beny2303

Weź poprostu zaślep i wyprogramuj w ECU! To najmniejszy koszt bez skutków ubocznych dla silnika!

Szacun, bo dźwięk wydechu również wymiata Ale na dłuższą trasę to chyba mózg może się z lasować

Akku nie ma nic do znaczenia, bo główne zadanie to rozruch i podtrzymywanie napięcia! Sprawdź w takim układzie bezpiecznik!

Jaka miazga

Oby geniusze z ASO nie mylili się

A dlaczego tak twierdzisz?Dziesiątki tysięcy aut na tym jeżdzi, a nie setka!!! i nie narzekają,

Griffe Mega wymiatasz Szacun

To nieduży koszt, a będziesz spokojniejszy

Masz problem z masą i w związku z tym nie czyta czujników. System prosi o nową aktywacje. Sprawdź połączenia przy kostkach od wewnątrz zderzaka. Może zaśniedziałe i brak styku!

Taki długi sygnał oznacza, że padł któryś z czujników cofania, a co do tempomatu to wątpie, że się rozkodował! Podłącz VCDS i powinno być wszystko jasne!

Popieram! Onkel chociaż tu jesteśmy zgodni;-D

Ja osobiście nie zrobiłem tego u siebie:) A wyrażam tylko swoją opinię i każdy podejmuje sam za siebie!

Każdy robi na własne ryzyko!

Płukanka!:-( Wasz wybór. Byście później nie pluli sobie w twarz. Przy takich przebiegach......(!

No to chylić czoła za rezanko!:-)) Narobiłeś się i należy się pochwała, bo DIV pięknie opisany!!! Gratuluje i przyjemnego użytkowania! :-D

Mi w 3.0 wystarczyła jedna zaraz przed EGR + zmiana mapy!

multimulti A jak wyglądają świece żarowe i pompowstryski? gkarol Jedź do fachowca i spytaj się czy po wycięciu DPF mapował auto! Jeżeli nie musi to zrobić tuner, albo ktoś kto jest obcykany w VCDS! Ważna sprawa! Jeżeli zmieniał mape to może jest trochę namieszane i komputer głupieje

Wyciąłeś DPF i nic więcej nie robiłeś? A mapowanie?

Podepnij kompa i sprawdź błędy!

Waldek, dzięki za spotkanie!

Plaza, jak mi odpowiada!

To co 18.00 aktualna na spota?

Daj znać to się spykniemy!

Ja nadal chętny na spota Skąd jesteś?

Nieczęsto zdarza się to w benzyniakach, dlatego większe prawdopodobieństwo pada na sprzęgło! W każdym razie bezawaryjności i szerokości