k232

No jak już będziesz zmieniał łożysko to wiskozę też możesz nową wstawić, dużo nie kosztuje. Starą sobie zostaw w razie w.

Nie powinno tak być, zmień komplet uszczelek pod pokrywę zaworów i dodatkowo w komplecie będą uszczelki właśnie pod świece, może same uszczelki są zużyte, zacznij od tego a później będziemy dalej myśleć. Ale po wymianie daj znać co i jak.

Jak gazownik posprawdzał szczelność? Otworzył maskę popatrzył z góry i powiedział, że tu jest wszystko szczelne?

Jak na ciepłym słabo pali to sprawdź czujnik położenia wału korbowego.

To miałeś pecha, ja mam drugi taki i działa dobrze.

Oryginalny w ASO masz za 80 zł.

Posprawdzaj szczelność przy przepustnicy tak jak kolega wyżej napisał.

Jeżeli czujnik przekłamuje ale coś tam jeszcze pokazuje to błędu nie będziesz miał. Błąd się pokaże dopiero jak czujnik przestanie całkowicie pokazywać wartości temperatury.

Koleżanko, jakie spalanie masz? Jak błąd mieszanki to sonda nie działa no chyba, że masz LPG to wtedy regulacja gazu leży.

Jak fest auto rozgrzane to górny wąż będzie parzył. Na moje tak samo czujnik, ja kupiłem ori za 47 zł, po 10 tysiącach km zaczęła mi temperatura opadać przy 160km/h, kupiłem drugi taki sam i spokój. Kiedyś kupiłem czujnik z firmy FAE to już w pudełku był wadliwy..

Auto na gazie możesz odpalać, każdy program ma inną wartość, którą możesz przeznaczyć na awaryjne odpalanie na gazie. U mnie w KME Nevo mogę do 50 razy odpalić awaryjnie na gazie. Z tym bezpiecznikiem jak sam nie umiesz tego naprawić to oddaj do elektryka.

Jak strzela to to albo jest zalany i musi to przepalić albo gdzieś łapie lewe powietrze. Przeszukaj układ dolotowy, wężyki czy nie ma jakiejś mikro dziurki..

Jak trzepie budą to sprawdź przepustnicę, poszukaj czy gdzieś nie łapie lewego powietrza. Zajmij się wymianą świec, kabli.

Żona Ci będzie d*pę truła, że mało oleju. Już lepiej chyba dolewać niż słuchać dodatkowego mruczenia :-D

Zmień dla pewności czujnik temperatury, to jest nie możliwe żebyś tak trafiał ciągle na wadliwy termostat. Też miałem po 110 stopni na blacie i w czasie jazdy w korku lub po odpaleniu na gorącym silniku. Na vagu wskazania temperatury były dobre ale na klimatroniku już nie, zmieniłem czujnik i mam spokój. Jak u Ciebie czujnik nie pomoże to jedź na test uszczelki pod głowicą.

Napisz jaka to firma z Rzeszowa, przyda się dla innych

Może to płyn chłodniczy?

Pierwsze słyszę, że hamując silnikiem auto może brać olej :-D

Ja mam Sava eskimo s3, przejechałem 2 zimy i kompletnie nie widać aby coś ubyło bieżnika.

Tu na forum większość to sami pacjenci

Jak odpala i gaśnie to tak jak by nie odpalał. To są objawy na czujnik wału korbowego, dopiero jak w ogóle nie odpalisz to Ci się pokaże błąd.

A czujnik położenia wału korbowego wymieniłeś na nowy ?

Niech ustawi a później patrz na sondę czy działa.

Jest 1 czujnik na 4 piny albo 2 czujniki po 2 piny. Musisz to sprawdzić, jak czujnik to tylko oryginalny.

Ty chłopie wiesz co piszesz ? Wiesz w ogóle jak działa LPG w aucie? Nie pisz bzdur bo Ci jeszcze ktoś uwierzy, ja pier**le ;| Jak uboga mieszanka to jest źle ustawiony gaz, to samo u Siebie przechodziłem, też miałem auto ustawione na ubogo Pojechałem do gościa do Krakowa z lpg-forum, który zajmuje się tylko regulowaniem gazu, w końcu mam auto ustawione poprawnie.