Skocz do zawartości

golfagn

Pasjonat
  • Postów

    702
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez golfagn

  1. Jak mówi Raambo- przeguby do sprawdzenia. Przeskakiwać koło podczas skrętu może też na uszkodzonym mechanizmie różnicowym.
  2. Na obudowie radia masz naklejkę, na której masz opis pinów w kostce. Kupujesz coś takiego: Złącze AUX (przykładowe) i podmieniasz lub podłączasz do istniejących pinów w kostce, którą posiadasz. Albo podmieniasz kostkę z tej dużej całą. Którą kostkę? Patrz na naklejkę z pinami
  3. Sprawdź, czy mechanik podłączył wszystkie wtyczki.
  4. Mam to samo radio i montowałem takie wyjście więc istnieje.
  5. Na allegro za kilka złotych są kostki do wpięcia w radio i z końcówką jack.
  6. Jest paliwo w baku? Może wskaźnik zdechł i tak na prawdę jest sucho a pokazuje, że jest. Dochodzi paliwo do silnika? Rozrząd ok?
  7. ALT+automat+LPG.... Kupić najgorszą z możliwych kombinacji, a potem narzekać, że coś się popsuje... Wyjaw chociaż, jakie masz błędy. Magicznej kuli tutaj nie mamy.
  8. Przy mechanizmie różnicowym byś miał strzały, auto by podskakiwało. Podczas jazdy w kółko szczególnie. Na prostej by był raczej spokój. Przejedź się na parkingu kilka kółek ciasnych. Spuść olej ze skrzyni, smaruje i przekładnię różnicową i skrzynię biegów. Jak będą w nim opiłki to skrzynia na szrot. A katalizator Ci się nie potłukł w puszce? Lub lambda nie lata luźno?
  9. Poziom płynu nie obniża się? Hamulce są w pełni sprawne?
  10. Moment, ten hałas był też przed wymianą sprzęgła? Poziom oleju masz na wysokości korka wlewu gdzieś z boku skrzyni. Ma być na równi z korkiem.
  11. Zobacz, czy wydech nie obija się o coś. Sprawdź co pływa w oleju ze skrzyni.
  12. Jedź na rozpędzarkę do kół i będzie wiadomo co to.
  13. Palnik, młot, łom, pilniki, papiery ścierne/maty a najlepiej szczotka druciana. I poczytaj jak to się skręca- wstępnie i po opuszczeniu auta na amen. Postaw na kobyłkach lub klockach.
  14. A jak wygląda spalanie? Powiedzmy, że przy bardzo dynamicznej jeździe po mieście, ale bez żadnego palenia gumy. Ile w dowodzie masz wpisanej masy własnej?
  15. golfagn

    Problem Drzwi

    Klamką od środka też nie działa otwieranie?
  16. Koman, a jak z dynamiką jazdy jak na 177 koni? Bo właśnie przymierzam się do zakupu A6C6 i zastanawiam się czy brać Twój silnik (do LPG prawdopodobnie) albo diesla 2.7 lub 3.0 (ale mam malutkie przebiegi i głównie po mieście, więc średnio to się opłaca). Mam garaż podziemny z zakazem wjazdu LPG, więc plus dla diesla, ale jak ukryję wlew pod klapką to nikt się nie skapnie że mam gaz :) Jakieś opinie/podpowiedzi na temat 2.4 masz? Aktualnie mam jej starszego brata BDV i jedyna różnica jaka wiem jest w budowie rozrządu bo jest z 2 stron.
  17. golfagn

    Drgania mocne

    A błędy jakie....
  18. Masz paliwo w baku? Nie patrz na wskaźnik, bo może zdechł. Zakręć zawór LPG w butli na amen i pojeździj tak. No i najważniejsze: jakie ma błędy? Sprawdź przepustnicę.
  19. Po co doświadczony mechanik ma jechać do ASO? Stary, nie znasz się to nie kupuj albo weź auto na stację kontroli przed zakupem. Teraz sprzedający wszystkiego się wyprze, kontrolki pokazywały błędy i tak kupiłeś auto a teraz masz wątpliwości? To żart? Możesz dochodzić swoich praw, ale więcej wydasz na prawnika niż zyskasz o ile coś się uda.
  20. Teoretycznie masz miesiąc, praktycznie to widziały gały co brały i ciężko będzie cokolwiek zrobić żeby oddać znając życie.
  21. Najpierw komp, bo to wróżenie z fusów. Ale kupno diesla w automacie bez sprawdzenia na kompie to dość oryginalny pomysł przyznam.
  22. golfagn

    Brakuje mocy.

    Hej, problem prawdopodobnie rozwiązany... Sam nie mogę w to uwierzyć i może ktoś z Was mi to wyjaśni. Mianowicie poprzednio auto jeździło na półsyntetyku, po wymianie na syntetyk auto pracuje totalnie inaczej: ciszej, lepsza kultura pracy to jeszcze rozumiem, ale skąd skok mocy? Moja teoria to coś związanego ze zmiennymi fazami a dokładniej napinaczami/nastawnikami jak to się zwie. Może na syntetyku coś się odblokowało? Taka moja naciągana teoria. Wiadomo, syntetyk to mniejsze opory przy tarciu, może coś to też dało.
  23. Filtr paliwa też wymieniony? Nie masz mułu w baku? Paliwo nigdzie nie kapie lub układ się nie zapowietrza? Dolot szczelny?
  24. Jakie błędy? Olej zmieniany w skrzyni?
  25. Nie kupiłeś mechanizmu z anglika?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...