kamil-vag

Od rana trochę podziałałem z rozbieraniem do imentu tapicery tylnej. W "porozumieniu" z małżonką stwierdziłem, że zamiast tylnych boczków z roletami, na moją korzyść pójdą do przyciemnienia szybki. Dla DZIECI , żeby słonko nie raziło ^^ Dlatego też taka decyzja o zdjęciu słupków, żeby chłopak miał lepszy dostęp do krawędzi szyb i żeby mógł to przyciąć jak najdalej Miałem robić sam, ale jak widzę niektóre auta to mnie zniechęca odklejająca się folia... a tak to zawsze będzie gwarancja... no i spróbuję urwać coś za łatwiejszy dostęp Zostało mi wytargać słupki przy kanapie, musze podjechać i kupić specjalną 17, albo jakąś długą nasadkę, bo oczkowy jakoś nie może tego załapać

Komplet logów, ewentualnie numery błędów zapisane w sterowniku silnika i wspólnie coś może znajdziemy: https://a4-klub.pl/topic/383060-jakie-grupy-logować-w-tdi-pd-za-pomocą-vag-com-vcds/

Jest już o tym podwieszony temat: https://a4-klub.pl/topic/415489-all-tdi-pd-problem-z-pokrywą-zaworów-odmą-niedrożna-odma-i-kopcenie/ Najłatwiej sprawdzić odmę/pokrywę demontując ją i próba przedmuchania, jak na filmiku w tym temacie. Ma być drożne... Przy pokrywie ważne jest równomierne dokręcenie śrub - przydaje się dynamometr, by uszczelka równomiernie rozłożyła się na głowicy... Z tym korkiem to normalne zjawisko, krzywki wałka poruszające się z prędkością obrotową rozrzucają olej pod pokrywą... to nie benzyna i tak ma być... ta para - mgiełka olejowa powinna uciekac właśnie przez odmę... zrób test przedmuchu i będziesz wszystko wiedział...

Wrzuć te swoje pliki z logami na http://vaglogi.pl/ a nie jakieś nieczytelne obrazki....

Wygląda OK. Nie bardzo rozumiem o które wartości Ci chodzi... Wartości Actual mają podążać za wartościami spec, z czego przy zdrowym MAF-ie wartości aktualne zasysanego powietrza są zazwyczaj wyższe.

https://a4-klub.pl/topic/322884-jaki-interfejs-diagnostyczny-kupić-do-naszych-a4-czytać-1-post/ https://a4-klub.pl/topic/402004-vag-com-3112-pl-en-vcds-lite-12-instalki/ Wystarczy tylko trochę chcieć i poszukać...

Ale podpinales pod samochod ?

Przeczytaj dokladnie instrukcje i sprobuj uruchomic... https://a4-klub.pl/topic/402004-vag-com-3112-pl-en-vcds-lite-12-instalki/

Podstawowe pytanie to jaki masz kabel ? Pokaz zdjecie albo co tam na nim jest napisane, lub gdzie kupiles...

Tylko inaczej kontrastuje z czarnym a inaczej ze srebrnym lakierem [emoji14] I ten sam stopień % przyciemnienia moze wygladac inaczej [emoji14]

Na ile % przyciemnialiscie szyby ? Nie chcialbym czarnucha totalnego [emoji14] tak ze smakiem...

Najpierw uzupełnij profil, żeby było wiadomo o jakie auto chodzi. Tu masz możliwe przyczyny błędu: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16785/P0401/001025

Nagła zmiana obciążenia silnika, mogą już być lekko korekcje rozjechane pompek, co potęguje zjawisko... Sprawdź sobie kanały 013 + 023 i zobacz jakie wartości tam są... Przy włączaniu/wyłączaniu klimy zmieniana jest dawka wtryskiwanego paliwa...

Marcin wiem, że w ocu chłopak robi, tu masz cennik: http://www.kgdetailing.pl/#blog https://www.facebook.com/kgautodetailingostrowiec/

No też bym obejrzał Wczoraj łyknąłem Black Pantera i w sumie bez szału... w międzyczasie pisałem już, ze czekam na Venom'a

Panowie, jest parę osób z Kielc, parę z O-ca i Starachowic, Sandomierza... Może jakiś wspõlny spocik na wakacje byśmy dogadali ? Myślałem tak w sumie gdzie by się tu spotkać, kiedyś byłem na parkingu pod Świętym Krzyżem, dość fajna miejscówka. W miarę każdy ma tam po równo... Czekam na wasze propsy [emoji14]

Masz klona ? Może kabel coś niedomaga. Spróbuj innym interfejsem.

Swoją drogą ciekawe jaki to ma wpływ na PDC ?

Czyli masz niby bez tego wzmocnienia... 1 = ECE-Countries (S-Model without reinforced bumper) Może to chodzi o coś innego Zakoduje też z 1 jak coś...

Nom sprawdź, sprawdź, będzie wszystko wiadomo

Tak patrzę i też mam 2K1 Fajnie jakby ktoś miał fabryczne PDC + 2K1 i zerknął jak ma zakodowane

Łukasz a Ty miałeś ORI PDC założone ? Fabrycznie ? Czy dokładałeś ?

Wygląda na to, że szło tylko na rynek USA.

4 wtrysk niedomaga, albo coś nie tak z listwą... na próbę bym zrzucił pokrywę, wyciągnął 3 i 4 wtrysk i podmienił miejscami, bez nowych uszczelnień. Dowiesz się wtedy co jest zwalone czy korekcja pójdzie za wtryskiem czy zostanie. Jak za wtryskiem, to szukasz używki i podmieniasz z nowymi uszczelnieniami. Jak zostanie to szukasz w elektryce, przy okazji robiąc uszczelnienia

Mnie to już trafia z tym żółtym nalotem... Czasem jak wracam z Kielc to się zastanawiam czy to nie robisz tych zdjęć gdzieś w Radlinie - Górnie ? I patrze po podwórkach hehe...