michalb007

co do klimy to mi działa od razu i myśle że tak jest prawidłowo, silnik normalnie chodzi podczas rozgrzewania ale ja mam 2,4 wiec nie wiem jak u ciebie, jeśli chodzi o olej to leje 5W40 a mam przejechane 264 000 km i jak narazie jest ok , to chyba głównie zależy od kondycji silnika możesz wlać 5W40 i zobaczysz czy silnik ci nie będzie jadł oleju i czy nie masz czasem wycieków, takie moje zdanie

wszystko robiłem ręcznie bez glinki, ale przyznam że by się przydała bo miałem trochę plam ze smoły na lakierze. Plamy te jednak w niczym nie przeszkodziły.

w tym problem że nie było akurat NXT 2.0 a kosmetyki chciałem mieć przed świętami. Co do opon to fakt że muszę je czymś odświeżyć. Dzięki za porady

wczoraj użyłem DC 1, DC 2 i DC 3 , myślę że DC1 to podstawa bardzo dobrze usuwa wszelkie drobne ryski z lakieru. Oto efekt użycie wszystkich 3 środków : Przed: po:

ja mam to o co pytasz i wygląda ładnie polecam, zdjęcia nie jestem w stanie zrobić

ile kosztuje to zawieszenie koni ? i które wybrać bo są wersje STR.T i SPORT KIT. Jakie są główne różnice między nimi. Ile będziesz chciał za 1BE?

jak dla mnie świetny silnik, mam przebieg 262 tyś km, podczas jazdy czuć że się ma pod maską coś więcej niż 4 cylindry szczególnie gdy silnik wejdzie na swoje odpowiednie obroty , a dźwięk silnika jest bezcenny

znajomy był ostatnio u serwisanta gazu bo mu na sekwencji samochód gasł, przyjechał i podszedł do niego młody chłopak powiedział że on za bardzo sie nie zna ale zaraz szefa zawoła, szef przyszedł otworzył maskę i zapytał się mojego kumpla jaka to instalacja sekwencja czy zwykła , kumpel się zebrał i pojechał, bez komentarza

ja mam stag300 , samochód chodzi rewelacyjnie ja dałem w czercu za instalację ze zbiornikiem w kole i wlewem w klapce 3850zł

na temat firmy EPS nic Ci nie powiem bo nie znam

ja kupiłem do mojego w ASO za 45 zł

miasto : 12l gazu bez klimy, jazda średnio spokojna

witaj , ja mam 2.4 165PS, mam od czerwca, założyłem gaz Stag 300, jeśli chodzi o spalanie to nie wiem jak benzyna bo nie sprawdzalem ale gaz po mieście to 12-13l. Myślę że to bardzo dobry wynik jak na taki silnik. Sama jednostka napędowa jest super! Jadąc 200km/h słychać tylko lekki pomruk silnika V6. Przyspieszenie jak dla mnie wystarczające , chociaż 1.8T zapewne się lepiej będzie zbierać przy przyspieszaniu. 2.4 musi mieć conajmniej 2500 obr żeby zacząć odczuwać power. Przy kupnie warto zwrócić uwagę na temperaturę cieczy chodzącej, jeśli się silnik nie nagrzewa to czeka cię kosztowna wymiana termostatu ponieważ trzeba przód łącznie z rozrządem rozbierać, mnie to czeka . Jeśli i tak rozrząd musiasz wymienić to nie ma problemu. Silnik 2.4 jest napewno bardziej żywotny od 1.8 T. Myślę że dobrze utrzymany 500 000 km zrobi bez problemu. Jeśli chodzi o mnie to nie zamieniłbym na żaden inny no chyba że 2.8 bo spalanie ponoć niewiele większe a frajda z jazdy większa. pozdrawiam

ostatnio trochę przerobiłem temat z temperaturą silnika, mianowicie temperatura w przedziale od 45 do 82 strasznie skakała potrafiła z 82 spaść w ciągu 10 s do 50. Ustaliłem z mechanikiem że przyczyną jest czujnik temp. wymieniłem na nowy i skoków już nie ma ale temperatura w trasie to średnio 78 st. a w korku 87st. Więc już nic nie pozostaje innego jak termostat. Jeśli chodzi o Twój problem to w moim przypadku nic takiego się nie działo. Mam instalację Stag300

