golfagn

Absolutnie nie zakładam, że BDV to demon prędkości. Liczyłem chyba na coś więcej jak go kupowałem. Dziwi mnie, że muszę tak gazować, żeby jechać dynamicznie. Zrobię przy aucie co napisałem wyżej i odezwę się jak coś się zmieni.

Myślałem nad hamownią, ale trzeba by na to wydać za dużo kasy a aktualnie mieszkanie kupiłem Wolę postawić komuś %% i zrobić rundkę z nim dookoła bloku Na razie sprawdzę wszystko co możliwe samemu, przejdę na pełen syntetyk, bo teraz półsyntetyk jest wlany, rozbiorę cały osprzęt silnika, sprawdzę wydech czy nie zapchany. Jak ktoś by miał pomysły to proszę podrzucać

Ważyłem autko na przeglądzie i wyszło równe 1700 jak dobrze kojarzę, w dowodzie mam 1658kg plus LPG. Ja jestem wysokim i szerokim chłopcem i ważę ciut powyżej setki Więc wyjdzie te 1800, a ważony był z 1/4 zawartości obu baku obu paliw. Żeby rozpędzić się do tych 180km/h też nie ma problemu, więcej szczerze mówiąc nie sprawdzałem nawet. Chodzi mi mi raczej o samą dynamikę przy ruszaniu. Spod świateł do dynamicznego ruszenia zanim wrzucę 2 przekraczam mocno 3 tyś obr, a nawet jak depnę gaz do dechy nie wbija jakoś szczególnie w fotel. Przyznam, że mam słabe porównanie, bo albo do 125 albo do 420koni. Możliwe, że autko jest ok a ja tylko wymyślam problem. Dlatego szukam kogoś z tym silnikiem i manualem w Łodzi lub okolicach dla porównania.

Bujnę się na autostradę i zmierzę max dane od przepływki. Kolega z forum (piti82) sprawdził u siebie i ma takie same wskazania zarówno w rozrządzie jak i w przepływce. Moim problemem jest dość kiepskie przyśpieszanie. Na światłach muszę mocniej wcisnąć gaz, żeby wyprzedzić Golfa itp. Teoretycznie z tego co widzę, nie ma do czego się przyczepić w silniku: wszystkie dane z VAG-a ok, pracuje równo, spalanie i kultura pracy ok. Muszę serio mocno go piłować, żeby jeździć dynamicznie. Wiem, że jest ciężki (1800KG ze mną na pokładzie), ale na mój gust powinien mieć więcej dynamiki, wszystko co potrzeba jest wymienione. Chyba wywalę katy, bo kończą mi się pomysły. Jest tu ktoś z Łodzi lub łódzkiego, żebym mógł porównać moc auta? Bo szczerze mówiąc mam słabe porównanie.

Siema, jakie powinienem mieć prawidłowe wskazania z długiej korekty (032), krótkiej (033)? Aktualnie mam odpowiednio -0,4% i ok -3% gazując na postoju. Z przepływki mam przy 1000obr/min 5mg, przy 2tyś 10mg, przy 3tyś 15 a przy 4 20mg. Wydaje mi się, że to za niskie wartości. Oraz grupa 093. nie wiem, czy dobrze wyczytałem, ale są to chyba dane z ustawienia rozrządu? Mam tam -5CF i -3CF czy to poprawne dane? Sprawdzałem ustawienie rozrządu (znacznik na wale i ustawienie na prowizorycznej blokadzie górnych głowic i było w miarę ok). Silnik jak w opisie pod foto.

Fajne autko! Tylko usuń znaczek z deski, bo razi po oczach

To było do kolegi PTER84

Czytasz co ludzie przed Tobą piszą?

Też uważam prezent za lepszy pomysł od gotówki, ale jak tylko gotówka to tysiak będzie jak na dzisiejsze czasy optimum. Zależy oczywiście od Twojego portfela, od tego jak podchodzi do tego rodzinka chrześniaka itp. Ja od chrzestnego 20 lat temu dostałem tysiaka. Teraz to laptopy królują, quady itp. Właśnie laptopa uważam za całkiem udany prezent jak nie ma jeszcze.

Zawalona syfem chłodnica, termostat. Zacznij od podstaw. Sprawdź czy może czujnik temp nie przekłamuje.

Masz problemy z odpalaniem? Jakieś inne problemy typowe dla N80?

Przewody z baku i filtr paliwa cały? Paliwa nie ubywa za dużo? Pod kanapą z tyłu nic nie czuć? Kiedyś w Golfie pękł mi przewód zaraz przy baku i powoli traciłem paliwo i czuć było tak jak u Ciebie. Kombinowałem z nawiewem, bo też wydawało mi się, że przy włączonej klimie mniej czuć. Ale to było tylko złudzenie.

Moja porada jest taka, żebyś nie zakładał 50 tematu o tym samym.

Witamy!

Dookoła szyby bagażnika wszystko jest montowane na wcisk. Dookoła drzwi jest na nity. A w drzwiach na grzybki od wewnętrznej strony.

Musisz wybebeszyć całe drzwi do zdjęcia z nich chromów. Resztę zdejmiesz rozwiercając nity a dookoła szyby bagażnika będziesz musiał listwę po prostu wyciągnąć/podważyć. Na mój gust lepiej pomalować je na aucie plasti dipem.

A ja dalej proszę, żebyś nauczył się czytać. Wszystko jest w 1 poście.

Nie wiem, czy Ty masz jakieś kłopoty z czytaniem, ale proszę zapoznaj się jeszcze raz z tym co napisałem.

A na cholerę mam ruszać siedziska? Wyraźnie napisałem, że chcę zamienić całe fotele.

Osłonę bym wykręcił jak by haczyła. Z pasem spokojnie- jak wspomniałem to ma być rozwiązanie awaryjne. Nie zamierzam korzystać z auta, chyba że będzie mus.

A co stoi na przeszkodzie? Inny rozstaw otworów w podłodze czy coś po bokach zawadza?

Siema, czy jest jakiś problem z przełożeniem fotela pasażera na miejsce kierowcy (pomijam sprawę elektryki, poduszki i podłączenia pasa). Chodzi mi o samo przełożenie na 2 dni, żebym mógł naprawić podgrzewanie fotela kierowcy, a awaryjnie żebym mógł gdzieś podjechać.

Na forum po kodzie błędu znajdziesz podobny temat. Może napisz w tym wątku, albo do gościa, który ten problem miał. Niestety nie powiedział czy i jak go rozwiązał...2

Z tym sprawdzałeś: klik ?

Jaki koszt tego kompletu Audi z ciekawości?