Unf

Skoro wymieniał napinacz z łańcuchem, a teraz cieknie z pokrywy zaworów.. no to samo się nasuwa, że może źle uszczelkę położył ^^

No ciekawe ale to byłby chyba jakiś pieprzony precedens gdyby @Awra został w jakikolwiek sposób winny. Bo jak wtedy sprzedawać auta na rynku wtórnym? Robić zdjęcia każdej śrubki i uszczelki przed sprzedażą? To by załamało cały rynek aut używanych lol. Jest w umowie jasno napisane, że kupujący zapoznał się ze stanem auta, a sprzedający deklaruje, że niczego nie ukrył - to niech kupujący dowodzi, że jednak coś było ukryte... ciekawe jak.

I jak kolego @Awra gościu się odpieprzył czy będzie sprawa?

1. Przepraszasz auto, że jeździ na gównie 2. Wlewasz płukankę (może też być Motul) 3. Spuszczasz bagno 4. Wlewasz Motul 8100 X-CESS 5W40 5. Od teraz wymieniasz olej co 8000 - 10 000km 6. Jeszcze raz przepraszasz auto, że jeździło na gównie 7. Profit Ps: Nic się nie rozszczelni. Za to pytanie brzmi jak ten silnik wygląda od środka, a zwłaszcza smok pompy oleju po 230k km przejechanych na Castrolu, bo prawdę mówiąc jak Ci zależy na silniku i chcesz pojeździć jeszcze tym autem długo to warto byłoby skontrolować ciśnienie oleju oraz zrzucić miskę i chociaż wizualnie spojrzeć na smok...

Nie wiem nie znam sie Myslalem, ze wszystko pojdzie tak gladko jak tu: I trochę poszło... ale nie tak idealnie żeby się pozbyć wszystkiego ^^

Witam Krótka piłeczka, drzwi przed karkołomną próbą naprawy: https://drive.google.com/file/d/0ByGRyxiBwlQubkRpeUFMRklyUjZVcEJvMmc0YUpBX0ZXR01N/view?usp=sharing A tutaj po - papier 5000 i 3000, potem na to pasta polerska i na koniec wosk: https://drive.google.com/file/d/0ByGRyxiBwlQuRG50QTRqTVdFcE5iUlZPRVN0SmJrYnZ1cEJF/view?usp=sharing Słabo wyszło i cholera wie czy w ogóle się utrzyma... czy zastosowanie czegoś takiego: https://allegro.pl/lz9u-audi-zaprawka-lakier-farba-auto-k-150-ml-i6935869152.html ma sens?

Bardzo łatwo sprawdzić czy to naciągacz czy po prostu głupek - następnym razem powiedz jasno, że jak chce niech zakłada sprawę w sądzie i się rozłącz. Jeśli to naciągacz - to nie założy żadnej sprawy, bo raz że wie, że przegra, a dwa po prostu tylko straszy. A jak głupek, to niech zakłada sprawę... nie dość, że przegra to jeszcze zapłaci koszty postępowania

Jeszcze warto dodać, chociaż nie wiem jak to jest w 2.0 TFSi ale jak ja u siebie w B5 1.8T wstawiałem DP to za DP zapłaciłem coś koło 350zł, a za mój katalizator na skupie złomu dali mi ~200zł więc tak naprawdę koszt DP wyszedł jakieś 150zł - grosze Pewnie w tym przypadku tak samo będzie.

Zależy. Ja mam za sobą już 4 wymiany tego króćca w ciągu 2 lat i powiem tylko, że sylikon to za którymś razem tylko wk***wia, bo trudne zdrapać stare warstwy ^^ Ostatnie 2 razy ciekło mi nie od strony wejścia w głowicę tylko od prawej, tam gdzie wchodzi rura. Ostatnim razem odpiąłem tę rurę z prawej strony, dokładnie oczyściłem, zamówiłem chyba z 30 oringów żeby dopasować idealnie żeby był gruby i ciasno wchodził (niestety - nie zapisałem jaki to był rozmiar... chyba 32x5mm), a na głowicę pod łączeniem tylko cienką warstwę jakiegoś czarnego kleju. I obgryzając palce czekam na efekty... jak będę go musiał wymieniać 5 raz to chyba skoczę do Wisły Z drugiej strony... mam już taką wprawę, że za 4 razem uwinąłem się w jakieś 30-40min razem z odpowietrzeniem lol

Nie no jak trzeba wybrac miedzy skutecznoscia hamowania, a wygladem to wiadomo ze wazniejszy wyglad...

