golfagn

Też bym użył uszczelniacza dobrego w rozsądnych ilościach. Elring robi spoko uszczelki więc to pewnie wina pokrywy. Bym przetarł ją klockiem owiniętym drobnym papierem ściernym też.

Opuściłeś szybę max do dołu i na górę? Że 2 razy nawet pod rząd. Jak nie pomoże do zdjęcia boczek i nasmarować mechanizm. Najlepiej wraz z demontażem szyby i dokładnym czyszczeniem ślizgów.

A potrafisz pisać po polsku używając kropki i przecinka? Profilu dalej nie łaska uzupełnić?

Ile koszt Cię wyniesie naprawy jeśli można wiedzieć? Co w cenie było zawarte- czy robiłeś coś przy głowicach, wymieniałeś uszczelnienia w końcu na 3 czy 6 cylindrach?

Panewki? Półosie?

Nie robiłeś testów ostatnio jakiś? Taki komunikat jest też, jak nie dokończysz testu i czeka on na swoją kolej.

U mnie to samo: zaworek zwrotny musi odskoczyć, bo na mrozie się blokuje Teoretycznie niegroźny problem, a naprawa to po prostu wymiana zaworka (zaworek jest w śrubie mocującej wąż wspomagania w maglu). Słyszałem też, że można po prostu wywalić ten zaworek, ale nie sprawdziłem tego osobiście. Jeżdżę z tym 2 lata już, nowy zaworek leży tyle samo u mnie i czeka na montaż

Potrafisz pisać po polsku? Bo z tego bełkotu bez kropek i przecinków ciężko coś zrozumieć.

Spytaj poprzedniego właściciela?

Ale sprawdzałeś właściwą temperaturę czy "raczej" właściwą?

Sprawdź poziom płynu hamulcowego, czy akumulator się nie kończy, domknięcie maska/klapa/drzwi, a najlepiej sprawdzić błędy na kompie. Wszystkie ikonki się podświetlają przy odpalaniu auta na desce? Może ktoś odłączył jedną i masz błąd czegoś i nie pokazuje. Radio oryginalne? Jak nie odłącz na chwilę je i sprawdź rezultat.

Czujnik temperatury sprawny? Pokazuje do ECU poprawne dane? Przypominam, że to co na zegarach pokazuje to co innego jak do ECU.

Podczas skręcania/jazdy w kółko nic nie "mielil" anie nie przeskakuje? Przy różnych prędkościach. Jak nie to raczej nie mechanizm różnicowy.

Dwumas mi na myśl podchodzi.

Czarny mat. Ja używałem marki Boll do zderzaków. Oczyścić element, odtłuścić i psikamy bez podkładu itp. I nie trzeba potem klaru itp.

Nie da się, odszedł w tym miejscu lakier. Możesz wymienić całą część (to nie takie drogie i trudne) albo własnoręcznie je polakierować sprayem do lakierowania zderzaków itp. Efekt część jak nowa. A jak zakładasz temat z łaski swojej nazwij go porządnie, a nie jak jakieś dziecko "pomocy!".

Auto mi nie odpala, co to może być? Z taką ilością danych szklana kula u wróżki nawet nie pomoże. Łaskawie napisz jakie ma błędy, czy masz paliwo w baku...

Dałem kabelek kumplowi, żeby u siebie potestował(bez zmian- nie działa) i nie mam chwilowo dostępu. W menadżerze zadań po podłączeniu pokazywał się jako nieznane urządzenie. Win dopisywał mu jakiś swój sterownik ale totalnie dupny. Ściągnąłem z sieci ok 10 różnych sterowników i po ręcznym ich wskazaniu i zainstalowaniu nie było zmian. Dalej nieznane urządzenie. Wydaje mi się, że po prostu wyzionął ducha albo mam złe stery.

Wszystkie wtyczki i rurki podłączone są?

Mam taki problem, że nie działają mi sterowniki kabelka. Szukałem po necie i nic nie pomogło. Kabelek działał normalnie na tym systemie i nagle "zgubił" sterownik. Kiedyś już się to zdarzyło i pomagało ściągnięcie pierwszego z brzegu. Niestety teraz nie działa. Próbowałem na 2 komputerach z Win 10 i nic nie pomaga. Komputer wykrywa kabel. Ma ktoś możliwość podesłać mi działający sterownik?

Masz pewność, że to pompa? Ja bym najpierw zmienił płyn i zbiorniczek. Koszt zdecydowanie mniejszy, a szansa spora na poprawę. Zdejmowałeś pasek i ruszałeś kołem pompy dla sprawdzenia oporu?

Czy dobrze widzę, że jest to chwyt filtra oleju? Bo ciężko mi dojrzeć z perspektywy zdjęcia. Było kilka modeli tego też. Przykładowy: 06A115405AE

Więcej wykrzykników nie dało rady w temacie dodać? Masz 3 latka i nie potrafisz właściwie sformułować tematu usterki?

Kończące się sprzęgło daje odwrotne objawy, najpierw obroty rosną (uślizg) a potem spadają. Ale z S-tronic nie miałem styczności najmniejszej.

Od razu lepiej. Prawdopodobnie masz zaśniedziałe konektory w przycisku. Pewnie jak mocno dociskasz lub za którymś razem zaskoczy guzik. Wymontuj boczek, potem przełącznik, rozbierz go i wyczyść. Powinno działać.