kamil-vag

Log dynamiczny 003+011 dużo powie na początek.

Ogólnie końcówka produkcji B6, B7, Exeo mają już poprawione powłoki jeśli chodzi o rączki, przyciski konsole itd...

Boll czarny mat do zderzaków (niestrukturalny) Kurde już mam auto 4 lata i ciągle coś się grzebie, ciągle coś dokłada... końca nie widać, chyba że końca $$$ Będzie pasował

W ciągu 2 tygodni obleciałem ponad 3000 tys km, także w końcu trochę przepaliłem kata i cały wydech hehe Spotkała mnie tylko jedna awaria - kiedy to chciałem dolać płynu do spryskiwaczy - pękła rączka od otwierania maski... Od razu zamówiłem nową rączkę z linką, żeby załatwić sprawę po powrocie. Koszt niecałe 93 zł z ASO. linka - 8E1823531D rączka - 8E1823533B 01C Wykręciłem zamek - 4 śruby na klucz 13. No i znalazłem głównego winowajce problemu... korozja zrobiła swoje i rygiel bardzo ciężko się odblokowywał. Linka chodziła luźno więc odpuściłem temat. Sam zamek wyczyściłem, nasmarowałem i już próby na sucho dawały dobry efekt, więc założyłem z powrotem. Miałem chwilowo chęć kupić jakiś nowszy z exeo, ale jak ten działa dobrze to został. Zamontowałem zamek i rączkę - otwieranie teraz to bajka Także jak zaczynacie już czuć lekki opór to nie ma się co zastanawiać, bo korozja i zmęczenie materiału na rączce mogą skutkować pęknięciem. Szykuje się kolejny mod. Mianowicie dołożenie: Włącznika auto z exeo o nr 3R0941531A MCE F Samo-ściemniającego lusterka wstecznego z czujnikiem światła. Miałem tego nie robić, ale znalazłem w wolnej chwili tanio wszystkie graty i tak już z wysyłką zapłaciłem za MCE 24,00 zł, lusterko 45 zł, włącznik 55 zł, wtyczka z kawałkiem wiązki 28,90 zł - co daje 152,90 zł. Myślę, że ceny mega ^^ Lusterko kupiłem szare, obudowa już rozebrana, będę malował... Trzeba jeszcze dokupić będzie albo przełącznik regulacji + CLH, albo przerobię swój bo mam jeszcze drugi z anglika... a po wstępnych oględzinach idzie to zrobić

Silnik klapy to silnik od przepustnicy/klapy gaszącej. Bez konkretnych wartości korekcji wtrysków nie można nic powiedzieć...

Zapytaj @KoJ@K

Korekcje wydają się być ok, raczej jakby był problem z uszczelnieniami to było by to widać na vcds... Każde wtryski weryfikuje niesty najlepiej sprawdzenie na stole pobierczym, nie zawsze dane z vcds pokrywają się z tymi że stołu... Spróbuj może jeszcze na próbę zaślepić egr

No jest bardzo dobrze ? Na drogowych piękny zasięg. Pobocza też dobrze doświetlone ?

Jak masz jak, zrób komplet podstawowych logów. Najlepiej w momencie tego szarpania, jak rozgrzany silnik...

Zrób log grupy 004 Oraz 013+023 rano po odpaleniu

No to jak wytniesz ta półkę ze stelażem wkładu, tym drucikiem to bank Ci lampa będzie drgała... Chyba że dorobisz jakiś inny wspornik...

Dużo trzeba wycinać w środku w lampie? Masz jakieś fotki inne od tyłu lampy?

Nie lepiej przejść na w5w?

A jaki jest ten błąd? Blocked or no voltage, czy z przekroczonej wartości adaptacji?

Ładne, takie rogi jelonka ? Fakt z oponami będzie się dobrze prezentować ??

No już nie mogłeś od boku tego zdjęcia rzucić ?

Kurde nawet nie strasz że tak szybko padają te zamienniki. Spróbuj znowu puścić adaptacje i może zmieniaj częściej zakres temperatur, te potencjometry nie lubią jednego zakresu, najlepiej jakby się jeździło na auto, wtedy pracują, a jak się ustawi na jedną temp to chodzą milimetr lewo prawo i się zaczyna ścieżka wycierać...

Wyszło jak wyszło, ale tak to byś się pewnie prędko na ten tylni zawias nie zdecydował - będzie już kolejny temat z głowy hehe Wymiana tulei czy całe nowe zawiasy ? ? ?

Jaka jest dokładnie lokalizacja tego oleju ? To jest zdj z kanału czy od góry ? Ten olej jest już na korpusie skrzyni ? Może Ci z miski cieknie ?

Ja bym z chęcią zobaczył jak te lampki świecą w nocy, zdjęcie na mijania i potem na drogowych na jakiejś pustej drodze

Logi wyglądają OK

Zrób log 013 i 023 na zimnym po nocy, najpierw ustaw loguj dopiero odpal silnik i tak przez kilka minut loguj te grupy...

Taki kąt może mieć lekki wpływ na spalanie, ale raczej do odpalania na minus jest lepiej.... Tu może być kilka rzeczy... ustawienie rozrządu, ustawienie śruby dociskowej pompo-wtrysków... Bo samego pompowtrysku raczej nie ruszał przy tej operacji...

Obudowa łożyska koła (aluminiowa) - napęd na cztery koła.pdf Obudowa łożyska koła (stalowa) - napęd na cztery koła.pdf Stabilizator.pdf Wahacz trapezowy, wahacz poprzeczny, drążek kierowniczy.pdf Wspornik zespołu napędowego - napęd na cztery koła.pdf Wymiana nakrętki mocowania wahacza poprzecznego do wspornika zespołu napędowego.pdf Wymontowanie i zamontowanie wahacza poprzecznego.pdf Wymontowanie i zamontowanie wahacza trapezowego.pdf

Piękny serwis hamulców ? Czuć różnice pod nogą?