Armi

Zamierzam "pójść" w stronę mocy. Celuję w 170 - 180KM. Zmiany, których już dokonałem to: - nowa pompa wtryskowa 11 (po kompletnej regeneracji, łącznie z nastawnikiem z mojej starej został tylko korpus) - wtryski 0.216 mm - zaślepiony egr - wyrzucony katalizator - kolektor dolotowy z Sharana - olej silnikowy syntetyk Motula Planuję w kolejności: - turbinę AWX - chip - FMIC - hamulce 312mm - sprzęgło jednomas z 1z - silikonowe wężyki podciśnienia Proszę kolegów o opinię, co można zmienić w tej konfiguracji i czy te graty pozwolą na uzyskanie wymarzonych 180KM? A i czy założeniu fmica i nowego sprzęgła konieczna jest korekta programu? Zależy mi na jak najszybszym pojechaniu na strojenie bo obecnie auto pali mi jakieś 8 litrów i trochę dymi jak ostro dodam gazu.

To dodaj coś od siebie nabijaczu postów. Pewnie chcesz coś sprzedać i musiałeś dobić do 30 postów w wątku technicznym. _________________________________________________ A jak, ogłoszenie w dziale sprzedam właśnie się pojawiło.

Zmieniaj na motula. Bardzo dobry olej. Silnik pracuje dużo ciszej

Ślepy, zastanów się nad ich ceną samych alufelg bo na wiosnę chętnie je przygarnę :gwizdanie:

Mily, a testowałeś taki filtr? Przedłużałem kabel od anteny (podłączony pod gniazdo zapalniczki) i teraz mam zakłócenia np. od hidów innych kierowców, wycieraczek Myślę, co z tym zrobić. Skracać kabel czy kupić taki filtr?

Nie było s-line w b5 :gwizdanie: Ta kierownica jest rodem z s4. wiem o tym mi chodzi o kierownice truj ramienną... o takie coś http://www.allegro.pl/item1022735357_kierownica_audi_s_line_poduszka_powietrzna_audi.html Też jest z s4 :gwizdanie: tyle, że poliftowej i ma inny wieloklin.

Nie było s-line w b5 :gwizdanie: Ta kierownica jest rodem z s4.

A nie grafitowy :mysli: Właśnie nie, to czarny (vulkanschwarz ). Ale tych czarnych to było kilka: http://der-b5.de/Kategorie:Au%C3%9Fenfarben.html _________________________________________________ Chociaż jak patrzę teraz na to auto to mam wątpliwości czy jest takiego samego koloru jak mój a nie jak byłe auto mcm-a (czyli ebonyswarz) .

Kolor jak mój (dopiero po woskowaniu widać, że to czarny czarny ) Bardzo ładne, jasne wnętrze - zazdroszczę. Trochę pracy oraz $ i będzie

U mnie nie dało się wyregulować dawki przez uszkodzony nastawnik. Coś tam się nie wychylało w 100% tylko w 80% i dawkę dało się zmienić ale później znów się przestawiała, (mogę wkleić screena bo nie nie wiem jak ta część się dokładnie nazywa). Po podłączeniu do urządzenia sprawdzającego nastawnik, wyświetlał się komunikat "dobry", więc teoretycznie dobry nastawnik może być popsuty.

Coraz więcej nowych rzeczy się dowiaduję... W ostatnim poście kolega Kowi87 pyta o płukanie silnika po przejściu na 5W40, ja z kolei parę postów wyżej zadałem pytanie, czy mogę przejść na pełny syntetyk nie wiedząc jaki olej lał wcześniejszy właścicel... Czy w moim przypadku też potrzebne będzie płukanie silnika..? Nie jest to konieczne ale na pewno nie zaszkodzi.

Ja kupowałem motul engine clean ale pewnie o tym wiesz. Był tutaj gdzieś filmik, pokazujący jak ten specyfik działa.

To masz kiepskich mechaników i znajomych nie w temacie. Odpowiedzi na wszystkie pytania dot. oleju znajdują się w pierwszym poście.

Będzie lepiej się prowadził, serio.

A zajrzałeś do pierwszego gigantycznego postu? "oleje 10W40 czy 15W40 są zabójcze dla turbiny :kwasny:" Ale zaraz odezwą się pseudo-znawcy, którzy stwierdzą, że nie przy tym przebiegu pół - syntetyk to najlepsze wyjście. i tak już go zalałem bo też na takim jeździł tylko że Castrolu poza tym silnik ma już swoje lata Zajrzałem i nie podzielam opinii że te oleje są zabójcze, chodziło mi raczej o markę nie o klasę lepkości Paput, a zauważyłeś że powtarzasz myślenie mechaników rodem z PRL-u? To czy zalewasz syntetyk czy półsyntetyk nie zależy od wieku Twojego auta czy jego przebiegu. Przeprowadzałeś jakieś badania, które stwierdziły, że pół syntetyk jest olejem lepszym niż syntetyk (dla turbiny)? To tylko Twoje subiektywne odczucie, które umacnia (a może powoduje)to, że w portfelu zostało jakieś 50zł więcej. Ale jak to mówią oszczędny traci dwa razy :gwizdanie: a Ty przeprowadziłeś jakieś badania które udowadniają że syntetyk jest lepszy dla wysłużonego silnika? Przeczytaj pierwszy post :gwizdanie: TDI przez całe swoje "życie" powinien jeździć na syntetyku. Chyba tylko w PL jest wiara w bajkę, że jak się ma silnik o przebiegu 200k to trzeba wymieniać olej na pół syntetyk. A jak się z pół syntetyka przejdzie na syntetyk to rozszczelni się silnik a później pewnie padnie turbo

