Skocz do zawartości

kamil-vag

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5816

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez kamil-vag

  1. kamil-vag
    Ale jakbyś miał nieszczelność to by turbo nie osiągało zadanego ciśnienia...a wysterowanie N75 byłoby większe... Zaślep ten EGR na próbę i zrób log 003 + 008 + 011. A robiłeś BS 003 ?
  2. kamil-vag
    Tak jak Tomek Ci podpowiadał, turbo daje swoje, ale ten przepływ trochę za mały, spróbuj zapsikać MAF izopropanolem... Jeszcze mi przychodzi myśl, żebyś spróbował pod łącznik EGR z kolektorem wsadzić na próbę jakiś kawałek blaszki czy coś, żeby wykluczyć dostawanie się spalin - w konsekwencji obniżeniu wskazań przepływu...
  3. kamil-vag
    A jak zdjąłeś ten wężyk to go zaślepiłeś śrubką, żeby nie gubił podciśnienia ?
  4. kamil-vag
    Jacku, dokładnie Heh, swego czasu udzielałem się trochę na elektrodzie... tamto forum to jest masakra Na wstępie dostajesz zazwyczaj odpowiedź "Oddaj do fachowca..." , "I tak nie dasz rady... Nie znasz się..." , "Tylko popsujesz..." U nas na całe szczęście są osoby, które wiedzy nie chcą zabrać do grobu i chętnie się nią dzielą i pomagają
  5. kamil-vag
    Fajny Avancik, no dokładka robi robotę, wypełni linię do listw drzwiowych
  6. kamil-vag
    Ładna B(estia)6 ! ! ! Powodzenia w kontynuacji projektu
  7. kamil-vag
    Jak zaślepisz EGR to będzie wywalało Ci błąd, musiałbyś wspomóc się programowo... Gruszki nie ruszaj, bo każda jest regulowana indywidualnie pod dane turbo... Logi możesz powrzucać tu: https://log.malonetuning.com/ I przydałby się jeszcze log 003+008+011
  8. kamil-vag
    Ori idzie smar polimocznikowy - sylikonowy jest za rzadki do takich rzeczy...
  9. kamil-vag
    Zrób porządny log dynamiczny 003+008+011
  10. kamil-vag
    Powoli do przodu
  11. kamil-vag
    Ale wiecie, że im olej czyściejszy przy wymianie to tym ma gorsze właściwości czyszczące silnik z osadów i szlamu...
  12. kamil-vag
    Nom
  13. kamil-vag
    Musi to być z A6 C5 z polifta - 4B0807683L http://allegro.pl/audi-a6-c5-01-05-atrapa-kratka-zderzaka-srodek-i5206414297.html
  14. kamil-vag

    B6 DIVISION

    kamil-vag odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division

    Masz tu zestawienie z ETKI: Osłona dźwiękochłonna A4 B6
  15. kamil-vag
    A jak ściągasz ten wężyk, to go zaślepiasz śrubką czy czym tam ? ? ? Dziwne to co piszesz... Być może membrana EGR-a już była dziurawa i zasysało lewiznę ? Wtedy musiałbyś też zaślepić metalowy króciec na EGR... Przy sprawnym EGR nie powinno być czegoś takiego bo zaślepieniu go - tym bardziej, że dałeś podkładkę na górze i na dole... Nie zaklejałeś w nim dziurek ? ? ?
  16. kamil-vag
    Bo masz benzynę... widziałeś kiedykolwiek olej z TDI po przejechaniu kilku kilometrów ? A co dopiero po 10 tys...
  17. kamil-vag
    Taki mamy złoty medal hehe, co ten @Hugo wymyśli na tym forum Dzięki wszystkim za plusiki ! ! !
  18. kamil-vag
    Otwór ma 6mm
  19. kamil-vag
    8E0407271AH i 8E0407272AH mają przegub wewnętrzny 4B0498103
  20. kamil-vag
    Norbert też mam Nexenki na zimę , tylko mogłeś lepiej kupić asymetryczny bieżnik Ja jestem bardzo zadowolony - sam fakt, że moja żona nie narzeka, że w zimę ją ściąga itd już o nich wiele mówi hehe...
  21. kamil-vag
    Tak.
  22. kamil-vag
    Głos oddany P.S Takie sztuczne,mocne wyostrzanie tła zdjęć nie wygląda za ciekawie
  23. kamil-vag
    Kolego, to nie są logi, tylko zdjęcie. Zaloguj chociaż przez minutę te grupy i wrzuć plik tutaj: https://log.malonetuning.com
  24. kamil-vag
    Według ETKI wychodzi, że tak - 4B0498103 A półosie które kupiłeś jaki miały nr ?
  25. kamil-vag
    Do silnika 1,6 l - ENL, GBK, GBP, GFP, GFV, HFC Tu masz pełne zestawienie: Skrzynie A4 B7 - Benzyna
×
×
  • Dodaj nową pozycję...