k232
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez k232
-
Napinacz wadliwy się trafił, pasowało by oddać go na reklamację. -
O widzisz haha
-
Tak jak pisałem wyżej, u mnie na 51 kanale jest 90 stopni, ten czujnik na 4 piny to jest właśnie czujnik temp, jak masz pęknięty to nie czekaj tylko zmień.
-
Na nasze stare modele są 49 i 51. Jak Tobie tak pokazuje to masz walnięty czujnik temp.
-
Mi się wydaje , że kanał 51 pokazuje temp silnika. U mnie na 51 w czasie jazdy jest ciągle 90 stopni a na 49 kanale jest do 95 max.
-
Wymieniłeś czujnik oleju?
-
No to syto... Remoncik chyba Cię czeka :-D
-
-
-
Ja bym brał drugą opcję w ciemno.
-
Skasuj błędy i sprawdź czy wrócą.
-
Pisz w temacie 1.6, sprawdź błędy najpierw.
-
Wpisz w Google nr błędu i będziesz wiedział. Skasuj i zobacz czy wrócą, a błąd czujnika to pewnie do wymiany.
-
Jak gazownik mówił, że to przez gaz to czego Ci tego nie naprawi?
-
Nic tylko wsiadać i jechać
-
Langista się obudził po tak długiej przerwie i już swoje mądrości, już nawet nikt ze starszych użytkowników nie komentuje tego tematu bo już się nudny zrobił tak jak te wasze wahacze.
-
Oczywiście, że tak ale jak przyjdzie wymiana to dwa razy ta sama robota :-D
-
Był tu gdzieś już taki temat, że gość miał różne problemy ale też nie mógł zrobić adaptacji przepustnicy, kupił oryginalną używaną na złomie, zrobił adaptację i wszystkie objawy zniknęły.
-
To na bank przepustnica do wymiany, no ale rób te zabiegi co sobie zaplanowałeś.
-
Ale napisał, że czujnik zmienił.
-
Wygląda na to po tym tekście, że termostat jest cały czas otwarty i czasem się zamknie i pewnie się zacina, do tego czujnik temp. sprawdzałeś ten czujnik czy sprawny?
-
To nie guz, to ten szit SKV.
-
Z ironią to napisał, bo ten silnik będzie miał koło miliona
-
Pokazuje całkiem dobrze.
-
To jest zbyt obszerny temat tych silników. Sprawdź najpierw ciśnienie oleju.