antonio

ale czy napewno...

AZ teraz jest w Pruszczu Gdańskim AZ Auto Serwis - Ul. Trakt Św. Wojciecha 167 D | 80-017 Gdańsk | Email: [email protected]

to śmiało wal do ASO jak ma pełny serwis

Led

znam: AZ Auto Serwis obecnie mają warsztat w Pruszczu Gd. tel. do szefa 503-586-676 Olek

auto nie odpala?? Jeżeli nie to obstawiam zdechnięcie pompowtryskiwacza. Podłącz VAGa i odczytaj błędy

pogratulować! ładna sztuka

Najlepszego!!

koledzy po nowym roku chcę zmienić sobie przednią szybkę w b7, mam w niej czujnik deszczu. czy występowała w B7 taka fioletowa szyba jak w C6?? i jeżeli tak to czy musi być do niej jakaś specjalna instalacja itd??

napewno nie grzana, gościu baran jeden myśli, że przycisk od sterowania głosowego to włącznik grzania

oj nic nie kombinuję, jutro auto ma jechać na tankowanie a jeszcze prawie pełny zbiornik jest

ej znawcy szybkie pytanie. Chcę się upewnić czy w taki sposób da się spuścić za uruchomionego auta 30 litrów paliwa (ON) ściągam wężyk zaznaczony na zielono z zaworka (przed filtrem patrząc od strony powrotu z silnika) przedłużam go, aplikuje do banieczki i odpalam furmankę pójdzie tym sposobem?

zapewne tutaj

Mariusz wg mnie masz założony lewy znaczek na prawą stronę. Tak mi się wydaje bo one mają kształt podobny do listwy dekoracyjnej tapicerki drzwi. Druga sprawa to, że masz go chyba za nisko założonego. ja kiedyś dla przymiarki przymierzyłem tu:

narazie załóż tylko moduł a taśmę swoją od B6 bo tak jak wladi napisał, że inne gniazdo w taśmie i kostka w wiązce poduchy zB6 jak kupisz kierę z B7 to zmienisz tylko taśmę i masz problem z bani

mam już drugą A4 i drugi raz dokładałem FIS bo żadna nie miała w standardzie. Uwierz mi, że manetki miałem używki z allegro i działają do dziś bez problemu

ja mam [bPW] wg etki 72Ah i w aucie od nowości do niedawna też taki był obecnie mam kupiony 74Ah

nie stracisz kodu. smiało wyciagaj aku. jak włożysz spowrotem to radio i navi nie zakodują się. radio/nawi żąda kodu po wyjęciu z twojego auta i podpięciu do innego auta

posiedź, poczytaj na forum wszystko jest

ten włącznik nie jest nowy, że nowy (znaczy się nie jest taki jak z ASO) to podróbka odnośnie zamiany to tak się bez problemu nie da. W w/w dziale warsztat masz tematy odnośnie zmiany włącznika etc. idę spać

tak przedni panel podejdzie, a jak się nie boisz to możesz podciąć boki w obecnym i podpasować pod 2din ja i kilku innych kolegów tak zrobiliśmy

poszukaj w dziale warsztat ---> B6/B7 jest tam o tym temat. po małej modyfikacji będzie działać. Po drugie przedni panel możesz przełożyć

człowieku ale tych silników bez wałków nie ma w A4 a my rozmawiamy nt. silnika BRF

Bzdury pleciesz... wałki są jak w każdym 2.0TDI chyba jednak nie:Zaczerpniete z innego forum Kilka slow o 2.0 TDI - 2.0 TDI 8V bez wałków wyrównoważających (np. BMM, BGW) - zero problemów mechanicznych w układzie korobowo - tłokowym, czasem (bardzo sporadycznie) pękające głowice na mostku pomiędzy zaworami a końcówką pompowtrysku, wyrabiające się gniazda pompowtrysków, awaryjne turbiny i problemy wynikające z DPF, - 2.0 TDI 16V bez wałków wyrównoważajkących z popmpkami Bosch (np. BSY, BKD, AZV) - pękają głowice do 2007 r, siadają pompki z końcówką "B", awaryjne rumuńskie turbiny, kiwające się na boki pompowtryski, drgania na obrotach jałowych, - 2.0 TDI 8V z wałkami wyrównoważającymi (np. BPW) - problemy te same co z BMM + awarie napędu pompy oleju, - 2.0 TDI 16 V z wałkami wyrównoważającymi i pompkami Bosch (np. BLB, BRE) - problemy te same co z BKD + awarie napędu pompy oleju i wałków wyrównoważających, - 2.0 TDI 16 V z wałkami (BKP, BMR, BRD) lub bez wałków wyrównoważających (BMN) ale z pompkami piezo od Siemensa - analogiczne problemy jak dla tych z Boschem + problemy z pompkami (utrata mocy, zapychanie się dysz). Generalnie najmniej awaryjny jest BMM, najbardziej BKP i BMR. Bardzo przyzwoity jest BKD roczniki od 2007. daniel czy ty wiesz co piszesz? przeczytaj uważnie info odnośnie BLB/BRE bo przecież chodzi o BRF a to to samo co BRE

poszukaj na allegro