kamil-vag

Wydaje mi się, że będzie problem z wypalaniem DPF...

Po iluś tam km wywali Ci błąd, bo nie będzie mu się zgadzał MAF zadany z aktualnym

Do mnie przemawia częściej głos w głowie pt "bierz bo taniej nie znajdziesz" ?

d*pa nie standard, jak poprzednicy śmigali na LL i lali jakieś gówno oleje to nie dziwne... Wystarczy dobry olej, wymiana co 10tys i stosowanie odpowiedniego dodatku i nic się nie będzie zużywać ani wycierać...

Albo czy któraś osłona, plastik pod spodem nie jest luźny...

Może być połączenie na wężu turbiny, połączenie na rurze pasa przedniego, połączenie przy rurce odmy na dole... To wszystko jest zlokalizowane po stronie pasażera... Byłeś na nkanale? To odrazu powinno być widać... Rownie dobrze może z EGRa kąpać albo z pompy vacum, ale to już bliżej środka...

Trochę tak zgaduję, przytarty mechanizm, zwiększone zapotrzebowanie na prąd, czyli wzrasta obciążenie alternatora i odłącza sprężarkę...

Pierwsza opcja sprawna uzywka bądź nowy. Mi się kiedyś udało kupić używkę po małym przebiegu, wyglądał dosłownie jak nowy z lekkim nalotem we wnętrzu... No i druga, wizyta u tunera, wyłączenie egr programowo i fizyczne zaślepienie od strony kolektora wydechowego...

Jednym podnosi, innym nie. Kolega @pila24 dzisiaj robił na przekaźniku odłączanie przesłony, więc możesz podpytać. Na forum też gdzieś było zapewne.

Razem z nakładka, która i tak nie pasuje - 9.26 zł, więc i tak się opłacało, a same dysze też można kupić ?

Tam widać na filmiku w którymś momencie jak strażacy się slizgaja na butach...

Lepiej to zrób, bo bez tego ogranicznika momentu zaraz poleca Ci poduszki boczne silnika i skrzyni... Jak już nie poleciały...

No właśnie, ładny karambol...

No i widzisz, miałem rację, jest OK teraz, ładnie trzyma zadane ciśnienie ?

Tak mi się wydaje, łatwo to sprawdzisz miernikiem na ori wlaczniku. Podłącz i sprawdź czy w momencie przełączenia na mijania dalej wystawiony jest sygnał z postojówek, ale wydaje mi się, że nie...

Te włączniki są dedykowane do VW niestety... być może nie jest wystawiany sygnał do MCE na wyłączenie postojówek i tyle... Zobacz normalnie miernikiem czy podaje Ci cały czas napięcie na wejscie do MCE od postojowych... Nie wiem czy dobrze pamietam ale ori włącznik działa właśnie tak, że daje sygnał do MCE po przekreceniu na postojowe, a przekreceniu na mijania sygnał z postojowek ginie a mimo to swiecą sie dalej, czyli MCE sobie setuje to ustawienie i zapewne je rozłącza dopiero pozycja na 0... Druga sprawa, też myślałem nad tym włącznikiem z ali, ale jets problem bo na 0 nie powinno dzialać nic, a pewnie się u Cb załącza DRL...

To coś musiało być kombinowane... Albo miałeś zmieniany pas albo miskę...

Ja mam odbój na rurze na pasie przednim, a gniazdo przykręcane do miski:

Pokaż zdjęcie jak to jest u Cb

To fajnie, że udało się rozwiązać problem ?

Bo u Ciebie jest pewnie na pasie... Były 2 wersje, jedna gdzie łapa z gumowym odbojem była na misce i to jest łatwo wymienić, druga gdzie odboj jest na pasie przednim i to jest ciężko wymienić...

Żarnik, palnik i tak każdy wie o co chodzi...

Nie o Darkach bihalo nie mówiłem nic złego, narzekałem ciągle na bihalo ale na Hella3/Hella Intemo na H7 i teraz jak zobaczyłem co się dzieje u Darka to wiem, że miałem rację... Hella3 czy Intemo nie nadaję sie pod H7 - te żarówki świecą dopiero dobrze, ale z żarnikami... miałem te classic montować w B6, ale ona jest taka duża, że zrezygnowałem i zamontowałem te hella3 Tu jaka duża jest ta Classic, robiłem przymiarki na B6

Pięknie Norbert lecisz z tematem Tez muszę pomyśleć o takim rozwiązaniu na fotel, bo mały już zaczyna sięgać nóżkami hehe

Tu kolega miał tez problem, ale jemu padł ECM Relay, czyli ten nr 2: https://a4-klub.pl/topic/450140-b7-brd-problem-po-ulewnej-nocy-samoczynne-załączanie-wentylatora-chłodnicy/