FAFAL

Tomek podwieś ten 20.03 godz 15

Panowie kiedy spot?? Może 20.03? :gwizdanie: 21.03 dla mnie troszkę nie za bardzo bo szkoła, ale dostosuję się do większości...

Kolego chyba Ci o ten temat chodzi: http://www.a4-klub.pl/smf/wwwoponyshopcom_aktualne_promocje_dla_klubowiczow_a4_wojtusania-t28427.0.html

Mam z przodu podobny problem podczas skręcania na jakiś nierównościach. Kapeć 225/45 ET35. Springi WEITEC-a nie wiem o ile obniżają. Z tym, że amory w serii myślicie że jak je wymienię na twardsze rozwiąże to problem? Przy 215/45 było wszystko ok

Typowe rozmiary: 195/65/15 205/55/16 225/45/17 225/40/18 Ciągle zadajecie te same pytania a wystarczy się wysilić i poczytać http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp

Popieram w 100% Kupowałem u tego samego kolegi. Transakcja przebiegła wzorowo

Dzięki Michał. Przy okazji piwko stawiam Jak byś coś kiedyś potrzebował to wal śmiało. A przy okazji zapytam bardziej Ci srebrne czy czarne podchodzą?

Też lubię czasami posłuchać

Przy 1.6 miałem taki rozmiar i dawał rade (jeszcze jeździł) Tylko, że na 17"-ach

Ja zakładałem w Sandomierzu jakieś 220km masz Z tym, że nie było to w firmie Autoglass Jaan bo u nich powiedzieli mi 500 zł za dokładnie tą samą szybę

Dokładnie, ale nie zaśmiecać. A na pierwszej stronie tematu masz jak na tacy. Co do rozmiaru 205/55/16 opinia jest jedna. Każdy Ci potwierdzi, że to rozmiar najbardziej popularny

205/55/16 - najbardziej popularne Kolego jak byś przeczytał parę postów w temacie to byś wiedział.

Dokładnie, ale nie popadajmy w skrajność. To co dopiero mówić po zmianie zawiechy na sportową? Na pewno większe ET ich nie obciąża aż tak drastycznie żeby wytrzymałość zwiększyła sie dwukrotnie jeśli już to minimalnie więc spoko luz to nie jest żaden argument

Ja sobie takie 16 sprawie na zimę Tylko problem w tym, że mam jeszcze dobre zimówki 15, ale zawsze coś sie wymyśli

no to teraz nic tylko cieszyć się z jazdy

Jeśli chodzi o 16" ten wzór jest dla mnie http://motoallegro.pl/item884024878_alufelgi_16_oryginalne_audi_a4_a6_a8_vw_passat.html

I to chyba tyle mają wspólnego. Tym bardziej jeśli chodzi o rozwiązanie konstrukcyjne tylnego zawieszenia. Niby nie, ale zawsze jakaś pomyłka może się zdażyć.

Chyba będę musiał zmienić amorki z przodu bo teraz mam serie przy sportowych springach. Z tyłu mam fele 9 cali i non stop przyciera

Kriss-82 a nie masz tak przypadkiem że w zakręcie na jakimś dołku łapie ci błotnik? U mnie tak właśnie się dzieje Chyba mam za miękkie amorki z przodu...

Dokładnie, po wymianie elementów zawieszenia takich jak drazki, wahacze, amortyzatory musisz jechac na geometrie Pojedziesz i bedzie OK. Jak w moim byłym aucie (Audi A4) robiłem geometrie to wlasnie przyjechal facet W124 i mowil ze mu tyl lata tez.. A co ma W124 wspólnego z A4? Po wymianie amorków w geometri nie ma prawa nic się zmienić. Może źle coś złożyłeś?

Będzie dobrze, a opony tak jak kolega wyżej napisał 225/45

Załóż dystanse. Albo oponka 225. Ja mam 225/45 ET35 i jest Czym mniejsze ET tym ładniej wygląda, ET45 jest trochę za bardzo schowane

Mimo wszystko szukałbym innego wzoru :gwizdanie: Chociaż nie wyglądają najgorzej. Najważniejsze żeby się tobie podobały

Jak już to te z chromem. A nie myślałeś żeby kupić ori Valeo albo zamiennik depo? Czy już się uparłeś na te ringi? Moim zdaniem jak ringi to tylko w BMW

Dla mnie lipa, ale to kwestia gustu. Przedewszystkim szukałbym 17"