Skocz do zawartości

beny2303

Pasjonat
  • Postów

    340
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez beny2303

  1. Również jestem ciekaw czy podejdą! Macie doświadczenie? Proszę o odpowiedź! Przyda się dla potomnych
  2. Będziemy najpierw testować EGR A kolektory przy okazji sprawdzimy w jakim są stanie
  3. Ja też!, ale nauka nie idzie w las Zaślepkę już mam i jestem umówiony na przyszły tydzień z robotą i przy okazji usuwam klapki plastikowe z kolektorów!!! Za jednym machem dwa problemy
  4. Czy przy zapalaniu i gaszeniu auta wciskasz pedał sprzęgła? Jak reaguje na wciśnięty, a jak na nie?!
  5. A po co wyjmować EGR Wystarczy zaślepić - dwie śrubki luzujesz, wkładasz gotową zaślepkę ( kupujesz na alledrogo ) + podkładki, by było szczelne połączenie i programowo zmieniasz mapę !
  6. Za wiedzę trzeba płacić. Niestety
  7. Dlatego ja też podchodzę w ten sposób do tego
  8. Dzięki za namiar " poczekaj ". Ja też zmierzam w kierunku zaślepienia EGR ale to nie tak proste jak u ciebie mjmesiu. Ja dodatkowo muszę usunąć systemowo EGR, by nie widział błędu!
  9. No to pięknie! A jak z podłączeniem. Udało się Tobie ogarnąć? Mam na PW! Dzięki!
  10. No i jak? Ogarnąłeś temat z EGR?
  11. Tzn. podstawa z C6 i góra z B8 pasują?, bo wcześniej miałeś robić tą wersję?, a piszesz o S5 i teraz się pogubiłem
  12. A podłączałeś VCDS? Jeżeli jest cisza w błędach to sprawdź logi statyczne no i dynamiczne!
  13. Sprawdź przy dużym obciążeniu dwumasy, tzn. na 5 biegu zejdź na 1000 obr. i daj gaz do dechy. Powinien przy dobrej dwumasie spokojnie przyspieszać i obserwuj objawy, czy przy gaszeniu auta bez wciśniętego sprzęgła nie wydaje niepokojących sygnałów, na 3 biegu obr. 1500 wciskaj i puszczaj energicznie gaz.
  14. Nie patrz co piszą tylko jedż do porządnego mechaniora , bo gdybać można w nieskończoność! Myślę, że jak są stuki to już jest się czym martwić
  15. No tak, tylko czy objawy spowodowane problemem dwumasy to tylko stuki?
  16. A jak dwumasa?
  17. Stawiam również na dwumasę
  18. Ja takiego czegoś nie mam. Spokój i cisza. Najważniejsze nie deptać ze startu i dbać o opony, by były jednakowe głębokości bieżników na czterech kołach!!!
  19. Nie wykluczone, że sprzęgło!
  20. Jak możesz to sprawdź sprzęgło! A ile masz przejechane?
  21. No i jak tam? Pasowałeś już może?
  22. No i jak? Zmieniło się coś?
  23. To się będzie działo
×
×
  • Dodaj nową pozycję...