Armi

Być w Chorwacji i nie być na FKK to grzech

Szkoda klasyka. Ich już nie przybędzie

Ekipa B5 Battalion ma swoje odrębne forum (niepołączone z A4K) do luźnych pogawędek i nie tylko. Wrzuc w google: b5 battalion

Właśnie wróciłem. W promieniu 100km od granicy Słowacja - Węgry - 50% aut miało polskie blachy hehehe, Wszyscy do Chorwacji

Wystawcie licytacje na allegro, w opisie możliwość wcześniejszego zakończenia aukcji plus nr telefonu i czekajcie na oferty. Mój ASZ (z A3) poszedł za ~800zł. Wiadomo z AFN-a czy AWX-a taka cena nie będzie ale zawsze będzie to więcej niż na skupie.

Dziś akurat słabo bo w nocy popadało i teraz jest pochmurno ale to w sumie dobrze, można odpocząć od plaży. Ludzi jeszcze mało, przez ten tydzień dało się odczuć, że jest się przed sezonem. W sumie dziwne bo 2 lata temu byłem w tym samym terminie i nic takiego nie miało miejsca. Edit. Wyszło słońce

Zmieniłem B6 w allroad-a bo już jutro wyjazd

Ja również dziękuję za spota. Na następny podjadę już A4.

To jest szansa, że się spotkamy Ja wyjeżdzam 14 czerwca na 2 tygodnie.

+1000 Ja to samo, teraz częściej siedzę na A3Club-net. Kiedyś nawet po zmianie auta ludzie zostawali na forum min. dzięki battalionowi i divisionowi, a teraz? Teraz jak bym nie miał A4 to nawet bym tu nie zaglądał (z całym szacunkiem dla tych, którzy na forum pozostali i dla tych, których na forum już nie ma)

Trochę źle zacytowałem, generalnie odpowiadałem na Twoje pytanie, a stwierdzenie opowieści dziwnej treści to te o nierealnie niskim spalaniu.

E tam, To opowieści dziwnej treści. Miałem A3 1.9 ASZ 1250kg wagi, ośka. W trasie do 6L - to jest realne bo lekkie auto ośka. Jak ktoś pisze, że tyle samo pali ciężka B6 z Q to hmm to straszliwie zamula albo fis mu spalanie zaniża. Ostatnio stałem z kumplem, dwie porezane B6 i gość srebrną skodą fabią kombi 1.9 , tak popatrzył i chyba mu gul skoczył bo zaczął opowiadać jak to mu ta skoda 4.5L spala. Myślał, że trafił na frajera, który takie bajki łyka. Jak zacząłem dopytywać co i jak to przyznał, że w sumie to pali mu 6L. A 4.5 to w trasie, jak skasuje średnie spalanie i spokojnie jedzie. W B6 z Q na rozgrzanym silniku, na równej drodze bez wyprzedzania, po skasowaniu średniego spalania można zejść do 6 z kawałkiem. No można i rzeczywiście wtedy tyle pali. Ale czy można twierdzić, że 1.9 B6 z Q pali 6L? Moim zdaniem nie.

Odjechał Ci? To Robert "Janjazda"

Tak, laweta to koszt 3-4k w zależności od rejonu PL. Niestety naprawy w CRO są drogie. W przypadku awarii rozrządu, skrzyni biegów czy konkretnej awarii silnika bardziej opłaca się zamówić lawetę (i znaleźć wariata, który lawetą do Cro pojedzie) niż naprawiać na miejscu. Ja brałem tylko vaga, skrzynkę z narzędziami, taśmę klejącą (mocną), trytytki. Oczywiście przegląd przed wyjazdem jak najbardziej wskazany. Mi zostało 3 tygodnie do wyjazdu Na razie na lodówce

Ja mam w ramach AC z lawetą do 1000km. Jak jechaliśmy autem bez AC to wykupowaliśmy assistance na 2 tygodnie. Koniecznie sprawdź jakie są opcje ubezpieczenia bo wielokrotnie się zdarzało (na forum cro.pl), że ludzie jechali i myśleli, że ich assistance to spokojna głowa. A okazywało się, że mieli lawetę ale do najbliższego warsztatu. Naprawa kosztowała kosmiczne pieniądze np. poszła pompa wody, strzelił rozrząd i musieli zamawiać lawetę z Polski. Koszmar.

