kamil-vag

I stąd też maksymalne wartości doładowania i MAF - ale coś soft zrypany, że nie było straznika ? powinien przejść w awaryjny mimo wszystko... ciekawe na ile guard jest ustawiony...

Łukasz, fura wygląda już naprawdę fajnie, brakuje jedynie konkretnego foto reprezentacyjnego w plenerze Dokładka z cupry jest to i na dniach pewnie sline przód wleci

Ustawia się na nowo, jak on niby chce wyciągać dźwigienki bez popuszcenia śruby regulacyjnej ? Przecież wtedy są takie naprężenia na wałku dźwigienek ? Wykręca się śruby regulacyjne, potem wkręca do wyczuwalnego oporu i cofa o 180 stopni, cała filozofia...

Podmienia się najmniej z najbardziej wydajnym, czyli w Twoim przypadku sugerowałem 1 z 3...ale dowiedz sie, który podmienił...

Chodzi Ci o ustawienie na nowo pompek na 180 stopni ?

No dobra ale jakie są teraz wartości tych korekcji w grupie 13 i 23 ?

MAF pokazuje poprawnie, ale turbo przeładowuje na maksa. prawdopodobnie zwiesza się zmienna geometria. Do czyszczenia.

Bo nie jechałem B6 tylko Polo chyba zaraz po wyjeździe z bramy

Trudno takiej B7 z takimi lampami nie spamiętać Od razu wiedziałem, że jakaś znajoma, a jeszcze jak z tyłu w lusterku zobaczyłem przyciemnione lampki to już byłem 100% pewny, że Twoja Na drodze prezentuje się za***iście i te światła wyglądają super ! Mam nadzieję, że w lipcu obmacam hehe

Masz kilka tematów o ryglowaniu: https://a4-klub.pl/topic/174508-all-b6b7-samoryglowanie-drzwi-automatyczne-zamykanie-centralnego-zamka-po-15kmh/ https://a4-klub.pl/topic/220258-ryglowanie-drzwi-w-b6/ https://a4-klub.pl/topic/23061-all-b6-zamykanie-centralnego-zamka-15kmh/ https://a4-klub.pl/topic/42317-all-b6-wyłączenie-automatycznego-zamykania-centralnego-zamka/

Musisz pobawić się kodowaniem w module komfortu i MCE - w komforcie dodać do obecnego kodowania wartość: +00032 = Central Locking at 15 km/h (or 10 mph) - w MCE zmienić ostatnią cyferkę na 4, czyli ustawiasz tzw. tryb skandynawski: xxxx?: Country 1 = Rest of World/Nordic Countries/Denmark/Croatia/Baltic Countries with Bi-Xenon 2 = Nordic Countries/Denmark/Croatia/Baltic Countries without Bi-Xenon 3 = USA/Canada with Bi-Xenon 4 = Canada without Bi-Xenon 5 = Special Vehicles Tu mssz szczegóły: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Central_Electronics_(8EC/8ED) http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Comfort_System Wszystko jest już na forum, poszukaj aktywacja zamykania po przekroczeniu i tryb skandynawski oraz dołożenie CLH jeśli byś chciał, żeby jeszcze po zamknięciu auta świeciły odprowadzając Cię do domu.

@Adam87 - dzisiaj po 11 śmigałeś w stronę Kielc ? ? ?

Marcin... Ta uwaga zbędna myślę tu była... Co to miało niby wnieść do tematu ? Że auto jest gorsze od innych ? Przecież zdaje sobie z tego sprawę, że większość rzeczy została już na forum opisana, zrobiona itd... i że jest mnóstwo tematów ciekawych... i dużo ładniejszych aut U mnie powoli do celu, nie jest to już nudna B6 z ulicy, jak się mijam z naprzeciwka z jakąś Audi to widać, że ktoś rzuca okiem Jest już OK, ale do innych pierwszoligowych z forum (ale znajdź sobie temat : WRCLAGUNY, BARTSA, Młodego z drogi, DOMINA, WŁaDIEGO i NO MISTRZ SKROMNOŚCI - BIGMANA) wiem, że mojej sporo brakuje... Na tą listę dorzuciłbym jednak inne fury, którymi pałam zachwytem Kolega @Bartek1329 chyba miał na myśli sposób w jaki pokazuje i opisuje prace, że zawsze staram się coś tam przekazać, podać nr części itp, itd... na PW mnóstwo chłopaków już prosiło o porady i wskazówki dzięki temu tematowi...

@kaman - załóż osobny temat, skopiuj te pierwsze opisy, bo lipa tak między wierszami... podłącze się do dyskusji jak założysz w elektryce...

