kamil-vag

Tam idzie taki kołnierz uszcelniający: 038103171S

Standardowy objaw zużytych oringów na pompo wtryskach... cofa się paliwo do baku. Na próbę stań tak by przód był mocno z góry na dół i zobacz wtedy jak odpala... zaworek na filtrze paliwa tez mozna obadać, wymienić na nim oringi...

Wahler to przecież to samo co szło na pierwszy montaż, więc te 200-250 tys bez wycieków powinien polatać. Chociaż i tak myślę, że większość EGR jest ubijana przez olej w dolocie i druga opcja czyszczenie ostrą chemią... rozbierałem ten EGR i powiem Wam, że te oringi, szczególnie krawędzie uszczelniające - zamiast gumowatych robią się twarde jak plastik - no i zaczyna cieknąć...

Co Ci się z nim dzieje ? Jak cieknie z ośki klapay gaszącej to jest to do zrobienia - sam tak wyeliminowałem wyciek z mojego. Jak z dziurek odpowietrzenia membrany EGR-a - temat do zrobienia, ale trzeba trochę się z tym pobawić... @luki19862121 a Ty nie kupowałeś czasem z SKV EGR-a ? Jakoś w miarę tanie one są...

Poczytaj ten temat:

Kolego Twój VIN dla ETKI bd miał postać 8E-3-215 XXX A więc dla Cb czujnik 1J0907660C lub 1J0907660F, którego zamiennikiem jest Hella 6PR 008 079-071

Może w TDI trochę bardziej idzie to zauważyć, gdzie krzywki popychaczy PD są naprawdę mocno obciążone Ja absolutnie nikogo nie namawiam. Ale przed wyjazdem w tamtym roku na wakacje wlałem AR9100 i czułem różnicę w pracy motorówki i dźwięku w wyższych partiach obrotów. Ten 9200 ma być jeszcze lepszy... w sumie zaraz po zalaniu i odpaleniu silnika po chwili czuć, że inaczej pracuje... Ja wlewam nowy olej, rozgrzewam silnik, dolewam specyfiku, czekam 15min i gaszę, potem jeżdżę normalnie

W ramach wyjaśnienia z zestawem naprawczym - dobiera się po VIN Do nr nadwozia 8E-3-500 000 idzie 8E0798151, ale w 2005 zastąpiony 8E0798151B Do nr nadwozia 8E-4-500 001 idzie 8E0798151B i dalej: A może zmierz średnicę otworu i podamy, że dla takiego wymiaru potrzeba 8E0798151B, a dla mniejszego 8E0798151C

Łukasz wrzucę jak zdejmę zderzak do rezania dokładki S-line [emoji6] Zamówiłem H7, zobaczymy ile to warte: https://pl.aliexpress.com/item/Halogen-Bulb-Car-Fog-Lights-Super-White-H11-H7-H4-H3-H1-H8-HB3-HB4-9005/32800067595.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.xkNAal Bo na te plasma patrzeć nie mogę, nawet jak nie świecą to dziwny dają kolor na chrom odbłysnika [emoji14]

No powoli zaczyna wyglądać i funkcjonować tak jakbym chciał [emoji14] A tu jak wygląda ten interfejs modułu doświetlania: Jak widać trzeba podpiąć przewody - zapłon (+12V), masa, CAN H + CAN L no i 2x wyjścia na halogeny. Moduł po CAN odczytuje info o kierunkach i wysterowuje doświetlanie zakrętu. No i w DRL chyba zamówię żarówki z ali bo wyjdzie mnie za 4 szt 15 zł - niby 5000K, zadałem pytania kupującym i przy 30% podobno nadal świecą na biało, także będę testował, żeby znaleźć coś sensownego.

Jakiś tam luz raczej musi być, nie da rady, żeby to spiąć na sztywno... dałeś jakiś smar pod kulkę ? Po pewnym czasie i tak te elementy sie spasują i biegi będą zmieniać się lepiej [emoji6] mimo wszystko mod jest dla mnie obowiązkowy po latach, fajnie po tym drążek pracuje, jest taki sprężysty, wchodzi elegancko na swoje pozycje i odbija...jakby dopiero co z fabryki wyjechało [emoji14]

Nie ma co ukrywać, koło zrobiło za***isty look potężna ta fela się wydaje, nie ginie na aucie.

