grzanek85

W twoim wypadku wystarczy podmiana licznika immo jest w puszce obok więc nie ma problemu. Ogólnie możesz jeszcze podjechać do jakiegoś elektryka żeby CI wrzucił nowy wsad do licznika powinno pomóc.

Oil sensor wywala bo potrzebuje czujnika w misce, a u Ciebie go nie ma jak go dasz na masę to CI chyba nic nie da. 6 nie podłanaczaj do niczego nie powinno wywalać błędu poz tym wszystko Ci działa?? obrotomierz itp??

Jaki to problem wystarczy zgrać pamięci immo z jednego licznika do drugiego, jeśli sie ma sprzęt a jak nie to do fachowca.

Nie ma większych problemów ja wrzucałem taki licznik do audi a4 z 95 roku i wszystko gra.

Jak dla mnie to z 011 BS wygląda że kierowniczki stoją dęba i nie maja prawie wcale ruchu?? Jak to autko jeździ nie ma innych błędów??

Witam masz trochę przy późny start turbiny masz katalizator?? i przpływka do przeczyszczenia pzdr a odpowiedzi na resztę twoich pytań znajdzies w FAQ

Piotrek spójrz na temat nie na profil :th:

O przepływce nic nie można powiedzieć dopóki nie unormujesz ciśnienia turbo. Zacznij od sprawdzenia sterowania jak wyżej kolega pisze wężyki potem n75

Ok i odrazu o ten olej sie dogadamy bo ja zlatany byłem straszne ostatnio, ale wszystkie egz zdane tylko obrona została:) więc teraz czas na spociki :th:[br]Dopisany: 19 Czerwiec 2008, 16:01 _________________________________________________Witam ekipę to kiedy zjazd organizujemy??

Wężyki i szczelność dolotu to była już na samym początku wymieniona do sprawdzenia :th:

Tylko podpowiadam co wiem z doświadczenia, a ty możesz robić sobie z ta wiedzą co chcesz.

może sztanga źle wyregulowana??

Jeśli to silnik który masz w opisie to posprawdzaj węzyki od zaworka n75 i rury od turbo do IC bo może jest gdzieś dziura?? Nie kopci??

Przeładowywywuje strasznie pewnie kierownice zapieczone na amen wrzuć jeszcze 011 BS, a i pedał gazu chyba nie był w podłodze??

Sprawdź wtyczki przy zegarze czy sie dobrze podpinały.

Może w ten piątek??

Sprawdź kolego rurki od turbiny do IC i potem do silnika. Najważniejsze są te gumowe łączniki. I logi zrób dynamiczne.

Co tam wszyscy żyją kiedy następny spocik planujemy??

Doman dzwoniłeś o te wtryski?

Zacznij od posprawdzania wężyków od n75 i jeśli masz możliwość podmień go. Zrób jeszcze 011 Bs

święte słowa arszenik

A mi się i tak bardziej podobają te z 2001 roku A4/A6(oryginalne białe podświetlanie) przeszczepiałem je ostatnio koledze dudi75 do jego B5 z 95 roku i wcale tak dużo komplikacji nie ma.

Jak kolega Jocker01 napisał to wcale nie musi być za niski poziom oleju, może byc to za małe ciśnienie pompy olejowej i tez będzie Ci się świeci. A mechanik który wypuścił Cię z zakładu ze świecącą kontrolka od oleju to p....

Witam problem jest prawdopodobnie w wysranym N75, podmień od siebie i będziecie wszystko wiedzieć, sprawdź wcześniej wężyki do N75 bo może to one robią robotę

A ja proponuje 19-stą