kamil-vag

Z Ostrowca No to trafiła w dobre ręce. Czekam na fotki po montażu.

Ładnie się prezentuje,fajny kolor i mody na duży PLUS będę dalej śledził poczynania kolegi z sąsiedniego miasta Pozdrawiam. P.S wczoraj nie wyhaczyłeś gałki na którą się też czaiłem ?

To na pewno

W tym poście kolega wrzucił pdf z opisem: https://a4-klub.pl/topic/281818-zestaw-naprawczy-w%C5%82%C4%85cznika-%C5%9Bwiate%C5%82/?do=findComment&comment=4521351 To jest ten pdf: https://www.dropbox.com/s/0h22vgymc4yib68/rozk%C5%82adanie%20w%C5%82%C4%85cznika%20%C5%9Bwiate%C5%82%201.pdf?dl=0

Jest instrukcja na forum jak rozebrać bezinwazyjnie i przełożyć pokrętło

@Pawisco - mi wystarcza, nie potrzebuje markowego sprzętu - i tak go nie widać a funkcje swoje spełnia Montaż z 10 min, wyciągnąć radio, wpiąć wtyczkę i cieszyć się muzyką z MP3 - schowek też łatwo wyjąć i nawet jest gotowy otwór żeby puścić gniazdo USB i jacka... Szukałem gałki bo moja była jakaś taka zniszczona itd. Ale postanowiłem, że spróbuje ją trochę odnowić. Papier wodny i zwykła pasta lekko ścierna i powiem Wam, że jestem w szoku, że tak ładnie wyszło. No i gałka zostaje, w sumie jest mało spotykana i zawsze to coś innego niż w każdej B6

Są jeszcze oleje Millers XF LONGLIFE 5w40 lub Millers Oils EE Longlife 5w40 , Amsoil European Car Formula 5W-40...

Motul 8100 X Clean 5W40 Viscosity grade SAE J 300 5W-40 Density at 20°C 0.845 Viscosity at 40°C 84.7 mm²/s Viscosity at 100°C 14.1 mm²/s Viscosity HTHS at 150°C 3.64 mPa.s Viscosity index 172 Pour point -39°C Flash point 234°C Sulfated ash 0.80% weight TBN 7.5 mg KOH/g Motul Specific 5W40 505.1 Viscosity grade SAE J 300 5W-40 Density at 20°C 0.848 Viscosity at 40°C 84.9 mm²/s Viscosity at 100°C 13.9 mm²/s HTHS viscosity at 150°C 3.7 mPa.s Viscosity index 167 Pour point < -36°C Flash point 215°C Sulfated ash 0.79% weight TBN 7.4 mg KOH/g Z tych dwóch lepsze parametry ma XClean...

Termostat EPS i czujnik MaxGear - takie połączenie nie wróży dobrze Dlatego od razu zapytałem , czy już jest dobrze haha... danioRM - współczuje Ci naprawdę...

Prawidłowe ciśnienie tłoczenia przy 1500 obr/min ma być min. 3,5 bar, przy 4000/min 7,5 bar - więc u Ciebie jest poprawnie.

albo uszkodzona przepustnica albo jej zasilanie... trzeba by miernik w łapę i posprawdzać co trzeba...

Jedź na reklamację, zacisk powinien od początku działać prawidłowo, nie ma czegoś takiego jak ułożenie się... jak blokuje koło to dopiero teraz będzie spalanie...

I co już normalnie pali ? Błędy nie wyskakują ? ? ?

