k232

Siemka

Większość Ci pewnie poleci 5W40 ale to Twój wybór A ten czerwony kolor to pewnie resztki płukanki, powinno wszystko wylecieć przy zmianie oleju.

A czemu zmieniłeś na 5W30 a nie 5W40 ?

Siemka

Nie wiem od czego to zależy ale jak ja wlewałem do swojego lepszy olej typu Liqui molu high tech 5W40 to nie wystarczyło mi butelki od wymiany do wymiany , leję teraz jakiś za 80 zł i praktycznie nic nie dolewam?

Jest jakaś znaczna różnica między 0W40 a 5W40 ?

Jeden mądry , który widzi co jest napisane, brawo Ty ??

Ładnie te nowe auta to gówno.. Ja w swoim 22 letnim a4 B5 przy 170 spokojnie w środku można rozmawiać a Wy tu mówicie o autach za 2010 r, masakra ?

Jaki ten czujnik dałeś? Oryginalny ?

Trafiło na biedaka

Pany jak olej Valvoline all climate 5W40 do zwykłego 1.8? Ktoś stosuje ten olej w swoim aucie?

No i tak jest do B5 ale do silnika z turbo a do zwykłego to jest odma ?

Z tego co widzę na internecie to w B5 w silnikach bez turbo nie ma zaworka tylko to całe odpowietrzenie skrzyni korbowej to jest odma.

Jaca, masz jakiś podgląd na zdjęciu tego trójnika ?

Siemka, Czy ktoś mi podpowie gdzie w naszym audi znajduje się takowy zawór ?

Dali 500+ na każde dziecko i już ceny w piz*uuuuuuu ?

Zbyt dużo jest narzygane olejem na osłonie silnika ?

Mówię Ci z własnego doświadczenia, że to złe wiesz dlaczego? Bo Silesia to masz sprawdzony warsztat i polecany więc auto będziesz miał na cacy na porządnych komponentach a pójdziesz do takiego za 2700 i nie będzie umiał ustawić auta do jazdy na gazie , temat przerabiany na własnej skórze ( nie z mojej winy ). Zrobisz jak uważasz , pozdro ?

Siemka, czy jak na osłonie silnika koło korka widać ślady oleju to może być to przyczyna dolewania co jakiś czas oleju? Od spodu wszystko ok.

Ale Ty jesteś upierdliwy.. chcesz zaoszczędzić na instalacji? Zobaczysz później efekty..

Jeżeli do silnika z turbo to tak 3400-3700 więc jest okej ?

Przecież napisałem , że ECU się resetuje ale wszystko działa dobrze, nic nie kalibruję. Tak twierdził typ co zakładał instalację?

Ponoć jak się resetuje komputer LPG to jest normalne, u mnie też się resetuje ale wszystko działa dobrze.

Rozmawiałem z gościem , który ALT jeździł lata temu i to miał do zrobienia ale dostał inne auto w spadku i audi sprzedał ale mówił, że to właśnie była przyczyna.

Pany, ponoć w waszych alt tuleje na cylindrach są ze zbyt twardego materiału, trzeba te tuleje zmienić na zamienniki z bardziej miękkiego materiału i oleju nie będzie brało , ktoś próbował ?