Ze znalezionych informacji wynika, że K03s z BEX pasuje p&p w miejsce zwykłej K03 - poza średnicą wejścia gumy TIP'a. Jak się obchodzi ten problem? Inny TIP jakiś?

https://www.otomoto.pl/osobowe/audi/a4/b6-2000-2004/?search[filter_float_price%3Ato]=33000&search[filter_float_engine_capacity%3Ato]=1800&search[filter_float_engine_power%3Afrom]=160&search[filter_enum_fuel_type][0]=petrol&search[filter_enum_fuel_type][1]=petrol-lpg&search[filter_enum_transmission][0]=all-wheel-auto&search[filter_enum_transmission][1]=all-wheel-lock&search[filter_enum_transmission][2]=all-wheel-permanent&search[brand_program_id][0]=&search[country]= No czeka przeszło 60 sztuk Tylko jak B6 za 33k to S-line + quattro to jest absolutny must have.

Jakie hamulce są fabrycznie w BEX? Bo porobione auto pięknie, czyta się, że w planach moce rzędu 280 koników... a o tarczach i klockach nigdzie żadnej wzmianki... ^^

Jeszcze z innej beczki. Łatwo i tanio tu uzyskać 250KM (mowa o 2.0 TFSI) ale wiele opinii krazy o tym, ze A4 B7... nie skręca. Że silnik jest za bardzo wysunięty do przodu (w B8 go jednak trochę cofnęli) i podsterowność jest wręcz zabójcza. Czy zatem robiąc te 250KM albo i więcej nie kończymy z autem tylko do jazdy na wprost? Ktoś może potwierdzić tą rzekomą słabiznę B7 na łukach?

Aligator (DYNOSOFT) w Katowicach?

Jako tako mozna pewnie oszacowac: Downpipe ~250zl Wtryski uzywane ~200-400zl FMIC z orurowaniem ~1200-1400zl Turbina ~1200zl Program ~1200-1400zl To chyba pakiet minimum. Nie wiem czy potrzeba tez wzmocnic sprzeglo na 250KM, mozliwe, ze nie. Pompa paliwa byc moze tez powinna byc wydajniejsza?

Ja co prawda B5 i FWD wiec na pewno lzejsze auto ale tez po tuningu (194KM/325Nm) ale przebiegi robie podobne - na codzien dom-praca-dom to jakies 12km, jesli wpada jeszcze wypad do sklepu to lacznie z 15km wychodzi. W miescie gdzie nie ma sygnalizacji swietlnej tylko same ronda, korki są w godzinach szczytu ale to nie to co Warszawa czy Gdańsk oczywiście. Wygląda to tak: Lato: 10l/100km Zima: 12l/100km Przy spokojnej jezdzie w zakresie 2000 - 3000 obrotow, glownie 3 i 4 bieg. Opony 205/60 R15. PB98 - Lotos Dynamic.

U mnie nowe 205 przy mocy 194/330 w ośce na mokrym nie daja rady przy depnieciu na 2 biegu... Masz quattro wiec duzy plus ale wez na wszelki wypadek te 215

Z pamięci pisałem i faktycznie się pomyliłem - febi okolice 30-40zl. Przy okazji - wykrakałem, dziś zerknalem, plynu 1/3 a z tylu silnika na skrzyni biegow dobrze znany mokry widok. Nie mam juz sily do tego gowna. Zamowie z ASO jak niektorzy radza... 70zl... w zasadzie za sam oring, bo to jego wina nie plastiku

Ja juz drugi raz go wymienialem, za kazdym razem byl febi czy cos w tym stylu za 70zl i za kazdym razem winnym wycieku nie byl krocic sam w sobie, a splaszczony oring, ktory go uszczelnia. Za 3 razem wezme z ASO ^^ O ile bedzie 3 raz... bo ostatnim razem uszczelnilem go dodatkowo ogromna iloscia sylikonu

Tylko te oleje... elf/mobil... wlej kurde coś porządnego - Motul/Liqui Moly

Taka moc w ośce to zbiera... asfalt spod opon ;p Troche deszczu i z "butowania" nici...

Kujawsko-pomorskie to dosc szerokie pojecie... Jesli na przyklad mieszkasz w Grudziadzu to ja polecam Tune-up w Gdansku. Tylko przygotuj sie, ze zapisy sa na ~2 miesiace w przod Cena - u mnie bylo 1300zl za strojenie PB.

Tak to jest, ja jak zdjalem kiedys pokrywe zaworow, to skonczylem na panewkach... ~~ Jak robic, to porzadnie - od gory do dolu imo.

No to jeśli chodzi o cenę to różnicy nie ma w zasadzie z moimi ale widzę, że te są w bańce szklanej, a moje bez - może to to będzie ten złoty środek, przetestuję