yaboo

http://www.joemonster.org/filmy/21348/Wielki_Mix_Youtube :kox:

nie znajdziesz 2.0 tdi quattro w A6 C6 bo go nie montowano dopiero 2.7 i 3.0 tdi ma quattro i to wszystko w temacie

kolega miał podobna sytuacje, nie był zameldowany w DE ale pracował jako lakiernik, jechał autem kolegi przekroczył prędkość, jego kumpel musiał wskazać kierującego i zatrzymali kumplowi z polski prawko na miesiąc, było to na zagłębiu w Essen po miesiącu grzecznie prawko oddali, p.s. kolega jeździł dalej mimo zatrzymanego prawka jak nie łamiesz przepisów to trzeba mieć pecha żeby Cie tam zatrzymali

na stronie KW Polska jest wszystko, myślę ze na amorku jest numer katalogowy i wszystko wiesz jaki ma wariant http://www.kwpolska.pl/

okaże się ze spot będzie grypowy bo mnie tez lamie w kościach

ja tez mogę podjechać

o migającej kontrolce świec żarowych masz tu opisane http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_kontrolka_swiec_zarowych-t573.0.html;

przewód wychodzi obok lewego zawiasu maski przez uszczelkę z pianki i pod błotnik i to wszystko, przewody nie przechodzą pod podszybiem

Od zbiorniczka po lewym nadkolu fartuchu do maski

Maniek od neta Cie odcięli czy jak???, :gwizdanie:

sprawdź czujnik ciśnienia doładowania, wyczyść przemyj lub po prostu podmień z innego auta, kolega miał tak auto tez nie szlo, a rano na zimnym było wszystko ok, a jak się rozgrzał, koniec auto nie jechało wcale, 3 tys obr i koniec. na VAG-u wartość doładowania ponad 2000 czy wolne obroty czy gaz do dechy nie zmieniało się ...już dwa razy zmieniał ten czujnik, może olej w dolocie go uszkadza

katalogowy numer termostatu do 1.9 AWX, AVF z ETKI to 044 121 113

w ASO dobrze dobrali, wg ETKI zielony czujnik z nr. 059 919 501 A jest prawidłowy, jest zamiennikiem 078 919 501 C. dziwne ze miałeś go w samochodzie został wycofany w 2000r. :gwizdanie: wymień termostat tez ori . Po wymianie czujnika niczego nie musisz ustawiać VAG-iem.

w ASO zwykła popielniczka ok 90 zeta

w swojej B6 wyłączałem ESP guzikiem i nie działało , mimo bączków na parkingu sprawdzę jutro w B7 bo mnie to zastawia czy można wył.

zbiorniczek i pompki, masz pod lewym błotnikiem, za nadkolem , węże idą od pompek po zderzaku, od spodu widać doskonale bez rozbierania

wszystko widać na schemacie pod pozycja 20 jest trójnik, jak widzisz jest sporo połączeń kolanek opasek, może któraś nie trzyma

cieknie po osłonie pod silnikiem, dlatego wydaje się ze w rejonie skrzyni biegów, waz idzie od zbiorniczka po belce zderzaka przez trójnik do spryskiwaczy, najlepiej sprawdź na kanale albo podnośniku po uprzednim demontażu płyty pod silnikiem,

półośka z końcówka BJ od diesla 2.5 TDI kod AYM, BFC manualna skrzynia biegów, może być różnica w przegubach

mam zestaw do przeróbki na sprzedaż jak ktoś jest zainteresowany 2X wiązka, 2X silniczki, 2X podnośnik szyb z B7 sterowniki szyb przód i 2X tył :gwizdanie: jak potrzeba boczki tez się znajda...

masz moduł komfortu, wystarczy odpowiednio zakodować VAG-iem i np po przekroczeniu 5 km/h drzwi się ryglują

do dlubnietego AWX dorezal bym Q i można latać niutki i moc wtedy maja sens

4 sztuki spot Kwidzyn - Sztum 2:2

cos wspominales ze masz caravelle, to sie pakujcie i jutro sie widzimy o sie nie martwcie A4 caravelle ?? to byłby wynalazek, hehe