kamil-vag

Byłyby problemy z odpalaniem, niereguralne drgawki, bujniecia silnika...

One są do upuszczania (pod)ciśnienia, jak je ktoś kiedyś zakleił, bo ciekło, i zostawił wąż na EGR to powodowało to, że EGR cały czas dopuszczał spaliny... Jak ściągniesz wężyk, i dasz zaślepki to możesz je wtedy zakleić, zanitować itd...

No pisałem Ci, że zdarzały się przypadki, że puszczało tędy... najlepiej dać kawałek wężyka 6mm w niego wcisnąć śrubkę 6mm i oba końce zacisnąć opaskami... Ale jak wywala tędy, to nie wiem czy i z tych bocznych dziurek nie dmucha ? Tylko, że jak je zakleisz to EGR nie będzie działał i zostaje zaślepienie go na stałe...

Długo śmigałem A3 8L... Ogólnie mam sentyment i bardzo mi się podobają te nowsze... Co te kobiety mają z tym białym [emoji14] ? Moja też choruje na taki kolor auta heh. Gratulacje zakupu, świetne auto i trafiło w bardzo dobre ręce !

Mrozy idą, zakładaj Zawsze to mu będzie cieplej hehe

Tył wypchany po sufit No jest duma, kiedy się robi takie trasy bez zająknięcia Oby jak najwięcej takich kilometrów ! ! ! The Boss

Dobre foty, podrzuć coś do kalendarza Chromów jednak jeszcze nie pomalowałeś [emoji14] Sam się nad tym zastanawiam, ale jednak w ciemnym aucie jako tako pasują do kontrastu...

To są dane z ETKI [emoji14] Ale wychodzi na to,że tak jest: http://turbodiesel.hswg.pl/wymiana-pompy-tandemowej-podcisnienia-i-paliwa/

Wystarczy

Sprawdź odpływy pod aku, może woda dostaje Ci się do środka, potem ściągnij wykładzinę spod nóg kierowcy, zobacz czy jest sucho, następnie posprawdzaj przelotki gumowe w drzwiach - odchyl je i powinno być widać, czy są spękane izolacje lub całkowicie zerwane przewody... Akumulator nie jest czasem słaby ? Spróbuj skasować, podładować aku i zobacz czy jeszcze raz wyskoczą...

Metalowa - 038145215 - dla pomp z końcówką E i Q Gumowa - 038198293 - dla pomp z końcówką N

Skrzynia jest wrażliwa zarówno na nadmiar jak i braki oleju... co to za problem zmierzyć 7mm poniżej korka ?

Spidan idzie na pierwszy montaż, ale zarówno Lobro jak i Spidan jest częścią grupy GKN. SKV tez już kilka osób założyło i jak na razie nikt nie negował...

4B0498103 - czyli szukaj: SKF VKJA 8509 Lobro 305017 Spidan 24745 Ogólnie ten przegub "trójrolkowy" idzie i do PB i TDI i automatów i quattro:

Ten sam

Wartość wymagana: poziom oleju 7 mm poniżej dolnej krawędzi otworu wlewu oleju.

Oki, rozumiem. A nie możesz górnych śrub EGR popuścić od łącznika i na próbę wsunąć tam kawałek blaszki, skoro te dolne nie idą ? Wtedy by można wykluczyć EGR... Jak czyścili to turbo to nie ruszali cięgna od gruszki ?

101 KM na taką budę to też nie jest wyścigówka i te dalsze biegi wiadomo, że słabiej będzie przyśpieszał, 130 KM w AVF czy AWX to też nie ma szału przy takiej budzie... To słabe przyśpieszanie porównujesz do jakiegoś wcześniejszego stanu auta ?

Też zaślep... Były przypadki, że tak też upuszczał powietrze... Chociaż ciężka sprawa bo tam jest dość ciasny uszczelniacz na ośce grzybka domykającego, ale jak chemia poszła w ruch to wszystko możliwe... A ten łącznik gumowy w ścianie grodziowej oglądałeś ? Były też przypadki, że samo serwo puszczało... Mimo wszystko ja bym się podciśnienia nie czepiał, turbo wstaje przy normalnym wysterowaniu n75... Jakby była nieszczelność turbo by było ospałe i zawór by szedł w max wysterowanie...

Zrób logi to się zobaczy. Przecież membranę klapy gaszącej można łatwo sprawdzić, załóż wężyk, na drugi koniec strzykawkę i czuć czy trzyma czy upuszcza podciśnienie... A króciec na vacum sprawdzałeś czy nie lata luźno ?

Większość ludzi na forum montuje takie zamienniki i są OK

To powinny być PD z końcówką 073 AJ / 073 J lub 079 CX

Dzięki Panowie Z nowości mogę powiedzieć, że zakupiłem już do malowania tylną i przednią dokładkę zderzaków S-line. Przez zimę się powoli dokupi kratki halo i na wiosnę będzie montaż. Żona ma termin na marzec - wiec muszę się z tym wszystkim wyrobić Inaczej będzie leżeć i czekać hehe... Chłopaki życzyliście mi cierpliwości w rezaniu - sprawdziło się ! Udało mi się kupić tylny zderzak (uszkodzony) z dokładką (całą) za 160 zł, a przednią ORI dokładkę w idealnym stanie za 290 zł (ceny już z wysyłkami). Teraz tylko nie wiem ile za malowanie wyjdzie... W kolorze raczej się nie dostanie bo nie znalazłem żadnego LZ5L w S-line zewnętrznym - wszystkie sztuki na forum mają malowane dokładki...

Ściągnij pokrywę i odczytaj oznaczenia z pompowtrysków... Podaj mi je i jaki masz kod silnika... Możliwe, że ktoś wsadził niewłaściwe pompki...

Kolego, nie może być tak, że jak Ci żre olej (prawie litr na 1000km) - nie ma wycieków jak piszesz - i Ci nie kopci... Albo olej puszcza turbo i wtedy się wypala na katalizatorze... Albo olej puszcza uszczelniaczami zaworowymi do komory spalania lub puszcza vacum do paliwa i wtedy na pewno widać, że kopci...a już napewno czuć spalanym olejem... Ściągnij rurę od turbo i zobacz czy nie masz zaolejonego wirnika i muszli, jak nie to spróbuj z filtra upuścić trochę paliwa i zobacz czy nie jest czarne...