Skocz do zawartości

kamil-vag

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5817

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez kamil-vag

  1. kamil-vag
    To coś musiało być kombinowane... Albo miałeś zmieniany pas albo miskę...
  2. kamil-vag
    Ja mam odbój na rurze na pasie przednim, a gniazdo przykręcane do miski:
  3. kamil-vag
    Pokaż zdjęcie jak to jest u Cb
  4. kamil-vag
    To fajnie, że udało się rozwiązać problem ?
  5. kamil-vag
    Bo u Ciebie jest pewnie na pasie... Były 2 wersje, jedna gdzie łapa z gumowym odbojem była na misce i to jest łatwo wymienić, druga gdzie odboj jest na pasie przednim i to jest ciężko wymienić...
  6. kamil-vag
    Żarnik, palnik i tak każdy wie o co chodzi...
  7. kamil-vag
    Nie o Darkach bihalo nie mówiłem nic złego, narzekałem ciągle na bihalo ale na Hella3/Hella Intemo na H7 i teraz jak zobaczyłem co się dzieje u Darka to wiem, że miałem rację... Hella3 czy Intemo nie nadaję sie pod H7 - te żarówki świecą dopiero dobrze, ale z żarnikami... miałem te classic montować w B6, ale ona jest taka duża, że zrezygnowałem i zamontowałem te hella3 Tu jaka duża jest ta Classic, robiłem przymiarki na B6
  8. kamil-vag
    Pięknie Norbert lecisz z tematem Tez muszę pomyśleć o takim rozwiązaniu na fotel, bo mały już zaczyna sięgać nóżkami hehe
  9. kamil-vag
    Tu kolega miał tez problem, ale jemu padł ECM Relay, czyli ten nr 2: https://a4-klub.pl/topic/450140-b7-brd-problem-po-ulewnej-nocy-samoczynne-załączanie-wentylatora-chłodnicy/
  10. kamil-vag
    To będzie raczej ten 1.2 bo przecież nie masz automatu ? Po prostu jest przesunięty...
  11. kamil-vag
    Może byc też problem z nr 2, czyli Terminal 30 voltage supply relay -J317- Te przekaźniki można rozebrać, wyczyścić i osuszyć... Ale najczęściej po zalaniu trzeba wymienić...
  12. kamil-vag
    Przekaźnik pompy paliwa J17 Styki 85 i 86 to cewka - masa przychodzi z ECU 85 to plus po zapłonie - zobacz po zapłonie czy masz tu 12V, jak tak to 86 masa - zobacz czy pojawia się masa po przekręceniu zapłonu, jak nie to podaj tu masę - jak dalej nie ruszy pompa to styk 30 - tu ma być 12V po zapłonie styk 87 - tu ma być 12V po podaniu masy z ECU - to jest wyjście na pompę... jak chcesz sprawdzić pompę to podaj tu 12V... Interesuje Cię przekaźnik nr 1.1
  13. kamil-vag
    @Dev uzupełniłem info w 1 poście odnośnie tego MTF'a -2 Także dzięki za cenne wskazówki
  14. kamil-vag
    Dev przeceniany, nieprzeceniany ale TSG 75W90 tez ma aprobatę dla VW G052 911 i parametry też zgodne z kartą charakterystyki VW. Ja polecam oleje zgodne właśnie z tymi ORI... ale jeśli z doświadczenia wiesz, że te MTF są lepsze no to ludziska mają teraz większy wybór Wychodzi po prostu na to, że ten MTF-2 jest uniwersalny i pasuje zarówno do G052 911 i G052 532 Dane z Ravenol.de :
  15. kamil-vag
    Albo cofające paliwo, albo oringi na pompo wtryskiwaczach... jeśli masz możliwość to zrób loga po nocy z odpalania na kanale 013+023...
  16. kamil-vag
    Ta wtyczka musi dobrze wejść, sam miałem przypadek że niby osadzona a było źle, najlepiej wykrec śruby od mce, załóż wtyczkę i przykręć spowrotem dopiero...
  17. kamil-vag
    No a pin 8 - masa 6 - zasilanie ze wstecznego? 14 - CAN H 7 - CAN L Nie pomyliłeś canów? Wrzuć screeny z vcdsa z tymi błędami...
  18. kamil-vag
    Nie myśl, nie kombinuj... Co Ty porównujesz warunki na postoju z tymi przy jeździe z pedałem w podłodze i wysokim EGT?
  19. kamil-vag
    Pod dobra kostkę się wpiales? Pod ta 32 pin? Nie wypięła się jakaś wtyczka z MCE po prostu? Wypinales ta wtyczkę 32 pin do lutowania?
  20. kamil-vag
    @Adam87 podrzucisz fotki ? też coś tam miałeś z montażu
  21. kamil-vag
    Widzisz, mówiłeś, że parametry w normie a MAF też pokazuje maksymalne wartości... Wniosek jeden, turbina na stół i do czyszczenia, zacina się zmienna geometria... i unikaj jazdy w sumie bo takie przeładowanie jest niezdrowe dla układu dolotowego i osprzętu... i tak dziwne, że Ci jeszcze nie rozerwało, spluło żadnego węża...
  22. kamil-vag
    https://a4-klub.pl/topic/208892-system-mocowania-isofix/?do=findComment&comment=5054236
  23. kamil-vag
    Wyciągasz fotel i trzeba oddzielić siedzisko od oparcia. Było na forum, poszukaj dobrze.
  24. kamil-vag
    Fajny bajer nie ma co, ale dostać używkę trochę taniej to ciężki temat niestety... Nadal taki drogi jest?
  25. kamil-vag
    Możesz otwierać tylko nie naciągaj klapy i nie puszczaj, żeby nie było takiego mocnego strzała...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...