kamil-vag

Pozdro dla starego znajomego z A3 klubu [emoji14] kojarzysz ? xoslox ? Fajnego masz tego Avancika, temat przyjemny, będę śledził

Tak szczerze, to nie ma się za bardzo do czego przyczepić w tych logach...

U Chińczyków, za grosze Chcesz na PW linki ? Jak coś mam też dobry soft z MPPS bez tych loaderów i innych cudów Miałem problem tylko z K+CAN Comm... bo soft na Win 10 nie chciał mi ruszyć, ale na drugim lapku na 7 poszło bez niczego Miałem nadzieję, że sprawdzę sobie przebieg, ale niestety moje ECU jeszcze nie zapisywało A szkoda...

Dobra Pany, żarty się skończyły przyszedł dziś MPPS V16 i VAG K+CAN Commander 1.4 - bez problemu zrobiłem kopię sterownika i zgrałem sobie mapy i eeprom z ECU Karol (Galetto) podesłał mi już przymodzony plik z flasha Teoretycznie powinno wyjść tak: Wiem, dla wielu to nie jest dużo ( @rrrudy25 nawet nie marudź) , ale jak dla mnie wystarczy Szkoda, że zaczynam drugie zmiany bo nie będzie kiedy pojeździć i pologować... wolne dopiero w środę i wtedy też będą logi i poprawki

Tak, ale trzeba rozkodować

Najpierw obadaj A sprawdzałeś w ogóle obudowę kompa ? Może woda się dostaje ? ? ? Jak nie to wyciąg przekaźnik - jego da się rozebrać i od razu widać czy styki przyłapane czy nie...

Pany temat dotyczy PRZEGUBÓW WEWNĘTRZNYCH więc proszę nie zaśmiecać go zewnętrznymi !

Sklejanie się styków przekaźnika się zdarza... Tu masz schemat: Zasada działania jest prosta - ECU wysterowuje masę na styk 3/85, na styku 5/86 jest cały czas napięcie. Po dostaniu masy, łapie cewka i zwiera się styk 2/87 z 1/30. 1/30 to stały plus z S14 10A (bezpiecznik) 3/85 to stały plus z J317 - Terminal 30 relay Opcje są dwie - albo eku daje cały czas masę albo zwarte są styki...

A jak wyglądała łapa skrzyni ? Jaki masz kod skrzyni w ogóle ? ? ? Na tej poduszce starej masz jakieś nr ? Jak tak podyktuj, może będzie ślad w ETCE jakiś...

Grupa 003 - 2 kratka to przepływ wymagany a kratka 3 przepływ rzeczywisty - muszą się pokrywać lub rzeczywisty może być wyższy niż zadany - jak jest niższy to d*pa...

Zrobić loga ?

Oddaj, tnie dawkę w całym zakresie...

Dzięki Mati Heh a już myślałem, że zapomniałeś o pod-forum B6 Porozrzucało nas po tej PL i świecie - tak to by który przyjechał i wspomógł hehe

O waszych silnikach na pompkach, można też wiele doczytać w dziale B6 1.9 TDI W sumie PD były debiutem w B5 a w B6 szły pełną parą.

Ja to w ogóle muszę poczekać, zbiorę teraz graty, poszaleje na wiosnę... muszę pół auta przecie rozebrać, moduł PDC zamontować - a tam trzeba do przodu ciągnąć wiązkę - dokładka przód i tył, i co najgorsze odkleja mi się powoli podsufitka przy lampkach nad głową kierowcy :/ Takie auto... taka jakość... a tu podsufitka mi wyszła ehhh... Może ktoś prał wcześniej i dlatego... nie wiem, trochę czytałem i to nieodosobniony przypadek w Avantach... I jeszcze te ceny za ori S-line, chyba zdecyduje się sam okleić, materiał już znalazłem... Także pracy dużo, tylko nie wiem czy znajdę na to wszystko czas Gdzieś tam po głowie mi tez chodzi CLH, DRL w długie i doświetlanie zakrętów... Jakby był piękny ogrzewany garażyk to by dłubał powoli wieczorami A tak to muszę czekać znowu na ciepłe dni... Z budową miałem ruszać to mi wymyślili w starostwie, że prawdopodobnie moja działka jest objęta nadzorem wojewódzkiego konserwatora zabytków :/ Niby z działki w oddali widzę ruiny zamku, no ale bez jaj... w około chałup nastawiane a tu problemy mi robią... Dowiadywałem się, to mozliwe, że przy wszelkich pracach ziemnych będę musiał brać archeologa do sprawdzenia co tam się kurde wykopie z tej ziemi... na razie czekam na odpowiedź od wojewódzkiego konserwatora zabytków co dalej z pozwoleniem na budowę :/ Ręce opadają - wszystko pod górkę...

