kamil-vag

05.03.17r Włącznik po przeszczepie, skorzystałem z instrukcji na forum od kolegi @tom4275 z tego posta: https://a4-klub.pl/topic/281818-zestaw-naprawczy-włącznika-świateł/?do=findComment&comment=4521351 Także udało się sprawnie i bezinwazyjnie, w razie czego mam na zapas stary do regeneracji Dodatkowo postanowiłem zdemontować panel klimy, radia, wizytownika, kubka i ESP i podesłać do użytkownika @_radek_ na regenerację Nie wszystko jest zdarte, ale lepiej jak już będzie zrobiona całość... 06.03.17r Zamknięcie podłokietnika też udało się uratować:

Tak, patyczkiem czyszczę tyko ten drucik nic więcej... a ściągam całą bo jeszcze siateczkę odkurzaczem z owadów itp... ale wkład wyciągam osobno na stół, piskam najpierw - czekam z 5-10 min - potem znowu psikam, czyszczę drucik, psikam i na koniec do domu i suszę suszarką i na samochód...

Jestem po montażu tego chińczyka i powiem, że jak za taką kasę to jest super. Dźwięk OK, zapamiętuje ostatnio słuchany moment, przewija dość szybko... Pojeździmy, protestujemy, ale jak na razie jestem zadowolony Brałem dokładnie to: https://www.aliexpress.com/store/product/Car-CD-Adapter-MP3-Audio-Interface-AUX-USB-SD-8P-Connect-CD-Changer-for-Audi-VW/2092022_32717772591.html?spm=2114.12010615.0.0.SMaGcd

Trochę info dla B6 i MF: Taśmę poduchy (airbag) + modułu w kierze, można używać zamiennie: 8E0971589S i 8E0971589D Moduł trapezowy w kierownicy może być: 61340390B / 61340390E i ja mam zamontowany 61340390F A tu jeszcze zrobiłem rozpiskę dla MF w B6:

Najlepiej posprawdzaj na własną rękę, aj nigdy mechanikowi nie ufam do końca: ciśnienie paliwa - wszelkie dane w 1 poście o odpalaniu TDI regulację PD - jest temat na forum, sama regulacja nie jest trudna podciśnienie - wakuometr - sprawdzić tandem pompę i i jakie jest ciśnienie na gruszce w trbie BS dla przykładu przy zmianie wysterowania... Filtry paliwa/powietrza wymienione ? ? ? Zawsze możesz podjechać do jakiegoś tunera, sprawdzić mapę/sterownik - dodatkowo myślę, że tuner szybko wyłapał by nieprawidłowość...

Z ELSA dla 2.0 ALT:

Idzie kombinerkami odkręcić łapiąc z boku śrubę...

nitroo, tak wiem, ale mam wszystkie te kostki tylko muszę przepiąć piny... Gdybym nie miał nic to bym kupił, a tak to myślę, że to da się zrobić bez potrzeby kupowania...

Mało tego jest, jakiś deficyt Może koledzy ma ktoś jeszcze z Was taką taśmę airbaga i mógłby sprawdzić pinologię ?

Nie, to musiał być ktoś inny Popatrzę jeszcze,może znajdę odpowiedź, dziękuję w ogóle ze chciało Ci się sprawdzić

Kaju a masz tą wiązkę od MF z końcówką S ? Kurde bo mi wyszło inaczej... Tak jak na tym zdjęciu... Tam nie wiem czy widziałeś ale jest na te piny 3 - 4 zworka i żeby dobrze pomierzyć musisz ją podwadzić czymś do góry... Czytałem, że dla zapalnika poduszki nie ma znaczenia biegunowość, ale obawy jakies tam są :/ sprawdzę jeszcze jak jest jak zdemontuje obecną kierownice...

Panowie mam pytanko odnośnie pinout'u airbaga w żółtej wtyczce w B6. Czy ktoś może potwierdzić, że pin 3 żółtej idzie na pin 2 kostki airbag (tej fioletowej) a pin 4 na pin 1 ? Mówimy to o B6 i podłączeniu MF z B6 (nie z B7). I takie pytanie z ciekawości - jak będzie poducha podłączona na odwrót to co się stanie ? ? ?

@Hugo, myślę, że każdy z nas ma swój rozum, każdego stać na takie czy takie zawieszanie, kto chce niech próbuje, forum nikogo nie zwalnia z myślenia i własnych decyzji, sam osobiście nie kupiłbym tego zawieszenia, ale niech inni użytkownicy szanują wybór pozostałych i dają im relacjonować w spokoju postepy, a nie dogryzają itd... też jestem za, że osoby z 1-5 postów nie powinny próbować się tu "chwalić" a jedynie aktywni i wiarygodni użytkownicy forum...

