golfagn

Jedź na rozpędzarkę do kół i będzie wiadomo co to.

Palnik, młot, łom, pilniki, papiery ścierne/maty a najlepiej szczotka druciana. I poczytaj jak to się skręca- wstępnie i po opuszczeniu auta na amen. Postaw na kobyłkach lub klockach.

A jak wygląda spalanie? Powiedzmy, że przy bardzo dynamicznej jeździe po mieście, ale bez żadnego palenia gumy. Ile w dowodzie masz wpisanej masy własnej?

Klamką od środka też nie działa otwieranie?

Koman, a jak z dynamiką jazdy jak na 177 koni? Bo właśnie przymierzam się do zakupu A6C6 i zastanawiam się czy brać Twój silnik (do LPG prawdopodobnie) albo diesla 2.7 lub 3.0 (ale mam malutkie przebiegi i głównie po mieście, więc średnio to się opłaca). Mam garaż podziemny z zakazem wjazdu LPG, więc plus dla diesla, ale jak ukryję wlew pod klapką to nikt się nie skapnie że mam gaz :) Jakieś opinie/podpowiedzi na temat 2.4 masz? Aktualnie mam jej starszego brata BDV i jedyna różnica jaka wiem jest w budowie rozrządu bo jest z 2 stron.

A błędy jakie....

Masz paliwo w baku? Nie patrz na wskaźnik, bo może zdechł. Zakręć zawór LPG w butli na amen i pojeździj tak. No i najważniejsze: jakie ma błędy? Sprawdź przepustnicę.

Po co doświadczony mechanik ma jechać do ASO? Stary, nie znasz się to nie kupuj albo weź auto na stację kontroli przed zakupem. Teraz sprzedający wszystkiego się wyprze, kontrolki pokazywały błędy i tak kupiłeś auto a teraz masz wątpliwości? To żart? Możesz dochodzić swoich praw, ale więcej wydasz na prawnika niż zyskasz o ile coś się uda.

Teoretycznie masz miesiąc, praktycznie to widziały gały co brały i ciężko będzie cokolwiek zrobić żeby oddać znając życie.

Najpierw komp, bo to wróżenie z fusów. Ale kupno diesla w automacie bez sprawdzenia na kompie to dość oryginalny pomysł przyznam.

Hej, problem prawdopodobnie rozwiązany... Sam nie mogę w to uwierzyć i może ktoś z Was mi to wyjaśni. Mianowicie poprzednio auto jeździło na półsyntetyku, po wymianie na syntetyk auto pracuje totalnie inaczej: ciszej, lepsza kultura pracy to jeszcze rozumiem, ale skąd skok mocy? Moja teoria to coś związanego ze zmiennymi fazami a dokładniej napinaczami/nastawnikami jak to się zwie. Może na syntetyku coś się odblokowało? Taka moja naciągana teoria. Wiadomo, syntetyk to mniejsze opory przy tarciu, może coś to też dało.

Filtr paliwa też wymieniony? Nie masz mułu w baku? Paliwo nigdzie nie kapie lub układ się nie zapowietrza? Dolot szczelny?

Jakie błędy? Olej zmieniany w skrzyni?

Nie kupiłeś mechanizmu z anglika?

Wcześniej działał czy nie wiesz? Może ktoś próbował się włamać do auta. Z zewnątrz zamek jest uszkodzony? Najprawdopodobniej czeka Cię wymiana wkładki, niestety nie orientuję się, czy w B8 można dopasować wkładkę do kluczyka, niech się inni wypowiedzą.

Uszkodzenie w samej skrzyni można zaspawać a potem nagwintować na oko. Musisz jeszcze dokupić osłonę termiczną wydechu. Sprawdź koniecznie resztę mocowań silnika, bo uderzenie musiało być solidne. Jak kolega tego dokonał?

Nie ma to jak wysłać zdjęcie zrobione ziemniakiem nie wiadomo czego i nie wiadomo o co się pytać. To jakiś łańcuszek? Im więcej zdjęć wyślesz to samo się naprawi?

Odchyl wykładzinę przy drzwiach wyjmując uprzednio listwy na zatrzaski. Zdarzają się przypadki zawilgocenia pod piankami, szczególnie przy module komfortu pod stopami kierowcy. Tu masz fotkę o co mi chodzi: A inne odpływy masz w podłodze pod autem.

Podłoga pod wykładziną sprawdzona i odpływy?

Za 250 nikt Ci tego nie pomaluje. Powiedz mu, że możecie się dogadać, ale niech sam znajdzie warsztat co się tym zajmie i niech zwróci Ci koszty paliwa i komunikacji miejskiej na czas naprawy/innego transportu.

Teściowej w bagażniku nie wozisz? A serio odpływy w podłodze nie zapchane? Otwory w bagażniku za zderzakiem nie zapchane? Odpływ z klimy drożny? Masz szyberdach? Nie masz wilgoci pod wykładziną i piankami wypełnień? Sprawdź to wszystko.

Luzów nie masz na kole żadnych? (zawieszanie, układ kierowniczy).

30 stopni nad naszym morzem? Ochłodzę się w Bałtyku A serio na 2 tyg nawet jak się trafi upalny dzień to wtedy schronię się w klimie. Za granicę wolę jeździć w zimę się dogrzać.

Żeby sprawdzić co oznacza dany błąd kopiujesz jego numerek w Google Pierwsze 2 oznaczają zdechłą sondę lambda albo uszkodzone kable/wtyczkę. Trzeci oznacza problem z pompką centralnego, miałeś jakieś problemy? Kolejne 6 oznaczają uzbrojony alarm i zwarcie przełącznika alarmu najprawdopodobniej. Przedostatni zwarcie czujnika zamknięcia klapy a ostatnie zwarcie oświetlenia wnętrza. Generalnie wygląda to na uszkodzony alarm/wiązkę elektryczną i lambdę do wymiany.

No niestety ja lubię zwiedzać i łazić a kardio powyżej 27 siada. A piwko pod parasolką to mogę działce uprawiać ;)