kamil-vag

Mogłeś dalej lać Eurol'a na którym jeździł...niewiele gorszy od Ravenola.

Ja swoje jak sklejałem to używałem długiej poziomicy i do tego po całości w kilku miejscach owijałem taśmą... kleiłem na sikę według Mateusza polecenia, myślę, że to będzie na długie lata i co najważniejsze, już nie będzie wybulać listew... roboty jest, ale naprawdę warto, u mnie niestety tylko jedna nie bardzo wyszła, bo była już na tyle zdeformowana, że było widać trochę większą szczelinę, możliwe, że idzie to poprawić, ale może kiedyś kosik już sobie zrobi na spokojnie hehe

ja wpadałem na A1 w Łodzi, bo najpierw Kielce i na Warszawę S7, potem na A2 i zjazd na A1 właśnie w Łodzi i do Bydgoszczy się leciało pięknie, potem odcinek do Koszalina bez rewelacji, ale już Koszalin - Kołobrzeg na momencie, ale da się przejechać i fajna widokowa trasa, ja unikałem opłat... ogólnie ten kawałek Bydgoszcz Koszalin to najgorszy odcinek był z całej mojej trasy...

Jak się zgadza? Zwykła lampa ma tak: Wtyka lampy - Wtyka silniczka Pin 2 - Pin 1 niebieski Pin 4 - Pin 3 brązowy Pin 6 - Pin 2 czarny Xenon: Pin 2 - Pin 3 czarny Pin 3 - Pin 1 biały Pin 4 - Pin 2 niebieski Pin 6 - Pin 4 brązowy Musisz teraz wziąć zwykłą lampę, wypiąć piny z gej małej wtyczki, i ta małą wtyczkę razem z silniczkami przełożyć do xenon, dodatkowo, wpiąć według pinout dla zwykłej lampy, czyli masz na małą wtyczkę wpiąć kolejno czarny,brązowy,niebieski, Biały pomijasz...

To jeszcze cupra na przód i będzie kocur ? chociaż nisko dziad siedzi i będzie ciężko jej nie uszkodzić...

Piny 2,4,6 to piny wtyki lampy, gdzie wpinasz się do auta, małe wtyczki wewnątrz lampy od silniczków masz na zdjęciu... Weź lampę w rękę i dojdziesz co i jak, czasami trafiały się też inne kolory przewodów, ale pinologia zostaje ta sama...

Pinout silniczków regulacji: Zwykła lampa H7, piny wewnątrz lampy od strony wtyki: 2 - niebieski 4 - brązowy 6 - czarny Mała wtyczka silniczka: Xenon/Bixenon, piny wewnątrz lampy od strony wtyki: 2 - czarny 3 - biały 4 - niebieski 6 - brązowy Mała wtyczka silniczka:

W xenonie wkładasz silniczki ze zwykłych lamp, będę miał chwilę to napisze co trzeba przepiąć. Gdzieś to już podawałem na forum, ale nie mogę znaleźć Bo rozumiem, że masz ori zwykłe lampy, ale chcesz wsadzić xenony i zachować zwykłą regulacje z kabiny tak?

Nawet w uniwersalnym trzeba dać przekaźnik, bo jak podepnie się pod halo to będą się palić blendy podczas jazdy ? trzeba dać przekaźnik, i podpiąć tak jak pisałem wcześniej... Ewentualnie diodę zaporowo.

Jeśli nie masz ori clh to można wykorzystać plus z podświetlania wnętrza, w sensie z lampki podsufitki, która ma pewno sterowanie z MK, ona działa podobnie jak clh, otwierasz auto - zapala się, gasisz wyciągasz kluczyk - też się zapala i gaśnie po czasie ? musiałbym spojrzeć w schemat, gdzie to najłatwiej się wpiąć...

Da się ustawić.

@Ivanek masz ori CLH ? ? ? Jak tak to kupujesz przekaźnik samochodowy 12V ze stykiem NC styk 85 dajesz masę styk 86 + po zapłonie styk 30 plus z halogena, lewego lub prawego ze styku 87a dajesz zasilanie na blendy lusterek

Gdzieś nawet mam w domu te diody ? miałem robić hehe, idziesz z modami Dawid jak burza dalej ? trafiła fura tam gdzie trzeba było ?

U Ciebie to chociaż to auto jeździ ?

Pany, zostało mi to po B6, może ktoś coś potrzebuje? Pisać na PW

Dzień w dzień na budowie

Spojrzy człowiek na zdjęcie i od razu widać, że dbane i szanowane ? Pełnoletnie auta a wyglądają naprawdę mega jeszcze.

No to wykrakałem ?

Dobrze to siadło! Auto na żywo prezentuje się mega, dosłownie jak nowe, wszystko zadbane, wylizane, cieszy oko taka B6 ? widać, że u Mateusza nie ma lipy... Co do spotkania, fajnie się było zobaczyć i żeby mnie czas nie gonił, to rozmowa się nam tak kleiła, że by do wieczora przegadał pewnie ?

Jak tu jestem to przy okazji się pochwalę, w Turanie kilka zmian, uprzyjemniających jazdę: – Full FIS – Kiera MF – Nowy Gateway i moduł bordnetz, by uaktywnić dzienne w halo i doświetlanie zakrętów - Radio RCD310 z MP3 i moduł BT, żeby bezpiecznie rozmawiać przez tel w czasie jazdy. Na tym koniec modzenia w środku, zostało mi kilka tematów mechanicznych, ale na ten moment jest naprawdę ok, auto do jazdy i tłukę kilometry, 28 kw śmigam nad morze, w końcu się styknę z forumowymi kolegami znad Bałtyku, koło Chojnic w sumie też będę jechał hehe...

No u Cb jeszcze bardziej spektakularna zmiana w szarej ?

Ja po tym zdjęciu co mi wysłałeś jestem za Pompeiiiiii...! Dzisiaj podsyłałem Dawidowi wspomnienie z FB, 6 lat temu, jeszcze szara początkująca na forum myszka ? kto by pomyślał, że aż tak się zmieni hehe...

@R4xx może to choć trochę pomoże: Część I, Wspornik zespołu napędowego - przedni napęd.pdf Część III, Wahacz trapezowy, wahacz poprzeczny, drążek kierowniczy.pdf Część IV, Czop osi - przedni napęd.pdf Część VI, Stabilizator.pdf Grupy elementów konstrukcji.pdf Podnoszenie łożyskowania koła przy nieobciążonym samochodzie.pdf Ustawianie pochylenia kół tylnej osi.pdf Ustawianie zbieżności kół tylnej osi.pdf

Kwestia czy z kanału czy na podnośniku bd robił... Ale jak dla mnie to sanki do budy, a potem np możesz zmierzyć wysokość od ziemi do środka koła i podlewarować pod piastę na żądaną wysokość i skręcać wahacze... ja tak z przodem zawsze sobie robię. A wizyta na geometrii i tak będzie potrzebna, tylko żebyś do dobrego warsztatu pojechał co będą wiedzieć co i jak i w razie co wózek(sanki) będą potrafili skorygować...

A ja ostatecznie kupiłem pompę ciepła monoblok Haier 8kW i do tego w razie co mam kominek z centralą nawiewną, będzie co będzie... Jedyny plus, że kosztuje mnie towar, bo robociznę będę ogarniał sam. Jedynie dla utrzymania gwarancji muszę wezwać instalatora na 1 uruchomienie + przegląd. Czyli ok 1000zł za pieczątkę ???