hary111

Też podpinam się pod temat. Wiosna przyszła a moje stare są do kosza. macie jakieś pozytywne doświadczenie z dywanikami z Allegro???

Ok już się nie mądruję opisałem tylko co widziałem że jest "jakaś regulacja" widziałem gwinty ale z kolegą Tomkiem nie dyskutuję.

Potrzebuję wahacze przednie przód i tył lewa i prawa strona czyli komplet na górę kilka firm znaczy tanie, drogie, albo inaczej lepsze,gorsze i KW

Na linkach jest jakaś regulacja podglądałem jak mi kolega mechanik regulował. Tzn trochę dziwnie to wyglądało bo po regeneracji zacisków nie dało się zapiać linki, rozpięliśmy zawleczki od regulacji link skręciliśmy na maxa i po zapięciu na zacisk i zaciągnięciu dźwignia stanęła prawie na baczność. Wróciliśmy z regulacja do poprzedniego stanu i wszystko się uspokoiło tzn. ręczny w normie i linki jak poprzednio czyli przed wymianą zacisków. trochę to dziwne ale to nie jeden "dziw" jest w moim samochodzie.

Mój ADR pali 10,5-12 ale jak jeździ córka 9-10,5 wszystko zależy od buta.

Witam Chciałbym się zorientować w cenie przewodów zapłonowych do audi a4 b5 1.8 ADR 1996 nie wiem jaki producent ale myślę o NGK lub Bosch. Pozdrawiam

Z tyłu są tarcze z piastami czyli łożyska i pierścień i to chyba jest większy problem jak wkręcanie tłoczka

Koledzy podepnę się pod temat. Mam do was pytanie padłą mi końcówka lewa chcę wymienić obie strony bo i tak geometrię muszę zrobić. Z prawej natomiast mam luz na górnym wahaczu przednim. Nie mam kasy na na wszystko, teraz kupiłem końcówki bo uważam że to jest ważniejsze. Chciałem je wymienić i ustawić geometrię a wahacze może za miesiąc, no może nawet w styczniu. Cz przy wymianie wahaczy nie poleci mi znowu geometria wiadomo trzeba Mpersona odkręcać . Mile widziane podpowiedzi co zrobić.

Wielkie dzięki wszystkim za pomoc znalazłem podobny temat w sam naprawiam i kolega xXPiotrekXx19 pomógł mi ogarnąć temat. Jutro kupię te ślizgi. Zmylił mnie kolor, bo te zamienniki są białe a po kształcie nie mogłem skumać czy są to te same ślizgi, bo moje się rozleciały na kilkanaście kawałków. Będzie zabawa w garażu tylko szkoda, że nie popsuło się w lipcu.

Witam. Koledzy potrzebuję pomocy w niedzielę chciałem przewietrzyć samochód i po naciśnięciu przycisku opuszczania szyby zrobił się gwizd i szyba spadłą z hukiem w otchłań drzwi. Wczoraj wieczorem rozebrał tapicerkę i na spodzie drzwi leżą popękane zielone kawałki plastiku. Odkręciłem silnik podniosłem do góry szybę zablokowałem listewkami i można jeździć ale naprawić trzeba. Proszę o podpowiedzi co zrobić, czy muszę szukać całego podnośnika jeśli tak to jak go wymontować? Przyglądałem się całości i widzę że podnośnik jest nitowany do konstrukcji drzwi. Wszystkie odpowiedzi mile widziane

Czytam i dziwię się ile kolega devastation ma cierpliwości i podziwiam go za opanowanie. Ja czytałem wszystko i doszedłem do wniosku że zakładamy nowe graty w hamulce oraz lejemy dobry markowy płyn więc nie rozumiem kolego fireman82 co jeszcze mieli ci doradzić? i dlaczego uważasz że nic ci nie doradzili. Hamulce to sprawa bezpieczeństwa można zaoszczędzić na tuningu czyli wymianie lamp i innych dupereli które łechczą pozytywnie ego kierowcy ale nie na hamulcach. AMEN.

Ja mam luz na prawym górnym zewnętrznym ale mechanik kazał wymienić oba czyli zewnętrzny i wewnętrzny i tak zrobię.