Z czasem przydaje się organizer jakiś, żeby mogła sobie upchać swoje ulubione zabawki Do tego zorganizuj sobie coś pod ładowanie tableta/telefonu hehe Ja miałem ładowarkę i wpinałem w zapalniczkę w bagażniku i ciągnąłem jej na tył. Jak jeżdżę w trasy to zawsze sobie puści kilka bajek, pogra w gry i tak nie marudzi A jak już wymęczona to podusia i rozkładała podłokietnik i w kime Ale to jak już tak podrośnie, że w foteliku będzie siedzieć ^^ Jedno co zauważyłem dzieci bardzo drażni słońce... Przydałyby się jednak roletki w tylnych szybach, albo ściemnienie... Fotelik mam Kiddy Cruiserfix Pro Phantom Isofix - nawet porządny i ciężki - pasuje idealnie do wnętrza S-line ^^ Dawaliśmy za niego ok 650 zł - dużo i niedużo - ale małej naprawdę wygodnie się w nim śmiga Też powoli się rozglądam za kołyską właśnie Ta Twoja porządna i fajna

Hehe, dzieci, że dzieci w tym naszym A4-órkowym forumowym społeczeństwie

Początek marca [emoji4] No to Tobie też gratuluje Norbert [emoji4] Trzeba w końcu komuś przekazać wiedzę i zamiłowanie na temat czterech kółek ^^ U mnie będzie już parka hehe. Także po równo los dał [emoji14] Muszę się rozejrzeć za jakimś nosidełkiem i doposażyć tył w iso-fix...

Ja odciąłem i większość też tak robi

Na klej trzyma jak nie wiem, pół europy zjeździłem i nie odpadła [emoji14] i przy większych prędkościach w DE też nie

Dobrze jest, lakiernik za wiele roboty nie będzie miał Z takim zestawem dupka nabierze fajnego wyglądu Dokup jeszcze zamiennik tej przedniej i oddaj całość do malowania za jednym razem, też może będzie taniej

Tylna dokładka S-line poszła do malowania, kupiłem też zestaw PDC - tym razem ORI W międzyczasie robiłem logi dla Karola, żeby sprawdzić jak się ma ta moja bryka Test wypadł pozytywnie ^^ Już mi coś tam dłubie pod logi hehe Teraz jakie ja mam spostrzeżenia... Po czyszczeniu turbo zmniejszyła się jakby jej bezwładność... Wydaje mi się, że reakcja zaworu jest błyskawiczna w konsekwencji nie ma zbytniego zafalowania wykresu (może to też zasługa ograniczenia EGR i zaslepki z dziurą), ładnie trzyma ciśnienie zadane, wysterowanie N75 na poziomie 65%... MAF zdrowy W 008 też jest OK, IQ driver najwyższe, przepływka dawki nie tnie, jedynie ograniczenie przez RPM Także może co z tego "czip tjuninga" bedzie Oj Leszek, ja nie jestem fanem takiego stylu Mi się podoba jak widać prześwit między kołem a nadkolem... fakt mogło by być trochę niżej u mnie... Ale wolałbym np. dac dystanse, żeby wyrównać linię nadkola z kołem... do tego ta droga do pracy Otóż to P.S Będzie na 100% chłopak do pomocy

Nie maiłem z tym styczności, ale na zdrowy rozum, przepływ spalin jest zawsze, tylko albo krótszym obiegiem bez chłodzenia, albo dłuższym z chłodzeniem spalin... @piotrsob1 Wspomóż, bo Ty masz chyba to u siebie nawet w BWP ? No i ogólnie znasz lepiej ten 2.0 TDI

Po pierwszej trefnej diagnozie podziękował bym tym panom...

Szukaj jak coś w języku angielskim (united kingdom) albo niemieckim bo w PL mało info jest niestety, ogólnie do TDI ciężej o info z procedur diagnostycznych... Czasami więcej info znajduje np. do tego samego silnika ale w bazie Skody lub VW...