@kaman , właśnie te same 8500k i też myślę, że te 7500 po barwie byłyby lepsze, ale lepiej chyba poszukać żarówek o niebieskim zabarwieniu szkła, niż tym tęczowym... Co do CLH zabawy dużo nie ma, wszytko wpinasz pod osłoną nad nogami. Halo do MCE, rejestracja też tam jest. Jedno wyjście z modułu dałem pod jeden halo i rejestrację, drugie pod drugi halo i blendy. Zasilanie stałe z plusa za pedałami, a masę ze śruby za osłoną słupka, przy podstopnicy. Jak chcesz wpiąć rejestrację, to musisz dać diodę prostowniczą, tak by podczas włączenia postojówek nie wracało napięcie na jeden halogen. Fotodiodę na razie mam przy słupku przy szybie, ale jak będę rwał podsufitkę to ulokuje ją bardziej przy szybie czołowej, chociaż i teraz nie rzuca się w oczy. Blendy jak blendy, trzeba rwać boczki, dlatego na razie czekam na spinki i któregoś dnia się wrzuci.Chociaż te ORI słabo dają i myślę nad upgradem Jeszcze kwestia sygnału z centralnego. W wersji na korby jest sygnał pod osłoną, a dla elektrycznych szyb, sterowanie zamkiem jest jak dobrze pamiętam masą i chyba trzeba by użyć przekaźnika, i wykorzystać ten impuls masy do podania plusa na moduł... @Norbas , po zastosowaniu wcześniej AR9100 byłem zadowolony, nie żałowałem wydanej kasy, ten 9200 ma być lepszy, ale juz po wlaniu i odpaleniu słychać inną pracę silnika... Głównie chodzi mi o ochronę wałka, trochę KM i Nm przybyło, to jeszcze bardziej jest teraz obciążony

Dzięki chłopaki. Szkoda tylko, że na tapatalku nie pokazuje całości postu, nie ma info o CLH i DRL i doświetlaniu zakrętów, nie mam pojęcia dlaczego to ucina w wersji na tt :/ także temat polecam w wersji na kompa albo przez przeglądarkę na telefonie