ja nic takiego nie zauważyłem, ale dziś spróbuję przysłuchać się mocniej

no tak jeśli kolega elosiemayopozdro nie jest zdecydowany czy diesel czy benzyniak, z całą pewnością 1.9TDI jest niezawodny i oszczędny

trudne pytanie bo 1.6 pali prawie tyle co 1.8 - ok 9-10l , 1.8T pali niewiele więcej od obydwóch w granicach 10l, samochody z turbiną są mniej żywotne, dobrym rozwiązaniem jest chyba 1.8 z niewielkim przebiegiem max 200 000, ale polecam 2.4 V6 lub 2.8 V6 silnik bardzo fajny pali ok. 11l -2.4, 2.8 - może około 12.5l ( spalanie podaję powiedzmy 70%miasto 30%trasa ) żywotność tego silnika to 500 000, jedno jest pewne ważne żeby trafić na zadbany egzemplarz, a czy to będzie 1.8 czy 2.8 to już nie ma takiego znaczenia, pozdrawiam

Ja zakładałem gaz w czerwcu tam gdzie Ty i mam taką samą instalację tylko że sterownik oczywiście STAG 300-6, jeśli chodzi o głośne działanie to tak jak wcześniej było napisane słychać wtryski i ciszej raczej nie będzie. Ja przejechałem na instalacji 3000 km bez żadnych kłopotów i oby tak dalej. Jak się dowiesz co było przyczyna problemów z instalacją w Twoim samochodzie to napisz.

Ja ostatnio miałem podobny problem, czekałem na okazję dość długo i tydzień temu udało mi się kupić ori alu felgi Audi 15" z oponami zimowymi za 550 zł, stan opon zimowych jest kiepski tzn. 2 nadają się na jeden sezon, ale myślę że dwie dokupię albo jak będzie coś w dobrej cenie to 4 szt. i po sprawie. Na tych felgach na pewno nie stracę zawsze je mogę za conajmiej tę samą kasę sprzedać a i auto ładnie wygląda. Śruby mi pasują z letnich alu felg więc myślę że zrobiłem dobry interes

a ja znowu tankuję na orlenie i nie ma problemu, na BP jeszcze nie tankowałem, a zadowolony nie jestem z shela bo weszło mi do zbiornika 44l aż 50l , wydaje mi się że dużo zależy od stacji, być może shell shellowi nie jest równy

to dla przykładu mój 2,4 V6 pali przy sekwencji miasto 90% 13l/100, a jeździ się tak samo jak na benzynie praktycznie nie czuć różnicy, wniosek taki że bardziej się opłaca silnik np. 2,4 bo jazda daje sporo frajdy, minus taki że trochę droższy w utrzymaniu ale jak się dba to nie ma większych problemów

oznaczenie silnika masz przy kole zapasowym , jest tam taka metalowa tabliczka

Witam ja problem rozwiązałem w bardzo dziwny sposób, otóż zdarzyło mi się raz na parę minut wyłączyć klimę i od tego czasu także po włączeniu klimy temperatura ok. 88 st. C. Ulżyło mi bardzo bo wtopiłbym dużo kasy jakbym wymieniał bo w moim silniku trzeba cały przód rozbierać i rozrząd i co gorsza prawdopodobnie nic by to nie dało

W moim Audi temp. silnika na trasie 200 km do Zakopanego tylko raz na 5 min sie pokazała na 90st. po górskiej drodze przez 70 % czasu mam temp. 54 st. zauważyłem że stojąc w korku temp. przeważnie dochodzi do 65 st. i zaraz spada do ok. 54 st. Koledzy poradźcie czy czujnik czy termostat i jaki może być koszt wymiany w moim ALFie, z góry dzięki za porady

w moim silniku 2,4 mam stag300 i wtryskiwacze matrix, chodzi bardzo ładnie, obroty na gazie minimalnie falują bardziej niż na benzynie, poza tym jest ok. zapłaciłem 3850 razem ze zbiornikiem w kole i wlewem w klapce.