mszark
-
Postów
366 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez mszark
-
U mnie winny był dv, objawy podobne choć aż tak nie rosły.
-
Tak czytam Twój wątek i albo coś rozszczelniłeś przy naprawianiu, albo nie ten płyn zlałeś??
-
Reduktor znajdziesz na drugim końcu grubego węża idącego od listwy. Wygoogluj sobie jak wygląda. Tak jak pisałem, ktoś ogarnięty musi się podłączyć i zobaczyć jak to pracuje.
-
Taki gazownik to o kant d... Chce zarobić. Szukaj innego, nawet kawałek dalej warto podjechać by mieć spokój na długi czas.
-
Umów się z gazownikiem, sprawdzi ustawienia, mapy, będzie wiadomo czy ta instalacja daje radę. Wtryski mają wydajność do 63KM/cyl według specyfikacji.
-
Sprawdź poduszki silnika i skrzyni.
-
Mi się właśnie zdarzyło. Łożysko co prawda wytrzymało ok 20tyś. A to dlatego, że poprzedni majster niezbyt się znał i nie wymienił piasty, która już była styrana. Więc może tu jest problem.
-
Żaden to przebieg o ile nie skręcony. Mój ma ciut więcej(o ile nikt w immo korekty nie zrobił, bo licznik to był skręcony), jeździ na 5w40 i nie ma problemów.
-
Gdyby ten gaz był agresywny to z mojego gruzu po 12 latach na gazie lałoby się jak z sita. A tu raptem ćwiartka na 10 tyś częściowo przez pokrywę zaworów ucieka. Pewnie jakiś dobry rzeczoznawca by się przydał. Piszesz o przestawionym rozrządzie, może to narobiło szkód.
-
Ja od siebie mogę dodać, że wystarczy wytargać deskę i dostęp do klap jako taki jest jeśli nie ma się ochoty na wyciąganie mieszalnika, odciągania czynnika itp. Ja tak oklejałem swoje.
-
Bez zdjęcia koła będzie ciężko. One zresztą po tylu latach i tak ciężko wychodzą. Jak znajdziesz który to delikatnie dobij z wyczuciem, pokręć kołem czy nic nie ociera. Nie wiem czy da się za mocno, jak się da to będzie o pierścień ABS ocierał.
-
To jak masz vcdsa to sprawdź prędkość kół przy hamowaniu, nie pamiętam który kanał w grupie ABS, będziesz wiedział który czujnik przekłamuję-pewnie się wysunął.
-
Miałem u siebie kiedyś podobnie, jadąc miałem wrażenie że to coś z drzwiami pasażera lub te okolice. W końcu mechanik doszedł, że puka górny tylny z prawej strony.
-
Skasować luz i obserwować.
-
Normalnie to po pierwszym dymku powinieneś odpuścić i szukać przyczyny, a nie dalej próbować Za chwilę nie będzie czego ratować
-
Chodziło o ten Twój wyciek przy chłodnicy, że przez to może się zapowietrzać. Możesz spróbować odpowietrzyć zsuwając ten wąż z lewej(ten z dziurką). Jak to nie pomoże, a pompa wody jest ok, to pozostaje przyjrzeć się wygłuszeniu na klapach (u mnie letnie dmuchało na szybę, a z kratek po środku i na nogi leciało zimne), ale tu od groma zabawy, trzeba deskę ściągać. Na forum znajdziesz film z wymiany nagrzewnicy, możesz obejrzeć jak się dobrać do klap.
-
Może się zapowietrzać, może być zapchana nagrzewnica, albo wygłuszenie klap już nie istnieje.
-
I to jest dobre podsumowanie. Jak ktoś robi <10tyś rocznie albo sam zakłada, albo robi na handel to może sobie wkładać zawias za 500zł.
-
Przejedź 50 tyś i wtedy polecaj.
-
[ALL B5] Wymiana regulatora napiecia -alternator valeo
mszark odpowiedział(a) na Picoolo temat w Audi A4 B5
Myślę, że po numerze altka regulator dobierzesz. Zdjęć nie mam, ale w AEB wymieniłem bez wyciągania altka, trochę gimnastyki i w pół godz. się da. -
Przecież po zgaszenie silnika nie wysysa Ci oleju z turba, tylko przestaje płynąć.
-
Filterek to ten smok o którym masz wyżej. Inaczej sitko przy pompie oleju. Chodziło mi bardziej o kod silnika. A olej to konkretnie co? Bo mamy takich mechaników że do starych aut chcą lać pół syntetyk, albo minerał. Co dla tego silnika nie jest dobre.
-
To co pokazałeś to końcówka drążka i wygląda nieciekawie. A skoro szarpie kierownicą to lepiej to zrób. Jak się wypnie to koło samo skręci i może być papa?
-
Z wujkiem google możesz próbować, najwyżej wymienisz silnik. Płyn było zostawić i tak przy rozrządzie zlejesz. Części ok 500, robota ok 300. Jaki tam olej wlałeś? Podstawa do diagnostyki to kabel vag, kupisz na alle a wujek google i forum powie jak używać. Zalicz skp jak tego nie zrobiłeś, żeby się zaraz nie rozwalić. Jaki to dokładnie silnik i co to za błąd przepustnicy?
