golfagn

A wypnij przekaźnik od servotronica. Przynajmniej dowiesz się, czy to coś związane z elektryką czy nie zaciął się zaworek w maglu.

A nie wstawiłeś sterownika z B7 przypadkiem?

Nie ma nikt pomysłu? Czemu przy porannym odpaleniu mam 1 stuknięcie przy pierwszym skręcie kierownicą w prawo i lewo? Zero luzów gdziekolwiek. Wspomaganie ideał.

Zdemontuj schowek, wszystko inne co się da i sprawdź skąd leci woda. Możesz podjechać na myjnię i myjką lać na okolice. Dopisz, czy masz szyberdach, czy szyba przednia była wymieniana.

Może łaskawie powiesz coś więcej? Czy masz katalizator, sprawną lambdę, jakimi błędami sypie itp...

Sprawdź wszystkie bezpieczniki i punkty masowe. Jakiś szkodnik nie pogryzł Ci kabli albo nie lało mocno ostatnio?

zuska, nie pisz z caps-lockiem, używaj przecinków i kropek, będzie łatwiej Cię zrozumieć. Przepływka sprawdzona? Spryskaj samostartem dolot itp w poszukiwaniu nieszczelności dolotu, jak kolega wyżej wspomniał. Sprawdź wężyki podciśnienia. Czy moc jest ok?

Nastawy podstawowe robiłeś?

Hej, mam dziwny objaw w aucie: wspomaganie i servotronic chodzi ok, nic nie cieknie itp. Ale rano, kiedy ruszam autem, przy pierwszym max drugim skręcie kierownicą coś jakby trzymało koła, muszę delikatnie mocniej przekręcić kierownicą, coś pyknie (jakby stłumiony dźwięk wyciąganego korka z wina) i wszystko działa. Ktoś ma pomysł co to może być? Zawieszenie całe nowe z przodu, nic nie stuka itp. Końcówki drążków ok. Wydaje mi się, że mam dość słaby powrót kierownicy, ale może być to subiektywne wrażenie.

W innym temacie pisałem, że wyła mi niesamowicie głośno pompa wspomagania. Zaczęło się kilka miesięcy temu od lekkiego buczenia, aż ok 2 tyg temu wyła tak głośno, że budziłem całe osiedle (serio). Powodem był zbiorniczek a raczej sitko- niby siedziało na miejscu, ale przez nieszczelności przy styku ze zbiorniczkiem pienił się płyn i pompa wyła przez powietrze. Po wymianie zbiorniczka wsio ok, możecie zacząć od tego, bo za zbiorniczek używkę z B7 dałem z wysyłka 24zł. To zawsze mniej jak pompa na start.

Moja szklana kula mówi mi, że nie warto. Ale poczekaj do jutra, będę miał świeże fusy to dokładniej powróżę i powiem jakie ma wyposażenie, czy był bity, co w silniku stuka i ile kosztuje...

Ok, problem rozwiązany Powodem był zbiorniczek płynu wspomagania. Wymiana i zalanie do pełna pomogło. Edit: po sekcji starego zbiorniczka stwierdzam, że sitko siedziało na miejscu, ale jego plastikowe brzegi nie przylegały idealnie do zbiorniczka. Po wymianie gejzer płynu ustał, jest totalna cisza. Dla zainteresowanych: nie ma różnicy w przepływie płynu czy to servotronic czy nie. Płyn widać, że przepływa, ale bez wzburzania jego powierzchni w zbiorniku.

Sprawdziłem czy gdzieś magiel cieknie- nie ma śladów. Przewody i pompa suche, na wale pompy nie ma luzu. Czy maglownica może zapowietrzać płyn? I czemu płyn momentalnie robi się szlamowaty? Odłączyłem przekaźnik od servotronica i poza cięższym wspomaganiem nie było różnicy więc to raczej nie zawór servotronica. Kupiłem zbiornik wspomagania od B7 i jak dojdzie i go wymyję idzie do wymiany. Edit: byłem w serwisie Audi. Mechanik powiedział, że skoro żaden przewód nie jest przekręcony/załamany to raczej będzie pompa. Zauważył, że mam bardzo duży przepływ płynu w zbiorniczku, wręcz gejzer po odkręceniu korka (możliwe, że to przez servotronic?). Znalazłem podobny temat z takim problemem, rozwiązaniem był zbiorniczek. Czekam aż dojdzie i je wymienię.

