cysiek18

Kiedyś wstawiałem, tak wygląda u mnie przy zwykłej bidzie pomalowane tylko to co się dało w halogenie. Całe wnętrza przy bixach ma pomalowane @danielstol

Ja bym poszedł trochę inna drogą. FMIC bym montował pierwszy, pod koniec loga masz już 70 stopni w dolocie a mamy dopiero maj. W mega upalne dni o mocy możesz zapomnieć. Podejrzewam też że montaż intercoolera pomógł by na lepsze pompowanie turbiny bo było by zimniejsze powietrze. Założył bym większe wtryski i skorygował program, obniżył zadane ciśnienie i pewnie to turbo by jeszcze chwilę pojeździło [emoji41] Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

A jak ci się sprawuje ?

Ale bez kobyłek w zestawie [emoji41] Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Warto brać taki zestaw do amatorskich okazjonalnych napraw ? http://allegro.pl/podnosnik-2-5t-hydrauliczny-kobylki-3t-zaba-guma-i7324728044.html#thumb/10

Zacytuję Ci kolegę z postem powyżej Zrób to co pisze, bez tego ani rusz

Przecież kolega@przem8 napisał ci co musisz zrobić. Te które wykonałeś to podstawowe logi. Przypadkiem w bex turbo nie powinno więcej pompować ? Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Wydaje mi się że w B5 czy to 150 czy 180 KM turbo było takie same i żadnego potocznie zwanego k03s tam nie było [emoji41] Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Obróciłem ją tylko. Tzn. ten koniec który był przy dv jest teraz przy tip i odwrotnie Mam plan przerobić trochę tą metalową rurę przykręconą do turbo Ale to zobaczę, może zapomnę całkiem o tym SAI Muszę to wyciąć, ale chyba zrobię to przy montażu dokładki z cupry

Pojeździsz trochę 1.8t to zobaczysz jak jeździć tym silnikiem. Na pewno przyzwyczajenia z 1.9tdi na nic się zdadzą Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Kup kabel na pewno przyda ci się nie raz. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Szczelność sprawdzałeś? Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Zrób logi dynamiczne tak to wróżenie z fusów. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Tak bo 54mm to średnica wewnętrzna kolanka a zewnętrzna łącznika [emoji41] Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Grubsza to od dv a cienka od turbo co idzie do N75. Koszty wyszły naprawdę śmieszne, choć trochę tego szukałem, żeby było po taniości. Na allegro intercoolery chodzą od około 60 zł w górę, uchwyt jakieś 40 zł, łapacz 50zł i rura kolejne 20 zł. Najlepiej szukać od jednego sprzedającego wtedy nie ma kosmicznych cen za przesyłki. W sumie byłem przygotowany na jakieś 250 zł za całość ale trochę poszukałem i IC w komplecie z uchwytem kupiłem za 60 zł z przesyłką . Rurę i łapacz kupiłem na forum również 60 zł z wysyłką. Łapacz miał małą dziurę ale zakleiłem ją bez problemu. Do tego kolanko silikonowe i obejmy też 60 zł z wysyłką. Łącznik do rur dotoczył mi znajomy tokarz za dwa piwa ale na allegro koszt takiego to 10-15 zł. W sumie nie przekroczyłem 200 zł.

Pany, dyfuzor tylnego zderzaka no-sline oklejać folią 3m M261 czy malować w kolor 1RR ?

Opiszę swoje poczynania z montażem prawe IC. Wybrałem opcje z zakupem IC od 2.0 tfsi lub tdi z uwagi na to że mocowanie IC oraz łapacz powietrza pasuje bez przeróbek. Praktycznie obyło się bez rzeźby Co kupiłem: Prawy IC: 8E0145806M lub 8E0145806Q Uchwyt IC: 059145814B Łapacz powietrza: 8E0117336J lub 8E0117336N Rura IC z 2.0 tfsi: 8E0145708K Kolanko silikonowe: 54mm Łącznik: 54mm Opaski zaciskowe: SGB 64-67mm Wiadomo, do wrzucenia IC trzeba zdjąć zderzak i lampę. Demontaż lampy dużo ułatwia. Chwilowo wyrzuciłem SAI, będę montował ten układ tak jak w BEX, bo póki co mój katalizator jeszcze jest w całkiem dobrym stanie., ale to jeszcze do przemyślenia Po demontażu SAI uchwyt mocujemy w dziury po uchwycie SAI z tą różnicą że jeden otwór niżej. Po dokręceniu montujemy IC, jest ciasno i trzeba uważać, żeby nie przygiąć cienkich blaszek na IC, ale ogólnie się da to zrobić bezboleśnie: Montujemy łapacz powietrza i w sumie możemy składać lampę i zderzak, jednak łatwiej to zostawić na sam koniec Starą rurę idącą od turbo do rury w pasie przednim trochę wyginamy i podłączamy do dolnej rury IC. Proponuję skręcić ją porządną opaską SGB 64-67mm. DV zostawiamy tak jak jest, tylko rurę od niej do tipa popuszczamy na opaskach i obracamy tak, żeby się nie zaginała Bierzemy się za górną rurę. Oryginalną rurę z 2.0 tfsi trochę obcinamy i łączymy z kolankiem silikonowym, zakładamy opaski SGB: Opasek na razie nie skręcam, bo będziemy jeszcze układać rurę i może być potrzeba trochę ją obrócić. Najpierw mocujemy do IC a potem do rury w pasie przednim. Do montażu z IC użyłem oryginalnej opaski bo dostałem ją w zestawie z rurą. Następnie zakładamy silikonowe kolanko na rurę w pasie przednim i układamy rurę. Skręcamy wszystkie opaski i mamy zamontowane i podłączone IC Montujemy lampę a w zderzaku wyciągamy zaślepkę obok halogenu: Składamy wszystko do kupy i cieszymy się lepszym chłodzeniem. Całość robiłem pod blokiem, więc bez kanału się da

