kamil-vag

Dziś dzwoni mamuśka, że odpalił od strzała. Z VCDS-em będę dopiero jutro. Ale to wygląda jakby rzeczywiście coś przymarzło czy co...

@Muskel1 dzięki za info. Bynajmniej wiem od czego zacząć. Czy jak zdejmę ten czujnik z sitkiem to potem muszę coś odpowietrzać ? ? ?

Auto mojej mamy, na razie nie mam dostępu. Ale może ktoś miał podobnie i cokolwiek podpowie Wróciła przedwczoraj wieczorem, zgasiła. W nocy było poniżej 20, rano wczoraj próbowała odpalić i zero reakcji. W nocy znowu mróz poniżej 20 i dziś znowu nieudana próba mimo, że w południe było już bliżej zera. Przywiozłem nowe aku, próbowałem odpalić kilka razy i odpuściłem. Rozrusznik kręci ale zero reakcji. Nawet na chwilę nie próbuje łapać. Sprawdziłem tylko bezpiecznik pompy paliwa z boku przy kierownicy. Nie znam tego silnika bo moja przygoda to głównie TDI PD. Ale mam w planach jechać z VCDS i chociaż zrobić podstawowy test elementów wykonawczych jak pompa paliwa, EGR, przepustnica. Coś jeszcze można sprawdzić przez VCDS co może powodować nieodpalanaie ? Na ten moment zero błędów na zegarach.

Welcome to RNS-E Firmware Updates

Sam tytuł tematu mówi o tym, że wątek dotyczy lamp bixenon w A4 B6. Lampa xenon, to zwykła lampa jak H7, tam pakują ludzie biled 2.5" bez adapterów. Wszystko w tej lampie jest inne i tu raczej nie znajdziesz podpowiedzi co i jak.

Przeczytaj temat od początku to się dowiesz.

No już przyznaj się, że po tylu latach w końcu się turbo wysrało

Zapraszam po szczegóły na PW

EDC15 daje naprawdę duże możliwości miałem, potwierdzam i w sumie @kosik25 to używa cały czas hehe. Ale osobiście nie potrafię tego ogarnąć. Mapy, zmiany obrotów, mapa dogrzewacza tak... ale za multimap nigdy się nawet nie brałem.

Zagraj wsad wrzuć do tematu, to zobaczę czy znajdę gdzie jest zlokalizowana mapa dogrzewacza.

Podstawowe pytanie to czy masz czym zgrać wsad ECU silnika ?

miałem to samo w a4 b8 rodziców

Piękna bestia !!! Wszystko teraz ładnie spasowane

ja wiem, ja wiem... ??? ???

Ciągle do przodu, brawo ! To kolejny mod to chyba Bixy nie ?

Ogarnięte konkretnie ! Serio poprawa po oklejeniu boczków ?

Prośba o rozkodowanie Polo: WVWZZZ9NZ6D039718 Z góry dziękuję za pomoc ☺️

Trzeba pamiętać o natłuszczeniu skóry po jakimś czasie ? Dobra robota Darku ?

Konkretna robota ???

musiałbyś mieć concerta z B7

Lałem do TDI PD, żadnego masła nie uświadczyłem, jedynie z moich obserwacji deko wyciszyło klekota i co na pewno zauważyłem - to zdecydowanie dłużej się nagrzewał motor, więc całkiem możliwe, że nieco zmniejszają tarcie. W ciągu 5 lat stosowania (a to cerateca a to archoila) dodatków, żadnych negatywnych skutków, lałem ze względu na zabezpieczenie wałka rozrządu, w TDI PD panują bardzo duże siły naciskowe wałka na dźwigienki napędowe pompowtrysków.

Można użyć dużej strzykawki czy pompki podciśnienia i dołożyć wakuometr, wtedy według serwisówki: Wartość wymagana przy 50 … 100 mbar: zespół dźwigni musi zacząć poruszać się Wartość wymagana przy 550 … 620 mbar: zespół dźwigni musi znajdować się w położeniu krańcowym. czyli przy podciśnieniu 0.6 bar ramię turbo ma się już opierać o zderzak

Kupić wakuometr i pomierzyć podciśnienia, przy okazji można wakuometrem ustawić turbo. Cokolwiek regulowałeś zderzak turbiny ? To on jest odpowiedzialny za dół obrotów, czyli jej wstawanie. U Ciebie turbo bardzo długo osiąga ciśnienie zadane jakieś 6-8 sekund. Tu są moje logi ze zdrowego, sprawnego AVF'a do porównania: https://vaglogs.com/log/003-011-Not-Running-cfa5b875-052d-4252-aa5d-b7afcc88bc7e

Zróbcie jakaś listę, chociaż z 10 szt, to dam do wypalenia, pojedynczo to w ogóle nie jest ekonomiczne.

Drożej niż Ty sprzedałeś ?