kamil-vag
-
Postów
5821 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez kamil-vag
-
[TDI PD] Problem z pokrywą zaworów (odmą). Niedrożna odma i kopcenie.
kamil-vag odpowiedział(a) na szukamaudi temat w 1.9TDI
Jak zacznie dymić weź kawałek szmatki, odkręć korek wlewu oleju i połóż żeby Ci nie chlapalo, a żeby był swobodny przedmuch i zobacz czy przestaje dymić... -
Łukasz, no tak jak w 2 poście napisałeś, turbo na stół i czyszczenie... To że sobie na postoju ładnie pracuje ramię gruszki, wcale nie oznacza, że się nie przycina przy obciążeniu, kiedy panują bardzo wysokie temp gazów wylotowych(EGT), dochodzi rozszerzalność materiałów itd...
-
Skoro masz instalacje pod bixenony to szukaj ori lamp, na soczewkach z B8 FL i zobaczysz dopiero jak powinny świecić lampy...
-
Turbo Ci wstaje jakieś 8s, MAF też mógłby trochę więcej zmierzyć, przejrzyj układ podciśnienia, sprawdź czy nie ma gdzieś nieszczelności w układzie dolotowym...
-
No to albo masz maskę zwichrowana albo rzeczywiście błotnik daj trochę do góry, zrób jutro zdjęcie jak to wygląda...
-
A zaraz to nie są błędy egr a klapy gaszacej, co zmienia postać rzeczy. To przydałoby się mieć sprawne.
-
Kat jest ok. A DPF masz? Wywalony czy fabrycznie bez? Jak wali błędami egr no to tuner źle go usunął w programie...
-
Skasuj te błędy, pojeździj trochę i zobacz jakie wrócą
-
Sprawdź grupę 004
-
Nie no turbo wstaje ok, nawet poniżej 2000tys masz już zadane osiągnięte... I to w jakieś 2s, więc ja bym się turbo nie czepiał...
-
vaglogi.pl tam możesz wrzucić
-
Nie mogłeś dać linka do logów tylko wykresy wkleiłeś... ? Z tego 011 widać, że poza mocnym overboostem na początku dalej turbo ładnie trzyma zadane ciśnienie... I wstaje przy ok 2000 tys obrotów...
-
-
Darek, ale kolega chyba mówi, że ma wycieki z tej niższej metalowej części, najlepiej rurkę kupić oryginalną, zamienniki są do d*py, a to za luźne i miarka wyskakuje, a to źle zatrzaskują się właśnie na tej klamrze... Będę na kompie to podam Ci nr tej metalowej rurki
-
Na bixy, żeby było zgodnie z prawem to furmanka pieniędzy, same lampy, zderzak pod spryski, układ spryskiwania lamp, moduł, czujniki samo poziomowania, wiązki... Albo przeróbka swoich na bihalogen, albo nawet biled... Ja na razie zbytnio nie mam czasu... Dopiero może od kwietnia będę cokolwiek myślec o zleceniach...
-
No a jaką masz średnia? Bo to według niej wyliczana jest pozostała odległość do przejechania?
-
[B6] Szary Avant / Prawie wszystko mający ALTek ? :)
kamil-vag odpowiedział(a) na MaTeo85 temat w Audi A4/S4 B6
Czyli perfekcyjnie jak zawsze? -
A4 B7 2.0TDI duże spalanie wibracje karoserii
kamil-vag odpowiedział(a) na oneskypemen temat w 2.0TDI
Wydaje mi się, że będzie problem z wypalaniem DPF... -
A4 B7 2.0TDI duże spalanie wibracje karoserii
kamil-vag odpowiedział(a) na oneskypemen temat w 2.0TDI
Po iluś tam km wywali Ci błąd, bo nie będzie mu się zgadzał MAF zadany z aktualnym -
Do mnie przemawia częściej głos w głowie pt "bierz bo taniej nie znajdziesz" ?
-
d*pa nie standard, jak poprzednicy śmigali na LL i lali jakieś gówno oleje to nie dziwne... Wystarczy dobry olej, wymiana co 10tys i stosowanie odpowiedniego dodatku i nic się nie będzie zużywać ani wycierać...
-
Albo czy któraś osłona, plastik pod spodem nie jest luźny...
-
Może być połączenie na wężu turbiny, połączenie na rurze pasa przedniego, połączenie przy rurce odmy na dole... To wszystko jest zlokalizowane po stronie pasażera... Byłeś na nkanale? To odrazu powinno być widać... Rownie dobrze może z EGRa kąpać albo z pompy vacum, ale to już bliżej środka...
-
Wylaczajaca sie klima podczas wlaczania wycieraczek
kamil-vag odpowiedział(a) na Dawid2801 temat w Audi A4 B6/B7
Trochę tak zgaduję, przytarty mechanizm, zwiększone zapotrzebowanie na prąd, czyli wzrasta obciążenie alternatora i odłącza sprężarkę... -
A4 B7 2.0TDI duże spalanie wibracje karoserii
kamil-vag odpowiedział(a) na oneskypemen temat w 2.0TDI
Pierwsza opcja sprawna uzywka bądź nowy. Mi się kiedyś udało kupić używkę po małym przebiegu, wyglądał dosłownie jak nowy z lekkim nalotem we wnętrzu... No i druga, wizyta u tunera, wyłączenie egr programowo i fizyczne zaślepienie od strony kolektora wydechowego...