Z Krka nie ma takiego "problemu" jak z Plitvicami. W moim przypadku autobus z parkingu podwiózł na miejsce startu. Później nie było właściwie znaczenia jak bo drogi są raptem dwie. Zaczyna się od elektrowni i w górę albo z góry do największego wodospadu Skradinski Buk i elektrowni (a właściwie tym co po niej zostało). Miejsce jest ładne ale jak nie będziesz się kąpać w okolicach wodospadu i nie będziesz pływać statkiem to to 3-4h maksymalnie. Szczerze mówiąc, to spodziewałem się czegoś lepszego. Może dlatego, ze był duży poziom rzeki i kąpiel pod wodospadem była niemożliwa.

ten system mają od samego początku, a przynajmniej w 2000 r jak 1 raz tam jechałem to już był. Wtedy autostrada kończyła się po 100km za granicą, dalej jechało się magistralą Stara 1 - piękna trasa. W tamtym roku jechalem w obie strony. Polecam osobom, które chcą zobaczyć Chorwację z trochę innej strony.

Wszyscy wierzą, że akurat ich szwajcar był tylko do malowania, a prawda jest taka, że większość z nich jest po poważnych wypadkach. Koniecznie trzeba sprawdzić jak bardzo był uszkodzony bo aut ze Szwajcarii nie sprowadza się w całości. U mnie w okolicy gość sprowadza rozbitki z Francji - ćwiartki, spawane dachy to norma. Nie kryje się z tym, strupy stoją na placu. Niektóre podklepane, inne zmielone a obok już naprawione. I ludzie naprawdę wierzą, że akurat ich był malowany ale tylko po przycierce.

a jeśli masz gwint beton to nie zwalniasz na nierównościach tylko prujesz te 90km/h? Jadę szybciej niż na miekkim bo twardy amortyzator nie pozwoli na dobijanie (oczywiście wszystko ma swoje granice). W środku wytrzęsie ale będzie dobijać, na miękkim będzie komfortowo bujać i dobijać.

Dziś o 18 - rondo w Żyrzynie. Czerwona B5 avant, WPI, ramki klubowe. Jechałem S3 z naprzeciwka, Pozdro

Dawno w sumie nie pisałem. Przed sezonem pomalowałem z zregenerowałem zaciski. Ostatnio malował je czester x lat temu: Teraz: Miały być jeszcze blaszki S4 ale do moich zacisków nie pasują Zerwałem naklejkę z przedniej szyby: i znaczek s-line z grilla Kilka zdjęć z VAGSZYDŁOWIEC FEST

Dzięki i wzajemnie

Pisz pw do Stanley-a

Magic ogarnij jakaś sesje

Jak to mówią, każdy swoje chwali. Jeśli się go skręci -40 czy -50 względem serii to jest jako tako ale bardziej - niski,miękki tapczan, podskakujący na nierównościach. Jedzie się fajnie na równej drodze, nierowności słabo. Jest mięciutko,komfortowo, można zapomnieć, że jedzie się na gwincie i .... bum bo nierówność, bo miekki amortyzator nie zdążył ustabilizować rozbujanej budy. I zwalniamy do 50km/h na 90 bo droga nierówna. To jest ten niby komfort Dobre zawieszenie to twarde i sztywne zawieszenie, pozwalające na obniżenie bez utraty pewności jazdy na nierównościach (nie ma mowy o bujaniu czy dobijaniu). btw, mam Ta-Technix w B6 i Bilstein B12 Pro Kit w S3.