kilka dni.Wymieniony został silniczek na nowy po spróbowaniu w a3 działa,sprawdzona wiązka między klapą a resztą,po sprawdzeniu zasilania we wtyczce również wszystko jest tak jak ma być,bezpiecznik ok,przekaznika nie potrafię znaleść-dodam że sprysk tylnej szyby działa normalnie,już brakuje mi pomysłów,może ktoś pomoże.

Turbina lekko się przycina-pojezdzij dynamicznie jak bedzie zagrzany,i pewnie nastawnik do czyszczenia,niech inni się wypowiedzą.

Przepływka już niedomaga,zaniża w całym zakresie,niech kto inny się jeszcze wypowie.

Witam,niech ktoś się wypowie czy można na tym jezdzić,wiem że logi robimy pojedynczo ale kiepska bateria w lapku. http://vaglog.pl/log_228551.html

Kolego ciszej pracuje bo olej jest rzadszy i szybciej wszędzie dociera,a to że lepiej odpala jak zimniejszy to znaczy że pompa wtryskowa już swoje przeżyła i nie trzyma już dobrze ciśnienia.

Zbadaj sprężanie bo najwyrazniej pierścienie do wymiany.

ja również wyczytałem dopiero dzisiaj i nie tak dokładnie bo N-75 jest szybszy w działaniu i minimalnie ma większą przepustowość.

Witam,potrzebuję porady czy zawory 1HO 906 627 oraz 1HO 906 627A są zamienne (różnica kolorów łepka biały albo czarny,wygląd oprócz tego bez zmian nawet wtyczki takie same)proszę o pomoc.

Przepływomierz zaniża po całości dlatego brakuje mu mocy,turbina w dolnym zakresie ma niedoładowanie potem przeładowanie,n-75 tagrze do sprawdzenia,poszukaj nieszczelnośći w dolocie.Na obrazkach dokładnie widać jakie wartości są wymagane a jakie rzeczywiste niebieski-wymagane,czerwone rzeczywiste.

umyj przepływkę bo zaniża przy 3500obr,turbina tak jak pisze kolega do czyszczenia.

wykręcić kolego

jest ok,jak jeżdzi i odpala to nić nie ruszaj,zalej coś na przeczyszczenie wtrysków jak chcesz.