TomOskroba

teraz przestał powiadasz dziwny temat. ja bym nie zbierał na nowy silnik tylko powalczył z tym co mam bo koszt może być dużo tańszy i bardziej opłacalny. poszukaj w polecanych warsztatach, może coś znajdziesz. zleć mechanikowi wykonanie czynności o których pisali koledzy. te rzeczy nie są drogie, a pozwolą dowiedzieć się więcej.

Panowie jak sprawdzić numer koloru ? chodzi mi np; o kolor takich felg: http://www93.zippyshare.com/v/q5u6xUAl/file.html

zgadza się. zmiana na 10w40 to strzał w kolano.

może faktycznie był orany na polu mimo wszystko popróbuj jeszcze zanim zdecydujesz się na wstawkę nowego silnika, te motory raczej ciężko zajechać, aczkolwiek da się każdy

łeeee ma ktoś ten poradnik ? ;(

rozumiem że się pomyliłeś i miało być 320TKM. jak przebieg realny to i tak dziwne, że motor padł.

no i jak tam ?

ale mówisz, że pierwsze kilka tysięcy km po wymianie pierścieni i tłoka czy ogólnie jeździć spokojnie tym autem ?

Dokładnie. Przypominam też o "przepalaniu" auta na Benzynie od czasu do czasu

tjw. poza tym ja nie lubię trzymać po odpaleniu auta na jałowym. wg mnie to mało zdrowe. odpalam i jadę ewentualnie 1 min postoju

no ale z drugiej stront jadąc, szybciej się przełączy, nie ? ja tam jakoś śmigałem i dużo nie dopłacałem, no ale każdy robi jak chce

wahy szkoda ja miałem 30*C i to jest optymalna temp. Panowie nie ma co oszczędzać na tym paliwie.. i tak mało łyknie, a w lato to już w ogóle do momentu przełączenia to opary.

Mi ostro cieknie od strony napinacza pod pokrywą zaworów i na bagencie ubytku ani milimetra nie mam więc jaki to musiał by być wyciek żeby zlecialo tyle oleju kolego podejrzany ten gaz. nie chce wprowadzać w błąd. Może koleś zna się ma rzeczy ale mógł coś przeoczyć.

to bardzo dziwna sprawa, branie oleju w 1.8T to rzadkość, a co dopiero mówić tutaj o nagłym braniu 1200ml/1000km skoro wcześniej nie łykał w ogóle. nie powinno być tak, że olej zaczyna brać stopniowo ? nagle taki skok ? może po zmianie oleju śruby w misce ktoś nie wkręcił interesujący temat. jestem bardzo ciekaw rozwiązania

wszyscy już by dawno zrobili bierz jak mówią koledzy, to nie remont silnika Pozdrawiam

tak powinno być. jaki dokładnie błąd występuje ?

o fuckk zajmujesz 1 miejsce

Były takie osoby które wymienialy napinacz na zamiennik z inter cars itp. Zamiast zamiennik z Aso. po 1-2 tysiącach km znów zacZęły pracować jak zużyte. Chyba właśnie w tym temacie nawet ktoś pisał Jednak były też takie osoby które wygraly życie i kupiły za 1200zl zamiennik który śmiga bez problemu. Stąd mowa o loterii

No tak trochę śmierdzi.. Szkoda że nie wypowiadają się wszyscy testerzy którzy brali udział na początku. No chyba, że coś przeoczyłem; )

A Ty chyba delikatnie przesadzasz człowieczku więc skończ zanim powiesz parę słów za dużo odniosłem się do jego postu w którym ciężko mu uwierzyć, że 'Audi zrobiło nam coś takiego' zrobiło i będzie to robić jeżeli będzie miało na to ochotę. tak funkcjonuje świat i mamy na to sporo przykładów. czy ja komuś cisnę odnośnie ALT ? raczej wspieram dobrym słowem, a to, że sprzedałem auto +1 dla mnie i się tym nie chełpię zamilcz

bo jeden trafi dobry a drugi po 1000 km znów ma do wymiany. loteria

widzisz kolego, żyje to nie bajka, nie drapie Cie po jajkach

ale wy łajzy jesteście

no i przynajmniej Ty masz prawidłowy przebieg a zadbany 1.9 TDI jeszcze i 300k przejedzie

wg. mnie to powinno starczyć na 4-5 lat. co to za biznes co rok wydawać 650 zł ? nie znam się na tym, fajnie jakby ktoś się wypowiedział kto ma pojęcie