A zajrzałeś do pierwszego gigantycznego postu? "oleje 10W40 czy 15W40 są zabójcze dla turbiny :kwasny:" Ale zaraz odezwą się pseudo-znawcy, którzy stwierdzą, że nie przy tym przebiegu pół - syntetyk to najlepsze wyjście. i tak już go zalałem bo też na takim jeździł tylko że Castrolu poza tym silnik ma już swoje lata Zajrzałem i nie podzielam opinii że te oleje są zabójcze, chodziło mi raczej o markę nie o klasę lepkości Paput, a zauważyłeś że powtarzasz myślenie mechaników rodem z PRL-u? To czy zalewasz syntetyk czy półsyntetyk nie zależy od wieku Twojego auta czy jego przebiegu. Przeprowadzałeś jakieś badania, które stwierdziły, że pół syntetyk jest olejem lepszym niż syntetyk (dla turbiny)? To tylko Twoje subiektywne odczucie, które umacnia (a może powoduje)to, że w portfelu zostało jakieś 50zł więcej. Ale jak to mówią oszczędny traci dwa razy :gwizdanie:

A zajrzałeś do pierwszego gigantycznego postu? "oleje 10W40 czy 15W40 są zabójcze dla turbiny :kwasny:" Ale zaraz odezwą się pseudo-znawcy, którzy stwierdzą, że nie przy tym przebiegu pół - syntetyk to najlepsze wyjście.

A jednak są szanse kolego. W swoim mam antenę Hustler, pod nią gumową nakładkę przyklejoną do dachu i przy 190 km/h trzyma się bez problemów, ani nie przesuwa. Niedawno tą antenę założyłem do drugiego auta tylko bez podstawki i postawiłem na samym rogu dachu. Zapomniałem o niej i leciałem po Niemczech powyżej 200 km/h i nawet ani 1 mm się nie przesunęła. Jeździłem kiedyś innym autemz prędkościami pod 200 km/h z anteną magnetyczną Presidenta o dl ok 80 cm i też nigdy nawet się nie przesunęła. Ha ha ha a ja na własne oczy widziałem jak Hustler przy 190km/h fruwa. Sam ją zbierałem z jedni. I nie było żadnego tira. Mogę wstawić filmik :gwizdanie: może jechałeś pod wiatr Sam mam sirio ml-145. Jechałem za kolegą z anteną Hustler i przy 190km/h spadła mu antena. Raz drugi czy piąty może się udać ale za którymś razem odpadnie bo to tylko lipny magnesik. Ale wiadomo każdy swoje chwali :gwizdanie:

A jednak są szanse kolego. W swoim mam antenę Hustler, pod nią gumową nakładkę przyklejoną do dachu i przy 190 km/h trzyma się bez problemów, ani nie przesuwa. Niedawno tą antenę założyłem do drugiego auta tylko bez podstawki i postawiłem na samym rogu dachu. Zapomniałem o niej i leciałem po Niemczech powyżej 200 km/h i nawet ani 1 mm się nie przesunęła. Jeździłem kiedyś innym autemz prędkościami pod 200 km/h z anteną magnetyczną Presidenta o dl ok 80 cm i też nigdy nawet się nie przesunęła. Ha ha ha a ja na własne oczy widziałem jak Hustler przy 190km/h fruwa. Sam ją zbierałem z jedni. I nie było żadnego tira. Mogę wstawić filmik :gwizdanie:

Jak takie kupiłeś to nie masz się co martwić bo to napewno nie będą sonary. Są to depo ewntualnie tyc To są lampy depo z homologacją D2S. Naprawdę nie ma się o co martwić.

Narazie jedno takie jedno foto, w środku w sumie bez rewelacji fabryczne radio, brak klimy, ele. szyber, ele. okna z przodu Dywaniki zmień bo guma nie pasuje do audi :gwizdanie:

Jesteś tego pewien bo ja nie :gwizdanie:

Dramat Lepsze stare zmatowiałe niż takie gówno

A jeździłeś na 18? Przechodząc na felgi większe niż 15 zawsze jest strata komfortu. Tyle, że jej odczuwanie to kwestia BARDZO subiektywna. Co za ludzie, chłopak chce coś fajnego z autem zrobić to jeszcze mu trują

To dziwne bo moja Sirio ml-145 nie spadła nawet przy 220km/h :gwizdanie: