k232

Efekt zadowalający ale ręcznie się tyle orobić, żeby dwa dni auto było czyste? ?

Zawsze się zaczyna wymianę od tańszej rzeczy, którą szybko się wymienia.

Co z tego, że Ty obstawiasz jak to już jest sprawdzone.

Tak jest, zacznij od czujnika temp. Jak wracałem z wakacji prędkość 160 km/h temp spadła na zegarach do 70 i tak stała. Wymieniłem czujnik temperatury i już jest dobrze.

W tych czas gdzie jest taka technologia to samych map się nie ustawia. Trzeba to porządnie wystroić, są różnego rodzaju sprzęty, którymi się to robi i nie ma bata, żeby nie działało, tylko ten kto ustawia musi mieć pojęcie bo sam przyrząd tego nie zrobi za człowieka.

Ja zapłaciłem 100 zł i od tamtej pory mam święty spokój, a rok czasu się wkurwiałem bo ciągle coś nie tak z gazem..

To ewidentnie źle gaz zestrojony. Musisz mi uwierzyć i poszukać innego gazownika, ja u Siebie w aucie też nie mogłem końca dojść przez rok czasu bo auto szarpało po zmianie na gaz i jechać się nie dało. Pojechałem do gościa z lpg-forum, który zajmuje się tylko regulacją gazu ,ustawił mi gaz z sondą szerokopasmową tzw. AFR i nie czuję teraz różnicy

Może po prostu któryś z katalizatorów jest nieszczelny, jedź do majstrów co zajmują się wydechami i niech popatrzą w kanale na działającym silniku czy nie ma gdzieś przedmuchu.

Tak jak pisałeś, że masz jedną czarną cewkę z 1.8T, może pasuje zacząć wymianę właśnie od tej cewki?

Wytłumacz mi bardziej dokładnie jak Ci szarpie na gazie? Jak się przełączy na gaz to szarpie, że nie da się jechać czy przy każdym wciśnięciu pedału gazu masz jedno sekundowe szarpnięcie? Na benzynie nie masz żadnych objawów? Wszystko wymieniłeś a zająłeś się sondą? Może najzwyczajniej w świecie sonda padła..

Jak Ci szarpie na gazie to masz źle ustawiony gaz. Czujnik zostaw, jedź do jakiegoś majstra niech Ci dostroi instalację.

Czyli co, odpięcie czujnika powoduje szybsze przełączanie na gaz?

A jaki przebieg zrobiłeś do wymiany wahacza?

Daj znać czy problem rozwiązałeś na 100%.

To dlaczego wsadziłeś Febi jak MS masz sprawdzone?

Pany, jak sytuacja?

Jak wyżej, wszystko i na temat. Przepływomierz sprawdzisz robiąc logi dynamiczne, na logach będzie widać czy dobrze pokazuje, przepustnicę sprawdzisz jedynie jak ją wyciągniesz. Co do pytania nr 3 to nie wiem czy sobie tak o wyczyścisz listwę wtryskową. Może i się da ale to niech już ktoś bardziej obeznany w temacie się wypowie lub masturbuj internety i szukaj.

Jak brakuje paliwa na listwie to coś z pompą paliwa nie tak, jak dasz radę to jedź do swojego mechanika i zmierz ciśnienie paliwa. Na wolnych obrotach powinno pokazywać do 4,5 bar z tego co pamiętam.

A w immobiliser wkładałeś ręce? W moim aucie blokował immobiliser, jak odpaliłem to auto od razu gasło nawet nie dało się gazu przytrzymać.

Hana jaki kolor lub jaki model?

Czekam na zdjęcia jak będziesz miał zamontowane te dodatkowe zegary..

Kawał sprzętu :-D

Jeszcze coś może z nas będzie :-D

Mi to elektryk robił, ponoć trzeba kierownicę ściągać.

To widocznie regeneracja tyle wyszła, niech pokaże paragon, nie możesz odebrać sprzętu bez paragonu jeżeli to nie on naprawiał.