Koledzy a ja podepnę się pod temat i zapytam jakie końcówki drążków kierowniczych polecacie? oczywiście oprócz Lema. Słyszałem że Mele HD są dobre a gość w sklepie powiedział mi żebym pomyślał o naszym Krośnie co o tym myślicie?

Nie chcę tworzyć nowego wątku. Mam problem z klaksonem może podpowiecie mi jak działa ten przycisk a raczej co odpowiada za działanie trąbki na przykładzie fotki nr.6. Jak kręcę to raz titka trąbi innym razem mogę ja zmiażdżyć i du.. Pytam ponieważ nie ma możliwości sprawdzenia na sucho z powodu rozłączenia akumulatora.

Ja mam tęż tak samo z dnia na dzień przestało działać tylne lewe i d..a otwieram od środka klamka a zamykam wciskając przycisk. Nie wiem co mogło paść? Dodam że niekiedy pompka trochę dłużej pracuje.

Wtryski każdy hany proponuje, a czemu nikt nie zaproponuje barakudy? A dlaczego barakuda a nie Staga zapytam przewrotnie?

No kolego ale mnie pojechałeś. Pytam tylko czy to dobre ceny a tyłek wycieram papierem z Rosmana ha ha. Ok temat zakończymy chyba poszukam coś na Ziemi . POZDRAWIAM

Podepnę się pod temat mam sedana 1996 i tył do wymiany zaciski żeliwne. Czy u mnie są tarcze 245 mm.Byłem u mechanika i mówi że właśnie taka średnica. Zrobił mi wycenę tarcza Bosch 140 sztuka klocki 110 komplet oraz łożyska z pierścieniami za 120 plus robota 120. Czy to rozsądne ceny? i czy naprawdę łożyska i pierścienie muszą iść nowe.

Kolego a mnie powiedział "gazownik' że lepsze jest cu znaczy miedź zamiast faro cu dla niego i klienta jest tańsze, można stosować inne uchwyty do mocowania i lepiej się spisuje tzn można zrobić pętle kompensacyjne przy wlewie i przy parowniku czego przy faro ponoć nie ma no ja mam w nakładce zderzaka. Oświeć mnie jeśli źle piszę ---------- Post dopisany at 22:04 ---------- Poprzedni post napisany at 22:00 ---------- A jeszcze na temat sterownika ja mam tak zamontowany w przedziale silnikowym ---------- Post dopisany at 22:06 ---------- Poprzedni post napisany at 22:04 ----------

Masz kolego raję pozdrawiam i życzę kilometrów bez awarii niech LPG będzie z nami

Pamiętaj kolego o demontażu kolektora ssącego A wyłącznik mam tak samo zamonytowany

Mojemu koledze taki magik wyciął 8 miesięczny katalizator i wstawił rurę. Pełno jest takich sk....ów.

Kolego Śliwek myślę że piszesz do mnie z tym problemem chociaż nie zaznaczyłeś tego. Źle mnie zrozumiałeś nie mam problemów bo i po co? Odpisałem tylko na twoje zdanie że za 2400 nie muszą montować druciarze jeśli cię uraziłem sorki powiem więcej przepraszam. A jeśli chodzi ci o kolektor to zdejmowali do nawiertów zresztą cały dzień plątałem się po warsztacie nie chciało mi się wracać do domu a monterzy byli spoko. A wracając do kolektora to jak komuś zakładają lpg bez demontażu kolektora to powinno się to podciągnąć pod przestępstwo tyle tych wiórków z aluminium było że!!!

Koledzy 2400 zł i wcale nie druciarze jak pisze kolega Śliwek instalację montowały trzy osoby od 8 rano do 14 a później strojenie postój i trasa około 40 minut do godziny. Sterownik STAG 4 plus, reduktor AC R01, wtryskiwacze AC W01, zbiornik do 55L pojemności wodnej, gwarancja 36 miesięcy bez limitu przejechanych kilometrów, wlew w zderzak.

Myślę że WD40 to na krótką metę wystarczy. Przerabiałem temat dwa tygodnie wstecz samoregulacje do czyszczenia, papier wodny drobny następnie czyszczenie gniazd i smar do zacisków. Ot taka mała tubeczka za 5 zeta jeśli uszczelniacze są dobre. Pilnik i smar miedziowy do klocków i prowadnic oraz sprawdzenie cylinderka chociaż od cylinderka powinienem zacząć temat. Teraz śmigam i banan na ustach.