Dawno mnie tu nie było, no to wracając nareszcie do A4 Przeleciałem 262 000 km, więc poszedł olej i filtr do wymiany, standardowo: Valvoline Synpower MST C3 5W40 Filtr Mann HU726/2x No i sprezentowałem silniczkowi kolejny rarytas - Archoil AR9200 - modyfikator tarcia Naszło mnie na CLH i DRL. Kupiłem sobie modułu od http://www.proeltec.com SSD 212-HP - Sterownik Świateł Dziennych DRL ze świateł drogowych - Standard SDD 112-HPC - Sterownik Doświetlania Drogi z czujnikiem zmierzchu Mając trochę rozgrzebane wiązki poszedłem za ciosem i zamontowałem sobie doświetlanie zakrętów po CAN: https://sklephadron.pl/akcesoria-oswietleniowe/4346-modul-doswietlania-zakretow-tytan-ds454-uniwersalny.html Moduł doświetlania zakrętów CAN DS454 Udało mi się uruchomić doświetlanie i po kierunkach i po kącie skrętu. Niestety w B6 można mieć tylko jedną z funkcji. Jeżeli chcemy kierunki wpinamy się pod CAN (Convenience - Wyposażenia) w MCE, jeżeli kąt skrętu kierownicy - pod CAN (Drive-train) można go znaleźć w wiązce idącej do modułu kierownicy... zrobiłem sobie wtyczki, mogę przepinać na co mam ochotę... dopiero w B7 był CAN-Gateway co pozwala na korzystanie z obu funkcji. W DRL wsadziłem żarówy plasma, ale trochę dziwne one są... to światło ma taki zielonkawy kolor... macie coś lepszego ? białego w DRL ? Tu mały filmik z DRL i Doświetlania po kierunkach: CLH zaprezentuje, jak znajdę chwilę i wrzucę blendy w lusterka Na razie są przednie halo i podświetlanie rejestracji. W międzyczasie dostałem w dobrej cenie od Łukasza @luki19862121 RNS-D ^^ Trochę potrwało rezanie wiązki i poskładanie tego w sensowną całość razem z BT (zdobyłem w wersji C - kontakty na FIS już są): Wszystko ładnie poopisywałem: Część instalacji do BT, dosztukowałem od chińczyków z ali: Moduł Bluetooth Mikrofon Bezprzewodowy WarriorsArrow Wiązki Przewodów Kabla Adaptera Dla VW RNS510 9W2 9W7 1K8035730D 9ZZ Radio Samochodowe Przepiąłem kilka pinów i działa jak trzeba i co najlepsze - mikrofon też działa dobrze, jakość rozmów też dobra także za tą kasę naprawdę się opłaca. i przewody do wpięcia się w instalacje: GALA, podświetlanie, + po zapłonie i takie tam do RNS. Kończąc wiązkę wziąłem się za docinanie tunelu pod 2DIN i przymiarki: Zaryzykowałem i pomalowałem tunel, klapę schowka i osłonę nad nogami. Kupiłem spray do plastików z VHT, zgapiłem bo oni mają dedykowany do tapicerki itp. zapewne lepszy by był kolor, bo ja zrobiłem czarną satyną. Ale mimo lekko innego odcieniu jestem zadowolony, tunel nie jest już obleśny i wytarty. Zawołałem kumpla do auta, kazałem usiąść za kiera i pytam, widać, że malowane ? - to nie wierzył, że to sprayem hehe Kilka fot z montażu, żeby nie było, że sam nie grzebałem A tu już jak to wygląda w aucie, 2 DIN jakie by nie było, dodaje sporo uroku do wnętrza Przy okazji nowe przyciski kiery do obsługi BT. Zostało mi teraz pobawić się i odszczurzyć wnętrze, położyć dresing na plastiki... bo wszędzie widać poodbijane tłuste paluchy po montażu... W wolnej chwili wrzucę jeszcze oświetlenie LED wnętrza: Na dniach w końcu mam zamiar wrzucić przód S-line... Lakiernik obiecał, że w końcu skończy i tylną dokładkę :/ czekam już z pół roku... nawet wiązke do ori PDC już z tyłu dorobiłem i przetargałem... W graciarni leży też komplet zawiasu SKV muszę też dokupić łączniki stabilizatora na tył, ale to wezmę z Lema. Przed założeniem alusów, trochę zmieniona barwa koła - testujemy Motip Sprayplast - kolor carbon glossy - na myjni bez problemu, a miałem obawy bo trochę się zeszło z obklejaniem i malowaniem Jakoś mi tak lepiej z tym kołem podchodzi Wpadły jeszcze nowe siłowniki tylnej klapy i nowe pióra wycieraczek, tym razem typu areo (bezszkieletowe) do standardowych ramion: Krosno FA 23199.00 Negotti SETZ2222 A tu cały sprawca moich opóźnień - ukochany synuś pociecha tatusia i przyszły klubowicz hehe

Jak nie dorobiłem sobie wybijaka, to robiłem sobie taką dźwignię, kawałek pręta do tego dowiązany przewód elektryczny - linka i dźwignią do góry wychodziły bardzo fajnie coś jak tu: https://youtu.be/gaOGBPKD2oI?t=210 tylko nie podważałem wkrętakiem a lekko zruszałem ręką...

raczej bez różnicy. Bo i tak trzeba się trochę z PD pomęczyć żeby wyszedł

Ujęcia prawie jak z Transformerów Nie na darmo tam ten znaczek u Cb siedzi na dekorze hehe...

Szukaj speca od liczników, tunera oni to maja na porządku dziennym - ogarniają bez problemu w parę minut. Chociaż nie wiem jak to jest w 95r bo to zapewne immo 1 generacji...

raczej ori nie, ale założyć można

W wolnej chwili dopisze, że są dwa rodzaje...

Leszek a jak bawić się tym ADBL Interior QD ? Jak przygotować pod to powierchnię ? Mam go, ale cały czas jadę jeszcze PB NL...

Najszybciej wyłączyć immo [emoji14]

Zaciski bomba

My mamy skrzynie 6B z B7 [emoji14]