MODERACJA A4 KLUBU INFORMUJE, IŻ BEZSENSOWNE POSTY BĘDĄ USUWANE Z TEMATU - JAK NIE MACIE NIC SENSOWNEGO DO NAPISANIA TO NIE PISAĆ WCALE ! NAJLEPIEJ NIECH SIĘ WYPOWIADAJĄ TYLKO OSOBY, KTÓRE CHCĄ ZDAĆ RELACJĘ, PODZIELIĆ SIĘ WRAŻENIAMI ZARÓWNO POZYTYWNYMI JAK I NEGATYWNYMI PO ZAŁOŻENIU I PRZETESTOWANIU ZAWIESZENIA SKV.

To może warto wiązkę sprawdzić i kompresję ? Albo tak wychodzi regeneracja...

To może warto wiązkę sprawdzić i kompresję ? Albo tak wychodzi regeneracja...

Automor, Getem, Benepol, i każde ASO...

Metalowa na dół, z tworzywa u góry...

No to czekamy

Dajmon, też uważam, że każdy element pomiarowy ma swój dopuszczalny błąd i na pewno zmienia się jego wskazanie w zależności od temp oleju itd... Sprawdzałeś wskazania w różnych temperaturach ? 15 min po zgaszeniu i potem na kompletnie zimnym ? Bagnet to bagnet, tam widać najlepiej

Kompletacja Multi-Funkcji praktycznie na finiszu, dziś dotarła kierownica po obszyciu i nowa wiązka airbag, bo jednak ta co przyszła z poduchą nie pasuje do gniazda 12 pin - zawijaka Airbag'u. A tu mistrzowie drugiego planu ^^ Kierownicę obszywała mi firma Autoleder - http://autoleder.hol.es/ - naprawdę kierownica wygląda ładnie i cena za obszycie 150 zł to też nie jest dużo Także od siebie polecam.

Na LPG jest ubogo w dynamicznym - to nie jest dobre dla silnika... znowu na jałowym LPG przylewa, bo najpierw zrzuca korekty po ubogim a potem nawet ujmuje... LPG na razie bym zostawił w spokoju i nie szalał zbytnio podczas jazdy z ubogą mieszanką... trzeba najpierw doprowadzić PB do ładu, żeby potem Ci jakiś magik to zestroił - ale najlepiej jakbyś znalazł kogoś kto stroi na korekty albo AFR. Także najpierw wyczyść prze-pływkę, może uda się ją ożywić... Wtedy logi na PB i musisz mieć korekty poniżej 10% najlepiej jakby były +-5% - wtedy można jechać na strojenie LPG... przepatrz jeszcze układ dolotowy, bo czasy wtrysku są OK - więc albo ssie lewusa albo MAF już niedomaga (zaniża)...

Kiedyś na forum rozmawiałem z kilkoma "kumatymi" użytkownikami o tych nowych dwumasach - wniosek był jeden - jeździć jak najdłużej na tym co wsadzone ORI - niech dzwoni, niech lekko drga, ale jeździć do granicy możliwości, aż dopiero zacznie mocno napierdzielać... Teraz sprzedają takie badziewie, że szok... nie ma żadnego porównania z tym co było wsadzane ORI. Druga sprawa, wielu użytkowników szuka okazji cenowej itd... na allegro są po taniości. Ale tak naprawdę do końca nie mamy pewności czy to są oryginalne produkty czy mocno udane podróbki... teraz chińczyki potrafią ładnie wszystko odwzorować Ale wracając do problemu, wielu użytkowników się skarżyło na takie szybkie zużycie nowego koła... Może dochodzi jeszcze kwestia montażu ? Dobre wycentrowanie ? Nie wiem, może ktoś jeszcze coś doda od siebie

Marcin myslę, że to będzie bardziej zaleta... nawet jak trochę wypchnie mgiełki to i tak grawitacyjnie będzie opadać...

Coś takiego: http://www.e-opel.com.pl/separator-oleju-opel-filtr-odmy-vectra-c-astra-h-zafira-b-signum.html tylko używkę za 30 zł z wysyłką myślę, że taniej się lepszej alternatywy nie znajdzie. Zmyślnie trzeba tylko to wpiąć w obwód i będzie git Tak na próbę chcę, żeby zobaczyć czy rzeczywiście jakiś syf idzie spod pokrywy...