No to będzie zabawa, dzięki!

Ja znalazłem trochę inny sposób na tą śrubę: najpierw spryskałem WD-40, opukałem ją, odkęciłem nakrętkę i nawet bez wielkiego problemu przekręciła się. Ale żeby wyszła musieliśmy się nagimnastykować: wypychaliśmy ją kluczem angielskim zapartym o zwrotnicę a z drugiej strony jednocześnie kręciłem kluczem i innym płaskim kluczem odpychałem ją od zwrotnicy. Użyliśmy też palnika takiego za 20zł i naboju gazowego. Zdało to egzamin. Ale teraz mam problem: jak zdemontować wahacze od strony komory silnika? Trzeba poluzować mcpersona? Bo nie widzę sposobu innego, żeby wyjąć nakrętkę mocującą wahacz od niego...

Hej, jak w temacie wyje mi wspomaganie. Definitywnie hałas pochodzi od pompy- sprawdzone. Z tego co wiem, hałas pochodzić może od pęcherzyków powietrza, kilka razy wyrzuciło mi trochę płynu przez nakrętkę zbiorniczka. Zanim wejdę w koszta (do tego silnika rzadko trafia się używka) chciałem sprawdzić co się da. Wspomaganie działa, mam servotronic, nie cieknie, ok rok temu wymieniona maglownica- działa ok, 2 miesiące temu wymieniłem cały płyn- spuszczany do zera i zalany nowym takim jak ma być (2 litry płukanka). Bardzo szybko zrobił się bardzo brudny, teraz wygląda jak szlam. Skąd to może się robić? Po wymianie było zdecydowanie ciszej, ale potem hałas wrócił... Teraz nie da się jeździć, bo wręcz zagłusza radio przy niższych prędkościach (do 15km/h). Przy wyższych jest ok. Sitko na miejscu, co mogę jutro sprawdzić jeszcze? Czy jeśli nie cieknie z węży a zbiorniczek jest ok to wycie może pochodzić tylko od uszkodzonej pompy a szlam to opiłki z pompy? Inne pomysły?

Przy szarpaniu kołem coś czujesz? Podnieś auto na lewarku i wtedy poszarp.

Wielkie dzięki! A czy jakieś 6 biegowe podejdą? Skąd bierzesz informacje o skrzyniach? W etce nie mogę tego znaleźć...

Chętnie bym nagrał, ale aktualnie całe miasto w śniegu (który zaskoczył drogowców oczywiście) i wolę nie szarżować. Z logami jest kłopot: padła mi bateria w lapku i wytrzymuje tyle, żeby skasować błąd itp Ale wszystko w swoim czasie Generalnie dzięki za odzew!

Hej, jaka skrzynia manualna pasuje do silnika BDV w A4 B6 2002r, napęd na przednie koła.

Zacznij od odpowietrzenia wysprzęglika.

Odłącz bezpiecznik od gazu i zakręć zawór w butli i zobacz czy to coś da. Jakie błędy wyskakują? Wskazania czujnika temp do komputera są ok? Czy auto jeździ normalnie jak już odpali?

Webasto 100x lepsze i warte ceny. Niestety trochę roboty przy tym jest.

Może w Twoim przypadku zadziała to trochę lepiej, bo masz mniejszy silnik i chcesz kupić wersję na 4 grzałki (ja mam 3). Jak dla Ciebie nie jest to jakiś wydatek większy i lubisz grzebać przy aucie to czemu nie. Ale jak liczysz na webasto za 250 zł to się rozczarujesz.

Mam dokładnie to. Szczerze mówiąc nie mierzłem czasu nagrzewania z i bez, ale jakoś wielkiej różnicy nie widzę. Ale mam za to większy silnik i to może tego wina. Z perspektywy czasu wolał bym jednak zainwestować w webasto.