kamil-vag
-
Postów
5811 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez kamil-vag
-
Pasowałoby ściągnąć tą całą rurę i sprawdzić czy ten olej idzie z odmy czy wcześniej z turbo...
-
Nie chodzą te obrazki... Mogłeś zrobić loga 13+18+23 po odpaleniu i poczekać parę minut...
-
Szukaj w instalacji, trzeba przejrzeć wiązkę. Tu masz jak sprawdzić czujnik i napięcie: czujnik wałka rozrządu.pdf
-
Masz szarpania i chcesz robić chipa ? ?
-
-
Ja mam właśnie tego typu zmieniarką u siebie już długi czas, działa bez zastrzeżeń... Najpierw była w zwykłym concercie, teraz mam pod rnse...
-
Podaj symbol skrzyni to Ci powiem jak ma być.
-
Wymiana przełącznika wycieraczek i odblokowanie pełnego FIS
kamil-vag odpowiedział(a) na miro_x temat w Audi A4 B6/B7
Autodata, Elsa -
No to kup adapter BT zamiast aux, @kaju sprzedaje takie coś, lub na allegro lub aliexprees są... Adapter Bluetooth dla AUDI RNS-E RNSE bezinwazyjny 8271301183 - Allegro.pl https://s.click.aliexpress.com/e/c4QSirhq
-
Wymiana przełącznika wycieraczek i odblokowanie pełnego FIS
kamil-vag odpowiedział(a) na miro_x temat w Audi A4 B6/B7
? no to nie kombinuj, tylko daj masę na 1 pin w liczniku i już... -
Ktoś miał na forum, ale nie pamiętam kto... na Twoim miejscu wolałbym dołożyć do rnse i wtedy masz mp3 na kartę pamięci i normalnie pokazuje nazwy utworów...
-
Wymiana przełącznika wycieraczek i odblokowanie pełnego FIS
kamil-vag odpowiedział(a) na miro_x temat w Audi A4 B6/B7
Wystarczy zrobić zworę w czarnej wtyczce T17 pomiędzy pinem 9 i 10. Przewody brązowo czerwony i brązowo żółty. Kostka nr 17 A tu zdjęcie. Żeby do tego się dostać, musisz zdemontować dolną osłonę progu, po stronie kierowcy, jest na zatrzaski. To jest przy podstopnicy, na dole po lewej stronie.
-
@Dev, uwierz na słowo, już nie jednemu tu przestało drgac po zwiększeniu synchro z dużego minusa na 0.0 czy +1.1... A —3.4 to już sporo... Tolerancja według serwisowi to niby do +/- 2.8 Nie potrzeba fakt...ale nie do końca o to mi chodziło ? to miał być sarkazm, bo ten rozrząd w tdi PD to jeden z najłatwiejszych... Co do problemu, może to też być jak najbardziej wina słabych już uszczelnień na PD, dlatego też na początku pisałem o 013
-
Każdy "mechanik" powinien umieć ustawić rozrząd na blokadach i ewentualnie skorygować kąt synchronizacji... A skoro nie potrafi, to d*pa nie mechanik
-
Możliwe, im bardziej w plusie tym silnik spokojniejszy, mniej klepie... Trzeba ustawić jak najbliżej 0.0
-
[B6 BKE] Jaka powinna być dawka na wtryskach ?
kamil-vag odpowiedział(a) na Sokolik222223 temat w 1.9TDI
Podaj dane z grupy 13 i 4 W TDI PD nie da się regulować dawki, ECU samo dobiera dawkę z dostępnych mu informacji z czujników... -
- 3,4? To zdecydowanie za dużo, sprawdzić trzeba rozrząd czy jest dobrze na znakach, jak tak, regulacja kołem wałka rozrządu...
-
Sprawdź korekcje wtryskiwaczy grupa 013 i grupa 004 ostatnia kratka
-
[B6 BKE] Jaka powinna być dawka na wtryskach ?
kamil-vag odpowiedział(a) na Sokolik222223 temat w 1.9TDI
Grupa 001 2 kratka - dawka wtrysku - prawidłowa to w granicy 3-9 mg/suw, to jest zależne od obciążenia i temperatury... najlepiej jak jest już po nagrzaniu, bez obciążenia tak w granicy 6mg (po środku) 3 kratka - czas tłoczenia paliwa - 3-8 KW - też zależne m.in od obciążenia i temperatury... Im zimniejszy silnik i większe obciążenie tym te wartości są większe... Do tego możesz sprawdzić grupę 013 - korekcje wtryskiwaczy Te wartości są też zależne od wskazań kąta synchronizacji - grupa 004 - ostatnia kratka -
Do skrzyni GGG ma iść ori G052911A2, czyli 75W90. Najlepszy zamiennik to Ravenol TSG SAE 75W90 Niestety Motul Gear 300 ma trochę rozjechane parametry względem ori specyfikacji. Najbiżej ori jest Ravenol właśnie...
-
Ja brałem 74mm 14K
-
Piękny Avancik, ładnie lecisz z tematem ?
-
[ALL TDI PD] Zaślepienie EGR a Check ? Który rok ?
kamil-vag odpowiedział(a) na Pawelekhue temat w 1.9TDI
Mi się wydaje, że to jest zależne od VINu, ale może się pokrywać z tym co @greg2505 napisał... Podyktowane jest to raczej zmianą sterownika i tak: Do 8E_3_100 000 - nie wywala błędu EGR Od 8E_3_100 001 - wywala błąd EGR -
Za tą cenę spokojnie można mieć nowy wahlera czy pierburga... Ja bym spróbował zareklamować... albo nawet dać tu temat na forum i napisać do @Dystrybutor SKV jakie tam są uszczelniacze, że po tygodniu komora membrany jest już pełna oleju i wywala na zewnątrz... Dużo masz tego oleju w tym dolocie, sprawdzałeś ? Jak się zdejmie wąż od turbo to widać, czy olej ciągnie z turbiny, czy zaczyna się dalej przy wejściu węża z odmy...
