cysiek18

To u mnie nie ma tego problemu. Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Cześć, Dwa, trzy tygodnie temu wymieniłem kolanko odmy i zaworek zwrotny. Zaworek słabo trzymał a kolanko kończyło żywot, lada dzień by się rozleciało. Z początku wydawało się że wszystko jest ok, ale w drodze na sylwestra miałem wrażenie że auto nie idzie tak jak trzeba. Coś jakby osłabło. Cały tydzień tak jeżdżę i wydaje mi się że nie jest to co powinno być. Sprawdzałem błędy w środę i czwartek i miałem takie: 16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake) P0011 - 002 - Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced) - Intermittent 17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult) P1128 - 001 - System too Lean - Intermittent __________________________ 16517 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 P0133 - 002 - Response too Slow - Intermittent 17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult) P1128 - 001 - System too Lean - Intermittent Sprawdzałem logi napinacza i mam 4 stopnie na plusie. Pewnie wyciągnięty łańcuch. Od tamtej pory błędy nie wróciły. Sprawdzałem korekty długoterminowe lambda i były prawie 11 na plusie: PB 032 + 033 + 034 LPG 032 + 033 + 034 Co ciekawe auto znacznie mniej spala Jakieś 1,5-2 litry mniej. Dziś zrobiłem logi: PB 002 + 033 PB 115 + 118 LPG 002 + 033

@przem8 Co ci się działo na tym zaworku Topran ? U siebie właśnie taki założyłem jakieś 2 tygodnie temu. Od tygodnia auto mi słabiej ciągnie i korekty długoterminowe lambda mam 11 na plusie. Muszę zrobić logi ale właśnie jego podejrzewam. W porównaniu do tego co miałem ten Topran wydawał mi się ok ale kto wie

Kolega @Stichy często je miał

U mnie też jak jest zimno to lubi dymić na światłach i postoju ale to para. Tak sobie to bynajmniej tłumaczę bo płynu mi nie ubywa i dym nie śmierdzi. U ciebie na tym zdjęciu dość sporo tego dymu, jeszcze jak mówisz że śmierdzi to dalej coś nie halo.

Przecież widać skad spadł, z tej rurki przykręconej do turbo Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Jest na forum temat o podnoszeniu mocy w 1.8t. Widać ze nie dużo czytałeś o 1.8t bo przy tym silniku bezpiecznie jest do ponad 300 KM. Pytanie powinno być: na ile pozwoli mi seryjny osprzęt a nie ile możesz zrobić żeby było bezpiecznie Poczytaj, wszystkiego się dowiesz. Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Na początek pozdrawiam kolegę z rodzinnych stron. Jak masz 1.8t to goń do @Galetto Sam si będę do niego wybierał jak ogarnę auto na tip top

Olej Motul 8100 X-CESS 5W-40 lub Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40

Zgadzam się. Sami na siłę napędzamy rynek. 3500 PLN za takie graty to stanowczo za dużo. Tak samo jest z cenami aut, jeden tyle zapłaci, potem drugi, trzeci i potem wszyscy już tyle wołają.

W etce jest info że to O-Ring 60x3,5 : N90136802. Kupisz bez problemu, tylko szukaj z materiału NBR - odporny na olej

Mogłeś jeszcze wyrzucić pomarańczowe szkiełka kierunków Z czarnym środkiem lampy od razu przód lepiej wyglada, mody na plus Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Nie no jak do auta z LPG to się nie nadają [emoji4] Trzeba kupić takie specjalne [emoji3]A tak na serio. Weź mi ty powiedz co mają filtr oleji, powietrza, paliwa i kabinowy do LPG, bo nie bardzo czaje ?Mann to dobra firma, ogolnie polecana. Tylko filtr paliwa wziął bym ori bo z zamiennikami czasem są problemy. Na koniec. Zmiłuj się. Tyle tematów na forum o filtrach a ty nowy zakladasz Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Mi też pasuje Adixol z Castoramy. Cena przystępna i daje radę

Kilka razy zdejmowało się ten zderzak

Co się stało z podporami zderzaka, po prawej i lewej zostały po nich elementy ? Podpora: 8E0807381C

Z zewnątrz już fajnie to wyglada. Zawsze podobały mi się te felgi. Zawieszenie trochę w dół, przedni zderzak z slnie i będzie git [emoji4]. Dużo ci pali ten silnik ? Jak blachy ma zdjęciach prawdziwe to będę wypatrywał na mieście [emoji3] Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Pisz do @Wandej, @dzik, @tomekhxc, ewentualnie ORI to do kolegi @m1chal

Gaz jest powodem. To nie usterka tylko norma. Auto ci zgasło. W dolocie jest pełno gazu a podczas odpalania podlewa jeszcze benzyne. Silnik zalany, oto cała usterka. Musisz się z tym pogodzić i jeździć tak żeby nie zedchło Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Chyba żadne ledy nie mają homologacji. U nas na 100% nie można ich poki co używać Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Wyciagasz mechanizm z kobrą który trzyma się na trzech śrubach torx i w jego miejsce mocujesz silnik, używając tych samych śrub. Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Weźcie też pod uwagę jakie są te wasze pierwsze kilometry. Jak jadę rano do pracy przez miasto, temp. 0 stopni, korki itp. to potrzebuję nawet 6 km żeby się nagrzał. Wracając z pracy w odwrotną stronę mam kilka km normalnej drogi bez korków i wtedy potrzebuję już tyko 3 km Wiadomo że silnik szybciej się nagrzeje przy większych obrotach Także bierzcie to pod uwagę.

Wywalaj to dziadostwo. Chip tylko i wyłącznie dostrojony indywidualnie. Montowanie czegoś takiego w aucie to tak jakby dwóch gości wrzucić na bieżnie na takiej samej prędkości. Jeden to maratończyk a drugi to gość z arytmią serca. Jeden przeżyje a drugi niekoniecznie. Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

No ja bym nie założył U siebie nie żałuję swapa na 320, choć zmieniłem na razie tylko przód. Nawet gładkie OZ i zwykłe ferodo dają odczuwalną różnicę w porównaniu do 312. Co ciekawe cały tydzień byłem na delegacji służbowym Golfem 2.0 tdi Variant. I mocno się zdziwiłem podczas mocnego hamowania na autostradzie. Dużo pewniej hamuje się na moich 320, czuć wyraźną różnicę. Także swap hamulców polecam każdemu. Zwłaszcza tym którzy muszą zmieniać komplet tarcz i klocków. Koszty nie dużo większe, roboty też a micha się cieszy (No dobra, lepsze są 345 )