jaras99

Edit: Dłuższa na dole

Nie no, chyba nie. Montuje przy okazji swapa Quattro zaciski 288. No i mam śrubę dłuższa i krótszą. Która gdzie ma być?

Tylny zacisk 288. Dłuższa śruba mocująca jarzmo do zwrotnicy idzie na dół czy do góry?

Całą resztę myślę że już wiem. Wyciągnąłem najważniejsze info z wątku i sobie wydrukowałem. Sprawa przeniesienia wtyczki do lewej pompy jakoś mi umknęła.

Wziąłem się wczoraj wreszcie za montaż Q. Opornie to idzie ale powoli do przodu. Czujniki ABS ogólnie nie do odratowania są, przy takim swapie trzeba mieć na półce nowe. Odebrałem właśnie nowe. Jaja też z bakiem trochę były. Rewizja do pompy jest u mnie w bagaju w podłodze a pod kanapa mam dwie zaślepki. Musiałem cała wtyczkę przenosić z bagażnika pod kanapę pod nowy bak. Narazie większych niespodzianek nie było. Dziś zakładam bak, sanie i może uda się zrzucić skrzynię

No u mnie gość podszedł finalnie vag can dashem i poszło bez problemu

Sama wymiana zegarów to 15 min roboty. Gorzej z przepisaniem immo. Co prawda miałem wszystko rozgryzione z użyciem vageppromera, powyciągane piny ze starego i nowego, ale nowy licznik za nic w świecie nie chciał przyjac Pinu. Pojechałem do gościa i mi to ogarnął Przejrzyj ten temat

Przygotowanie nowego seta BBS RS861. Plan taki: Rotory do toczenia CNC. Całe lico do zebrania oraz w okolicach śrub skręcających żeby rant trochę zwiększyć. Narazie po obróbce rotoru plan taki aby nalozyć ceramike i tak zostawić. Zobaczę jak na żywca będzie to wyglądało. Ewentualnie malowanie systemowe w brąz/złoty Ranty do toczenia i w poler Bębny w piano black proszek Efekt do uzyskania taki A tu Audi dla Audi?

Po zdiecjiu górnej osłony rozrządu dojdziesz normalnie do podpory

Prośba o WAUZZZ8T2AA080250

Chyba że one są dwuczęściowe? Chyba tak jest Dobra już wszystko jasne

Słuchaj a może wiesz. Mogę je rozkręcić jak opona jest nałożona? Tj spuszcxe ciśnienie, rozkrece i może tym sposobem norlamnie potem ściągnę oponę bez wizyty u wulkanizatora?

Tak wyglądają najbardziej przytarte miejsca. Reszta jest bardziej powierzchowna. Namiar który dales znam. Oni gdzieś dalej zlecają robotę i kasują swoją marżę. Ale kogoś znajdę

Chyba że dorwał FZK skrzynie.

A kojarzycie może ogólnie tak z zasady firmy ogłaszające się że polerują ranty to kompleksowo to ogarniają? Tzn zawożę im te sfatygowane ranty a odbieram lustra?

Zakupiłem nowy set. Całość chce rozkręcić i bębny i rotory do malowania proszkowego a ranty chce spolerowac na lustro. Niestety ranty są dosyć mocno porysowane, grube rysy, duże ubytki. Jak to w praktyce wygląda, w jaki sposób się uzupełnia ubytki w rantach żeby później móc je tak spolerowac żeby nie było widać że coś grzebane było. Załączam zdjęcie na szybkości jak wygląda rant na jednej z felg

A to to to. No rozglądam się za takim.

Kupiłem cały wałek. Szukaj bohreseung.

Wałek ssący a dokładniej jego wariator

Poszarpuje wtedy na wolnych obrotach?

@Jack0 Kupiłem dokładnie ten z linku 2020 popole VCDS HEX V2 interfejs VAGCOM 20.4.2 dla VW dla AUDI siedzenie do skody Vag 20.4.2 polski ATMEGA162 + 16V8 + FT232RQ|Czytniki kodów i skanowania narzędzia| - AliExpress PL.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

Jakis miesiac kupiłem tożsamy na Ali. Śmiga elegancko. Brać!

Tak ja sugeruje @Dev, do wymiany te dwa elementy. Ewentualnie wariator na wałku wariuje. Miałem podobne objawy w A3 2.0TFSI. u mnie winny był wariator. Kupiłem nowy wałek ssący i jak ręką odjął

Potrzebujesz pompę ABS z końcówką A żeby to wszystko zagrało jak należy. Co do zdjęcia zbiornika to szukaj po necie i odwzorujesz sobie jak przewody idą.

Ja tak zrobiłem, kupiłem w kolorze i średnio jestem zadowolony ze spasowania. Rant zaokrąglony i trzeba było rozwiercać górne mocowania żeby go do zewnątrz naciągnąć bo pomiędzy maska a błotnikiem szpara się dziwnie schodziła. Poza tym w miejscu dochodzenia zderzaka i dokładki błotnik jest jakby bardziej wpuszczany w głąb przez co zderzak, dokładka nie są w jednej linii/płaszczyźnie z błotnikiem. Błotnik jest głębiej a zderzak i dokładka odstaje. Przed montazem zabezpieczyłem środki epoksydem i na to jeszcze baranek poszedł. I po drugiej zimie już widzę delikatne oznaki korozji na rancie(w tej rynience od zewnatrz) nadkole szmaciane mam Reasumując drugi raz bym nie kupił