kamil-vag

Coś w tym jest, ja już dawno przestałem liczyć ? ale to jest swego rodzaju uzależnienie, hobby, przyjemność ? jedziesz takim porobiony autem i czujesz się w nim dobrze, mimo, że są już pełnoletnie, dają dużo satysfakcji te nasze be-szóstki... Ostatnio nawet widzę na fb moda wracania do tego modelu ?

System dezaktywuje Ci błąd czujnika, musisz sprawdźic przejście na wiązce od wtyczki w zderzaku do czujnika... Jak tu bd ok to od modułu do zderzaka...

O to musisz poszukać kogoś z lepszym interfejsem... Podpinales się pod linie K i CANy nową wiązką ? Spróbuj przestawić w opcjach interfejsu CAN timeout z 0 na 1.

Jaki masz interfejs ?

Masz hak ? Automat/manual? Sedan/Avant? Bo na tel nie widzę niestety...

Kup sobie lepiej gołe bixenony, przetwornice, żarniki masz, więc tylko przełożysz graty i nie będziesz musiał modzić i cudować...

A głębokość soczewki? Ona jest 3" i żeby to miało ręce i nogi to trzeba powiększyć otwór w osłonce soczewki, tak to zabierasz jej powierzchnię...

AVF/AWX/AVB - kapa jest zintegrowana z EGR, zaciąga je ramię gruszki na EGR, weź drugą osobę, niech zgasi auto a ty zobacz czy ramię gruszki się zaciąga... Chodzi o to ramię na EGR, to ramię siłownika klapy gaszącej właśnie. Ma się wciągać po zgaszeniu silnika...

Od strony lampy masz piny płaskie w zalezności od grubości przewodu: 0,5mm - 000979022EA 1mm - 000979134E 2,5mm - 000979226E Co do evoxa w zwykłą lampę, żeby miało to ręce i nogi, trzeba rozklejać lampę...

No to na bank masz intemo... To nie są złe soczewki, wręcz bardzo dobre... Tylko mi tu się nie podoba ta linia... Jak robiłem na nich bixy była jakaś wyrazniejsza: received_1063828847466898.mp4

Nowe PDC mają kolor pomarańczowy, wiem bo sam brałem niedawno z ASO, jak miga i piszczy to błąd systemu, możliwe że trzeba kodować bo nie wiadomo z jakiego auta masz to wyciągnięte, ale główny problem będzie w tym błędzie z lewego czujnika, ten jeden błąd dezaktywuje cały system... 01326 - Control Module for Multi-Function Steering Wheel (J453) 01317 - Instrument Cluster (J285): No Communications Błędy masz z braku komunikacji, nie odpinales licznika czasem?

Da się tylko trzeba spinać przy samym otworze ? i na pewno nic nie trzeba podcinać... Piny podrzucę, jak odpalę Etke to zerknę jakie idą...

Mati sam widziałeś, że już w graciarni nie mam miejsca, rób i sprzedaj, przyda się trochę grosza na kolejne mody ?

@Adam87 ja do kwietnia ogarnę komplet bixów, może być dla Ciebie, będzie praktycznie jak nowy... I oczywiście "czorny" w środku ? Ogólnie mam na stanie 3kpl do ogarnięcia ? dlatego kombinuje z tym uniwersalnym adapterem... No to ja za te + osłony pod maską dałem 150 zł, więc jak można było tego za taką kasę nie wziąć? To było silniejsze odemnie ?

Szykuje się kolejny odpicowany AVF na forum ? Wrzucaj na lato jak najszybciej jakieś konkretne koło, dużo zmieni w wyglądzie auta ?

Ładniejsze, ale i droższe zawsze ? Wiecie, że ja łowca okazji ?

To ktoś może Ci dołożył? Bo te są z B7, z B6 są takie ciemne szare... I chyba dopiero od 2004r wchodziły.

Da się to zrobić, ale musisz włożyć zwykle silniczki i przepiąć piny na wtyczkach do nich w lampie...

Ogólnie to błędy mówią o braku komunikacji zegarow i ABSu z ECU czyli komputerem sterującym silnika, zobacz czy nie stoi woda w podszybiu, czy nie zalało obudowy komputera, sprawdź w vcds w blokach pomiarowych jak widzi wysterowanie pedalu gazu, czy idzie to płynnie...

Audi na ponad tydzień zapadło w sen zimowy... mróz jednej nocy do -20... Dziś odwilż, odśnieżenie i naprawdę jestem w szoku bo bez problemu odpalił... Więc chyba motor zdrowy i wychodzi na to, że aku Tuborga też nie jest jakieś do d*py... No i wpadły jakieś tam fanty na wiosenne modzenie Zima, nudzę się w domu, to próbuje też ogarnąć uniwersalny adapter dla bixenonu B6 pod Evoxa i B8...Otwór na otworze, ale kto wie, może podejdzie też do B7, mam stelaż jak już będę miał wycięte adaptery to poprzymierzam... Zainspirował mnie adapter @MaTeo85 Dorobiłem też zaślepki bixa, tak by można było sobie upchać w dekiel inne mniej awaryjne przetwornice:

Wyciąg wtyczki od zegarów i włóż ponownie i tak kilka razy... Potem podepnij się pod komputer i zobacz czy masz jakieś błędy w liczniku. Skasuj i sprawdź czy jakiś wraca...

lewy bok silnika, patrząc pod maską czy z kabiny ?

I ogólnie porządny log rano na zimnym i potem na rozgrzanym silniku by się przydał...

Kolor w zamienniku jest chyba zależny od producenta... przepatrzcie zdjęcia, ale ori: 038109309C 35mm popychacz do TDI PD, ori jest jednak cały czarny: 038109309C.bmp 034109309AD popychacz do TDI VP, ori ma kolor stalowy...

Pompa: 038145209Q, Uszczelka: 038145215