Chodzi o to, że 5W40 mają wyższą lepkość przy 100 stopniach niż 5W30 - co w przypadku wałków w PD może być bardzo przydatną cechą 40 Takie wybrane cytaty: ...olej „30” wytwarza mniejsze opory i pozwala zaoszczędzić minimalną ilość paliwa, ale jego wadą jest to, że silnik jest gorzej chroniony przed przeciążeniami niż w przypadku użycia oleju „40”. Olej 5W40 jest nieco bardziej lepki, co powoduje, że lepiej smaruje on w podwyższonych temperaturach niż 5W30, choć jego wyższe opory mogą podnieść zużycie paliwa o setne części l/100 km. Decyzja należy i tak do Cb

Ludziska na 1 stronie jest podane wszystko na tacy. Druga zasada 5W30 do DPF a 5W40 do PD tylko z normą 505.1 Druga sprawa to poczytajcie, ściągnijcie sobie parametry olejów w pdf, porównajcie.... trochę własnej inicjatywy. Specific dobry olej i alternatywą dla niego może być też Valvoline SynPower 5W40 MST C3

Dlatego przydałoby się, żeby ktoś chętny położył obok siebie drążek przełączania 8E0711151J oraz 8E0711151L i porównał czy różnią się czymś poza przegubem.

Będę musiał kiedyś i do lamp się dobrać Może psiknę od razu w czarny mat... PDC mi osobiście bez różnicy, ale już zonie by się przydało hehe

Mateusz Twoja szóstka też jest naprawdę zadbana i dobrze modzona Powiedz mi to zdjęcie mlecznej soczewki to przed czyszczeniem ? Nad PDC też będę musiał pomyśleć

@MaTeo85, zawsze możesz uderzyć w stronę kiery z B7, C6 itd... Są ładne i 3-ramienne. No chyba, że wolisz jak ja trzymać się ori doposażania...

@luki19862121 Wbrew pozorom to nie jest trudne. zobacz sobie ten filmik: https://www.youtube.com/watch?v=P6X_jwJ_8mk Mateusz, powiem Ci, że chyba najbardziej jest odczuwalny fakt nowej skóry a nie innej kierownicy... Dopóki ta nowa skóra się trochę nie przytrze, to jest strasznie śliska Dobrze, że jest ten perfor na bokach. Właśnie szkoda, że nie robili s-line w MF dla B6, próbowałem już szukać czy nie da rady przerobić tej od zmiany biegów na użycie do sterowania radiem, ale pisali mi, że nie :/ Zamontowałem tego chińczyka z ali i muszę powiedzieć, że działa naprawdę dobrze w połączeniu z MF i jakość dźwięku też jest dobra. Kable wpuściłem sobie do schowka. 80 zł to niewiele, a pozwala wydłużyć przydatność ORI radia Staram się je przywrócić do przyzwoitego stanu Lubię jak wszystko jest zrobione dobrze. Mechanicznie jak na razie odpukać jest super, trochę kasy włożone, ale efekty widać... Czeka mnie niedługo tylko wymiana filtrów i oleju Mechanicznie ogarnięte, teraz trochę renowacji wnętrza a na koniec wezmę się za zewnątrz... strasznie mnie ciągnie na lotkę i listwy s-line, ale to muszę 1000 zł odłożyć na boku Dla jednych to dużo, dla innych mało... muszę się niestety wstrzymać i robić to wszystko etapami.

Tak

Było już ze 100 razy Drążek podnoszący 8E0711271H Drążek przełączania 8E0711151J lub 8E0711151L A mnie teraz zastanawia jakie są rzeczywiście różnice między J i L, czy tylko przegub ? Raczej kupując skrzynię, ciężko dowiedzieć się jaki był VIN auta... więc trochę kupujemy ten drążek przełączający na ślepo, chyba, że jest cały komplet wyjęty z jednego auta... Ale niektórzy dokupują osobno... Z tego co widać, to dla obu drążków są różne przeguby: Dla drążka 8E0711151J zestaw naprawczy 8E0798151B (po lewej) Dla drążka 8E0711151L zestaw naprawczy 8E0798151C (po prawej) Czyli ten drugi nie ma tej dziurki przez którą może dostawać się woda. A jak się dostaje woda to wypłukuje smar:

A listwy ? Też strasznie choruje na te 2 dodatki... ale cena mnie ciągle przerasta... Auto zaczyna bardzo dobrze się prezentować, oby tak dalej i powodzenia

Mateusz, pięknie się prezenci Lubisz tak w nocy myć auto ?

6 szt - 8E0868243 4 szt - 8E0867276