impackt

gdyby zawsze tak dało się spasować, to nie ma co szukać ori

ładna seria, całość bardzo sensownie i równiutko, powodzenia!

Wstaw zdjęcia tych listw Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka podbijam

Akurat hamownia w tym przypadku nic nie zmieni, po za ubytkiem z kieszeni. niekoniecznie, wcześniej przed tuningiem można zorientować się czy auto jedzie serie, jednocześnie oceniając stan silnika i podzespołów, logi też jak najbardziej wchodzą w grę. Według mnie naturalna rzecz przy próbie dłubania i podnoszenia mocy. Właśnie z dzikich oszczędności wychodzą takie kwiatki. A jak dobrze wiemy nie trzeba dużo dołożyć do tych 500, żeby to było zrobione fachowo i przed fachowca

hamowałeś auto? wiesz jaką mocą dysponuje po programie? czy Twój "tuner" mówił coś konkretnie o parametrach jakie będziesz mógł osiągnąć?

Podniesienie mocy to jedno, ale ważniejsze jest wcześniejsze przygotowanie auta, jest kilka wątków o tym na forum, poczytaj i jeżeli chcesz się bawic w chipy lepiej zrobić to z głową. Poszukaj w okolicy ogarniętej osoby, która profesjonalnie zajmie się Twoim autem, szkoda zdrowa i czasu i pieniędzy na amatorów. Auto fajne, silnik dobry, potencjał jest, trzeba go tylko wykorzystać. Powodzenia

Rozumiem, że jednocześnie będą większe od obecnych ?

Nie chciałem zakładać nowego tematu Czy wtryski z 1.8t ARY z seata leona 180KM będą pasowały zamiast moich seryjnych BFB ? Czy są rozmiarowo większe od obecnych?

a jaki masz zestaw gazu?

Szukasz w okolicach Radomia czy mogą być też Kielce?

Po wycięciu kata, wręcz książkowo To teraz dzięki +30 paru KM inne auto

U mnie check wywaliło raz jak dostałem za bogato, ale po szybkiej korekcie wszystko wróciło do normy udało Ci się ogarnąć temat?

Pytanie ile będziesz jeździł autem, w Kielcach jest kilka miejsc, gdzie dobrze okleją szyby, w jednym z aut w rodzinie szyby są oklejone już 7 lat i wszystko ok. Dla mnie strata kasy. Jeżeli ktoś to zrobi dobrze to min 5 lat się pięknie trzyma

Ja jeżdżę na lpg tech, kme silver i wtryskach dragon cały zestaw przygotowany pod 220KM które już wkrótce w aucie, myślę, że to rozsądna propozycja zarówno cenowa jak i jakościowa

Po tych modyfikacjach spokojnie możesz ugrać +220 KM jeżeli Twoje lpg też jest do tego przystosowane, to wrócisz od tunera "nowym" samochodem, u mnie na seryjnych wtryskach ugrałem 191 KM i 309Nm teraz kuupuję większe i zakładam drugi IC

Wszystko zależy jak zniszczona jest kierownica, ja wcześniej w a3 miałem jasną ( piaskową ) i po pomalowaniu wyglądała świetnie, jak nowa, ale nie była bardzo zajechana. Jeżeli to są tylko delikatne przebarwienia według mnie można się bawić

Ja bym podpisał się pod postem Tomka, może być za ubogo/bogato, gazownik regulował Ci instalacje teraz po ich wymianie?

Mam prawie identyczny zestaw tylko z reduktorem silver, obecna moc w aucie to 191 HP w najbiższym czasie będzie ok. 220 HP i 330NM do tej pory zestaw bez najmniejszych problemów

Ja też mam plany na podobną moc i chyba bliżej i taniej mi do takiej decyzji.

DubiT TUNING FESTIVAL 25/26 czerwca 2016 Targi Kielce szczegóły pod linkiem: http://www.dubit.pl/ Mega impreza, warto być

Ciekawy jestem, czy będzie duża różnica w chłodzeniu pomiędzy FIMC a prawym IC z bex. Jestem na etapie podejmowania decyzji. Te wtryski ze skody masz z wersji 180KM czyli rs? taki sam silnik był chyba jeszcze montowany w leonie i toledo ? dobrze kojarzę?

konkret, fajne auto i ambitne plany, powodzenia

Bardzo dziękuję, resztę gratów też zamawiałeś z allegro?

Gdybyś uważnie czytał, to zobaczyłbyś, że część pisze o opłacalności całej instalacji, ja przyłączyłem się do dyskusji odnosząc się do swoich doświadczeń. bez odbioru.

Rozmawiałem ostatnio z moim gazownikiem na temat 2.0 tfsi ( dla mnie melodia przyszłości ). On sam zrobił 3 takie samochody z czego jeden przejechał już ponad 50.000 km. Mówi, że robota do ogarnięcia u niego na przyzwoitych gratach to koszt ok. 4500-5000 zł. Sam jednak mówi, że interes średnio opłacalny, żeby całość się zwróciła trzeba dużo jeździć, na każde 100 km auto pali też ok. 3-4 litrów benzyny. Jeżeli chodzi o ceny całej instalacji, to sam twierdzi, że jeszcze przez jakiś czas utrzyma się na obecnym poziomie. Wniosek, jeżeli naprawdę dużo się jeździ temat warty ogarnięcia.