MAF i MAP pokazuje poprawnie. Raczej nie ma nigdzie nieszczelności. Prawdopodobnie sonda powiedziała papa... także jedź niech Ci ją wyłączy i spokój...

Doradźcie co robić z relingami ? Zostawić te chromy do kontrastu ? Czy lepiej by pasowały czarne ? Koszt to jakieś 100 za czarne relingi i kolejna 100 na uszczelki, także trochę po kieszeni... A CLH świeci tak, coś tam widać Ale w nocy nie potrafię ani tego nakręcić ani cyknąć fotki, bo nic nie widać Z tyłu rejestracja, po boku blendy lusterek i od przodu halo ?

EGR działa poprawnie, bo widać, że zmienia wartości po przegazówce, jakbyś logował dłużej to byś widział, że potem wartości oscylują wokół zadanej (po dotknięciu pedału gazu). Wartości w trybie "EGR zamknięty" są zawsze wysokie, bo silnik dostaje czyste powietrze, jego amsa jest wtedy duża. Przy "EGR otwartym", masa powietrza wędruje w okolice 250 mg, ze względu na dopuszczanie spalin z kolektora wydechowego... Jakbyś zrobił BS grupy 003 to byś widział o co chodzi... Dlatego przy zaślepionym EGR masz caly czas czyste powietrze - które MAP pokazuje jako ~ 450 mg... Bardziej bym się martwił tymi sygnałami z wystrzelenia poduchy i błędem airbaga...

Błąd z sondy lambda, że jest za bogato, a dokładniej - zbyt małej ilości tlenu w spalinach, czyli za dużo sadzy... Tylko te sondy są do DPF-a więc jeśli jest wywalony to i sondy chyba powinny być wyłączone, ale mogę się mylić EGR wywalony, ale był czyszczony przed tą operacją i zaślepiony ? Może przepuszcza za dużo spalin/ niedomyka się ? @piotrsob1, może Ty coś doradzisz, znasz ten motor na wylot... Wartości w logach poprawne, można by zrobić statyczny 003 i dynamiczny 003+008+011

Logi do zrobienia, sprawdzanie ewentualnych błędów w sterowniku silnika itp, itd...

Panowie, może macie ochotę się dołączyć do spota: https://a4-klub.pl/topic/422490-a-może-by-tak-spot-wojewódzki/ ? ? ?

Tak przy okazji rozbierania drzwi, tapicerki itd. to wydaje mi się, że jak coś zamawiacie z ali to warto dołożyć to do koszyka: https://m.aliexpress.com/item/32798316744.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32798316744&productSubject=32798316744&shortkey=iamINze2&addresstype=600 Dziś miałem chwilę czasu, podjechałem do tapicera, nic nie wybrałem, ale mają mu przyjść nowe próbki i może coś jeszcze się znajdzie. Zastanawiałem się też jakby to siadło, jakby dał podsufitkę czarną zamiast grafitu CLH - projekt zamknięty. Dziś zrobiłem drugie lustro. Wszystko działa jak chciałem. Może dorzucę filmik jak się ściemni, bo sam jestem ciekaw jak wygląda to światło z blend lusterek Odwiedziłem bezdotykówkę, także zdjęcia bez przeróbek jak te szyby wyglądają w pochmurny dzień: @KoJ@K - Mati przyszły mi te elwire https://pl.aliexpress.com/item/1m-2m-3m-5m-Flexible-Car-EL-Wire-Neon-Light-Dance-Festival-led-strip-EL-lights/32717489359.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1b3b5c0fCXM4SN Te twoje też były takie jarzące ? trochę jakby w pomarańcz ? W sumie dobrze się składa, bo boczki mam na wierzchu to się zamontuje podświetlanie dekorów.

Jakieś tam przykładowe logi z BRD, widać różnice pomiędzy MAF zadany i aktualny, to samo z MAP - one raczej nigdy wzorowo się nie pokrywają jak u Ciebie... http://vaglogi.pl/log-003_15aqK.html http://vaglogi.pl/log-003_15aqK.html U Ciebie po prostu turbo i maf pokazuje max wartości, nie ma żadnego ogranicznika, zabezpieczenia... stąd może być właśnie problem... zobacz, że masz wartości stałe, wydaje mi się, że maksymalne zakresy. A nie możesz po prostu podesłać tunerowi logów co Ci to robił i pokazać, że turbo pompuje na MAX-a a co za tym idzie MAF pokazuje max ? Może warto zmniejszyć to doładowanie o kilka mbar... Może po prostu jest zapieczona geometria...

Błyszcząca nie jest na pewno, raczej to mat lub półmat i przyznaje się bez bicia, że nie wiem

Ten 4 ?

No to sprawdź to zasilanie i będziemy myśleć dalej...