Nawet lepiej, ja dwa razy wciskałem w środek od pepsi i po jakimś czasie go tam nie było. Teraz dałem z pepsi w środek, cappy na zewnątrz i dodatkowo ścisnąłem go metalową obejmą, teraz nie ucieknie

Etka online prawdę ci powie: 8E0145837G Ja bym zostawił starą rurę tylko odtłuścił wszystkie połączenia i dał opaski GBS, są pewniejsze, te zwykłe za mocno dokręcisz, przeciągniesz i za jakiś czas puści Ori obejmy jakby co: N10518901 50-70mm A na przyszłość link poniżej, wybierasz z lewej strony CarProg2 i masz bazę części https://ifinterface.com/page/page3.php

1. Same wtryski 2. Pisz do kolegi@bartez80 robi dp 3. Wtryski montujesz przed samym programem jak jzu będziesz u tunera Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Od 2 do 4 tys obrotów. Później nie słyszałem. Robiłem szczelność dolotu, wyciągnąłem dv z tip i sprawdzałem czy puszcza, nic a nic nie było. Może ten zawór od sterowania dv świruje? Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Cześć, Postanowiłem podzielić się moimi poczynaniami po naprawie mojego BFB. Odczułem dość spory spadek mocy podczas jazdy. Z dopiętym N75 turbo nie ładowało 0.3 bar. Po zamontowaniu brakujących uszczelek turbo-kolektor, turbo-kat i założeniu nowej pod kolektorem oraz kilkukrotnym regulacją gruszki turbiny udało się chyba osiągnąć zadany efekt. Poniżej wrzucam logi z dzisiaj, przy temp. 27 stopni (tak pokazywał licznik). 002 + 033: http://www.vaglogi.pl/log-002_033_x5zvw20.html 003 + 020: http://www.vaglogi.pl/log-003_020_rPNvl8E.html 115 + 118: http://www.vaglogi.pl/log-115_118_IE5aI2.html Wygląda to chyba nie najgorzej, nurtuje mnie tylko czy przy DSMIC (drugi IC jest z 2.0 tfsi), przy 27 stopniach na zewnątrz nie powinna być trochę niższa temp w dolocie? Pod koniec złapał 42 stopnie, choć w sumie 115 + 118 robiłem na końcu No i zostało mi do zdiagnozowanie dziwne psss który wydobywa się podczas jednostajnej jazdy. Im wyższe obroty tym pss głośniejsze. Obrobię wieczorem filmik i wstawię jak to słychać podczas jazdy.

Panowie jak w tym chińskim emulatorze włączyć aux ? Podpinam telefon ale samo się nic nie przełącza. Edit. Już wiem, trzeba usunąć pendrive'a Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Hahahah przerabiałem dwa komplety od nich. Jeden przestał świecić po 4 miesiącach, drugi po pół roku. Dałem sobie spokój z nimi i innym podobnym wynalazkom Pisałem kiedyś, że polecam ori lampki: Lampka tablicy 1x 4H0943021 (lewa), 1x 4H0943022 (prawa) i 2x N10625802 (Śruby montażowe). Polecam kupić u kolegi @m1chal , kupiłem taki komplet jak podałem powyżej. Wszystko elegancko pasuje, świeci też bardzo ładnie. Daje delikatne oświetlenie na sama tablicę a nie jak te chińczyki oświetlają metr drogi za nami. Do tego rezystor żeby błędu nie było i spokój na lata, przynajmniej mam taką nadzieję

Odepnij ten N75 i zrób logi tak jak ci @przem8 napisał To tlyko jedna wtyczka, 3 minuty roboty